بارنامه (BL یا BoL) یک سند قانونی است که توسط یک شرکت حمل و نقل (کریر) برای یک فرستنده صادر میشود که در آن نوع، مقدار و مقصد کالای حمل شده مشخص میشود. زمانی که حامل کالا را در مقصدی از پیش تعیین شده تحویل میدهد، بارنامه به عنوان رسید حمل و نقل نیز عمل میکند. این سند باید توسط نماینده مجاز حامل، فرستنده و گیرنده امضا شود. حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی روشهایی هستند که از بارنامه استفاده میکنند.
بارنامه در انواع و اقسام مختلف صادر میگردد که هریک به فراخور فرمت و شرایط حاکم از اعتباری ویژه و متفاوت برخوردارند. در زیر به توضیح برخی از بارنامهها پرداختهایم:
بارنامه رسمی توسط شرکتهای حمل و نقل صادر میشود.
بارنامه غیر رسمی سندی است که در آن فقط مبدا و مقصد به همراه کرایه ذکر میشود. بارنامه غیر رسمی توسط فرستنده و یا صاحب کالا به صورتی دستی بین خود صاحب بار و حامل نوشته میشود.
در این نوع بارنامه، دستورالعمل واضحی برای تحویل کالا به هر کسی که نسخه اصلی بارنامه را در اختیار دارد، ارائه میشود. در این نوع بارنامه، خریدار/گیرنده یا نماینده آنها باید یک نسخه اصلی از بارنامه را در بندر تخلیه تهیه و ارائه کند. بدون نسخه اصل بارنامه، محموله آزاد نخواهد شد. حال میتوان اصل بارنامه را از طریق تلکس ریلیز به بندر مقصد ارائه داد.
این نوع بارنامه، گیرنده/نام گیرندهای را که محمولهها به او ارسال و تحویل میشود، تعیین میکند. براساس این بارنامه، گیرنده/خریداران تعیینشده میتوانند با تأیید هویت، محموله را مطالبه کنند.
در بارنامه حمل در انبار کشتی درج میشود که کالا در انبار کشتی قرار دارد و در طول سفر تا رسیدن به مقصد آسیبی به آن وارد نخواهد شد.
بارنامه روی عرشه به بارنامه دریایی اشاره دارد که حاوی این نکته است که کالا در عرشه کشتی بارگیری شده است. وقتی محمولهای برای تحویل روی عرشه کشتی قرار میگیرد، هنگام خروج کشتی از بندر، بارنامه روی عرشه به صادرکننده تحویل داده میشود. در بارنامه حمل روی عرشه کشتی کالاهایی روی عرشه قرار میگیرند که در انبار کشتی جا نشدهاند و به همین منظور روی عرشه کشتی قرار گرفتهاند. بنابراین ممکن است در طول مسیر سفر تا رسیدن به مقصد مورد آسیب قرار گیرند.
بارنامه تمیز نوعی دیگر از بارنامه دریایی است که نشان میدهد کالای دریافتی در کشتی سالم و بدون عیب است. این بارنامه زمانی توسط حامل و فرستنده امضا میشود که از کیفیت کالا اطمینان حاصل شود. یک بارنامه تمیز سندی است که ادعا میکند در حین حمل و نقل هیچ آسیب یا ضرری به کالا وارد نشده است. حامل آن را پس از بررسی تمام بستهها از نظر کیفیت و کمیت صادر میکند.
بارنامهای که حاوی بند یا تأییدیهای از سوی فرمانده یا همراه کشتی است که کالا در آن حمل میشود؛ مبنی بر اینکه کالا (یا بستهبندی آنها) برای بارگیری، در شرایط آسیب دیده رسیده است. در زیر تفاوت بین بارنامه مشروط و غیر مشروط را ذکر کردهایم:
بارنامه مستقیم به عنوان بارنامه محموله نیز شناخته میشود. بارنامه مستقیم یک بارنامه غیر قابل معامله است که در آن هیچ پرداختی در قبال کالا لازم نیست. حامل کالا با ارائه هویت گیرنده کالا در بندر مقصد نهایی، محموله را به گیرنده تحویل میدهد. این بارنامه زمانی به کار میآید که کالای تحویلشده قبلاً پرداخت شده باشد یا کمک مالی/هدیه باشد و نیازی به پرداخت نداشته باشد.
برخی اوقات ممکن است شرکت حمل و نقل (حمل کننده کالا) خدمات مستقیمی از محل فرستنده تا مقصد گیرنده نداشته باشد. محموله از بندر میانی حمل و نقل میشود. در چنین مواردی، کلیه هزینههای حمل و نقل توسط مالک کشتی یا نماینده وی که کالا را در بندر بارگیری پذیرفته است، پرداخت میشود. هنگام انتقال کالا، بارنامه توسط مالک کشتی یا نماینده او که کالا را انتقال میدهد صادر میکند.
بارنامه اصلی یا مستر توسط متصدی حمل و نقل دریایی، اعم از مالک یا اپراتور کشتی، برای حمل و نقل کالا صادر میشود. این نکته هائز اهمیت است که اگر شما بخواهید از شرکتهای واسط و فوروارد استفاده کنید در بارنامه باید در قسمت فروشنده مشخصات شرکت فورواردر در مبدا بارگیری را درج کنید و در قسمت خریدار مشخصات نماینده شرکت فورواردری در مقصد اما اگر بدون واسطه حمل انجام دهید باید در قسمت فروشنده اطلاعات دقیقی فروشنده و در قسمت خریدار اطلاعات دقیق خریداررا ثبت کنید.
بارنامه داخلی در مقابل بارنامه مستر است. تفاوت اصلی بین HBL و MBL این است که بارنامه داخلی توسط یک NVOCC (یا حمل و نقل بار) صادر میشود و معمولاً فرستنده و گیرنده واقعی را لیست میکند، در حالی که MBL توسط حامل صادر میشود.
وقتی برای انتقال کالا از مبدأ به مقصد لازم است از حداقل دو نوع وسیله حمل استفاده شود اولین شرکت حمل کننده اقدام به صدور بارنامه سراسری مینماید و خود او ترتیب سایر وسایل حمل تا مقصد را میدهد ولی در عین حال نام وسایل حمل بعدی در هنگام صدور بارنامه سراسری معلوم نیست. بارنامه سراسری قابل معامله و انتقال است.
یک سند حمل مرکب میباشد که قابل معامله است (مگر آنکه بر روی آن عبارت غیر قابل معامله ذکر شود) که توسط اتاق بازرگانی بین المللی مورد تایید قرار گرفته است. عامل حمل و نقل صادر کننده بارنامه نه تنها مسئولیت تحویل کالا را در مقصد به عهده دارد بلکه مسئول کلیه حمل کنندگان و اعمال اشخاص ثالثی است که در حین حمل و نقل بهوسیله او به کار گرفته میشوند.
این بارنامه برای حمل و نقل بین المللی نیز هست. برای اطمینان از اینکه محموله شما ایمن میرسد، باید یک بارنامه دریایی را هنگام عبور محموله از آبهای بین المللی ارائه دهید.
اینگونه بارنامهها توسط شرکتهای کشتیرانی صادر میگردد که در مسیرهای منظم و مرتبی در رفتوآمد میباشند. به عبارت دیگر این کشتیها تحت برنامه از پیش تنظیم شدهای در زمانهای مشخص به بنادر خاص وارد و یا از آن خارج میشوند. سرویس خطوط کشتیرانی منظم که دارای مسیرها و مقاصد یکسانی میباشند ممکن است جلساتی برگزار نمایند که طی آن در مورد موضوعاتی مانند شرایط و ترتیبات بارنامه، کرایه حمل و گاهی استفاده از تسهیلات پهلوگیری، توافقهایی در بین اعضا به عمل آید که در این صورت موظف به رعایت آن میباشند.
این بارنامه معمولاً توسط ناخدا دوم کشتی و یا افسر بار کشی در مرحله تحویل کالا به کشتی صادر میگردد و در مقابل دریافت این رسیدها در روز آخر پس از انجام بارگیری، بارنامه دریایی صادر میگردد که توسط کاپیتان کشتی و یا نماینده شرکت کشتیرانی امضا گردیده و تحویل فروشنده کالا یا تحویل دهنده کالا می شود بارنامه موقت سند مالکیت کالا نبوده و قابل انتقال نیز نمیباشد و نمیتواند جایگزین بارنامه گردد.
بارنامه های چارتر پارتی (CPBL’s) بارنامههایی هستند که با شرایط یک چارتر صادر میشوند. CPBL مترادف با کالا یا محمولههای فله است.
بارنامه شخص ثالث سناریویی است که در آن نه فرستنده و نه گیرنده مسئول پرداخت هزینه حمل و نقل نیستند؛ در عوض شخص ثالثی مسئول هزینهها است.
بعضی اوقات فروشنده به تنهایی قادر نیست همه کالاهای تعهد شده مربوط به صادرات را تهیه نماید لذا تهیه قسمتی از کالای خود را به عاملین حمل ونقل و یا فروشنده دیگری واگذار مینماید و در این گونه موارد از بارنامه شخص ثالث استفاده میشود. بارنامه شخص ثالث بارنامه ای است که در آن ارسال کننده یا شیپر شخص یا موسسه دیگری غیر از ذینفع اعتبار اسنادی می باشد.
این نوع بارنامه قابل معامله است. این محموله به هر کسی که بارنامه حامل دارد تحویل داده میشود و نام گیرندهای در آن مشخص نیست؛ این نوع بارنامه برای محمولههایی که عمده ارسال شده در مقادیر کم است کاربردی است.
به بارنامهای كه پس از مهلت مذكور (21 روز) ارائه شود بارنامه بیات یا كهنه گفته میشود. علت تعیین فرجه ۲۱ روزه برای آن است كه اسناد قبل از رسیدن محموله به مقصد برای متقاضی اعتبار ارسال و در اختیار آن گذاشته شود تا نامبرده مهلت و فرصت كافی برای انجام مقدمات تخلیه و تحویل محموله پیدا كند.
بارنامه سوئیچ توسط متصدی حمل و نقل (یا واسطه آن) برای جایگزینی نسخههای اصلی ساخته شده در هنگام خروج کالا از بندر مبدا صادر میشود. در بارنامه سوئیچ، فرمت اسناد، محموله و ارزش آن ثابت میماند اما برخی از اطلاعات اصلی توسط شرکت حمل و نقل ویرایش میشود.
محموله در مسیر فروخته شود و بندر مقصد نیاز به تجدید نظر داشته باشد
خریدار ترجیح دهد کالاها را تحت یک بارنامه ادغام کند
واسطه نمیخواهد که خریدار نام تامین کننده را بداند
-سازمان جهانی فیاتا
-اتاق بازرگانی بین الملل
-کنفرانس توسعه تجارت سازان ملل متحد
-تنها بارنامه مورد قبول سلسه مقررات UCP
-عدم قابلیت طراحی و صدور انفرادی
-تنها بارنامه تخت پوشش “بیمه مسئولیت”
-قابلیت انحصاری صدور توسط اعضاء رسمی و معتبر “سازمان فیاتا” براساس دستورالعمل “سازمان فیاتا”
اهمیت بارنامه در این واقعیت نهفته است که یک سند قانونی است که تمام جزئیات لازم را برای پردازش دقیق یک محموله در اختیار حامل و فرستنده قرار میدهد. این بدان معناست که در صورت لزوم میتوان از آن در دعاوی قضایی استفاده کرد.
اساساً، بارنامه به عنوان مدرک غیرقابل انکار حمل و نقل عمل میکند. علاوهبراین، بارنامه اجازه تفکیک وظایف را میدهد که بخش مهمی از ساختار کنترل داخلی یک شرکت برای جلوگیری از سرقت است.
به طور معمول، بارنامه شامل:
شیپینگ اوردر چیست؟ شیپینگ اوردر یکی از اصطلاحات رایج در حمل و نقل است.از شیپینگ اوردر در حمل و نقل...
استفاده از سوخت های مایع در حمل و نقل دریایی استفاده از سوختهای مایع در حمل و نقل دریایی یکی...
کراس استاف چیست؟ کراس استاف به عنوان یکی از پرکاربردترین روشهای حمل و نقل دریایی شناخته میشود. این روش زمانی...
HS Code یا کد تعرفه کالا چیست؟ HS Code یا همان کد تعرفه کالا مخفف سیستم توصیف و کدگذاری کالاهای...
گروپاژ چیست؟ به طور کلی 2 نوع محموله برای حمل و نقل وجود دارد. اولی ارسال کالا به صورت یک...
ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪی ﮐﺎﻻی ﺧﻄﺮﻧﺎك ﻣﻔﺎد ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪی ﮐﺎﻻی ﺧﻄﺮﻧﺎك در ﺑﺨﺶ 2 ﮐﺪ ذﮐﺮ ﺷﺪه اﺳﺖ. مواد ﻣﻨﻔﺠﺮه...