موسسه Sea-Intelligence با انتشار یک گزارش اعلام کرد: قابلیت اطمینان برنامههای خطوط حمل و نقل کانتینری (تعهد به زمانبندی خطوط) در سال ۲۰۲۳ میلادی، ماه به ماه بهبود یافته و در ماه جاری نسبت به ماه قبل، با یک افزایش ۲.۷ درصدی، قابلیت اطمینان برنامههای خطوط حمل و نقل دریایی به طور متوسط ۶۷ درصد افزایش یافته است.
آلن مورفی، مدیرعامل شرکت، در این زمینه اظهار داشت: میانگین تأخیر ورود کشتیها به بنادر در سال ۲۰۲۳ میلادی به ۴.۳۹ روز میرسد، که این رقم نشان میدهد که میانگین تأخیر کشتیها ۱.۸۶ روز کمتر از مدت مشابه سال گذشته و دوران شیوع کرونا است.
قابلیت اطمینان برنامهها در ۱۴ خط حمل کانتینری مورد بررسی قرار گرفته است و در هر کدام از آنها متفاوت است؛ به طوری که در شرکت مرسک ۷۳.۵ درصد، در شرکت وانهای ۷۱ درصد و در شرکت اماسسی ۷۰.۴ درصد بوده است. در ردهبندیهای بعدی، زیرا برخی از خطوط حمل و نقل کانتینری با قابلیت اطمینان در حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد روبهرو بودند، بنابراین شکاف بین شرکتها در مورد قابلیت اطمینان برنامهها در ماه می ۲۰۲۳ میلادی بیشتر بود. با توجه به بررسیها و تحقیقات انجام شده درباره قابلیت اطمینان برنامههای ۳۴ خط حمل و نقل کانتینری، به نظر میرسد ۱۴ شرکت در این بین نسبت به سایر خطوط حمل و نقل کانتینری برتری دارند.
ایجاد خط مستقیم کانتینری از بندر چابهار به ناواشیوا به نقل از روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با...
افزایش ۱۲ درصدی حمل و نقل دریایی قزاقستان با توجه به دادههای منتشر شده از سوی وزارت صنعت و توسعه...
کاهش قیمت تانکرهای نفتی قدیمی تانکرهای نفتی بسیار بزرگ (VLCC) قدیمی که در ناوگان سایه فعالیت میکنند، با کاهش ارزش...
افزایش ۱۵ درصدی شاخص جهانی کانتینر به گزارش hellenicshippingnews، متوسط نرخ حمل کانتینر در مقایسه با هفته مشابه سال گذشته...
جابهجایی ۳۲۸ میلیون تُن کالا توسط ۶ هزار کشتی کانتینری تا جولای ۲۰۲۳ مؤسسه آلفالاینر در گزارش جدید خود اعلام...
سنگاپور در ذخیره و توزیع سوخت دریایی از بندر روتردام جلو افتاد به نقل از سایت پورت نیوز، سنگاپور که...