موسسه Sea-Intelligence با انتشار یک گزارش اعلام کرد: قابلیت اطمینان برنامههای خطوط حمل و نقل کانتینری (تعهد به زمانبندی خطوط) در سال ۲۰۲۳ میلادی، ماه به ماه بهبود یافته و در ماه جاری نسبت به ماه قبل، با یک افزایش ۲.۷ درصدی، قابلیت اطمینان برنامههای خطوط حمل و نقل دریایی به طور متوسط ۶۷ درصد افزایش یافته است.
آلن مورفی، مدیرعامل شرکت، در این زمینه اظهار داشت: میانگین تأخیر ورود کشتیها به بنادر در سال ۲۰۲۳ میلادی به ۴.۳۹ روز میرسد، که این رقم نشان میدهد که میانگین تأخیر کشتیها ۱.۸۶ روز کمتر از مدت مشابه سال گذشته و دوران شیوع کرونا است.
قابلیت اطمینان برنامهها در ۱۴ خط حمل کانتینری مورد بررسی قرار گرفته است و در هر کدام از آنها متفاوت است؛ به طوری که در شرکت مرسک ۷۳.۵ درصد، در شرکت وانهای ۷۱ درصد و در شرکت اماسسی ۷۰.۴ درصد بوده است. در ردهبندیهای بعدی، زیرا برخی از خطوط حمل و نقل کانتینری با قابلیت اطمینان در حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد روبهرو بودند، بنابراین شکاف بین شرکتها در مورد قابلیت اطمینان برنامهها در ماه می ۲۰۲۳ میلادی بیشتر بود. با توجه به بررسیها و تحقیقات انجام شده درباره قابلیت اطمینان برنامههای ۳۴ خط حمل و نقل کانتینری، به نظر میرسد ۱۴ شرکت در این بین نسبت به سایر خطوط حمل و نقل کانتینری برتری دارند.
چالش دنباله دار تعطیلی پنجشنبه یا شنبه به نقل از همشهری آنلاین، مجلس فعلی شاید تکلیف تعطیلات آخر هفته را...
امارات اولین اسکله تمام الکتریکی جهان را در لندن افتتاح کرد به نقل از ترید ویندز، این اسکله جدید ۴۳۰...
برنامههای پنج ساله هوشمندسازی بنادر جهان مؤسسه Research Port 360 به تازگی با همکاری انجمن جهانی بنادر، اقدام به تنظیم...
راهاندازی بزرگترین مخزن ذخیره گاز LNG جهان در چین شرکت بزرگ نفتی سینوپک چین خبر از اقدامی بیسابقه داده است:...
کاهش ناوگان غیرفعال کانتینری در پی بحران دریای سرخ گزارش هفتگی آلفالاینر در زمینه بازار کشتیرانی حاکی است که ناوگان...
سنگاپور برای دهمین سال متوالی برترین مرکز دریایی جهان شد به گفتهی خبرگزاری دولتی چین، شین هوا و مرکز دادههای...