به نقل از خبرگزاری بلومبرگ دریایی، کانال پاناما قصد دارد برای کشتیهایی که طولانی مدت منتظر بودهاند تا اجازه عبور از کانال را دریافت کنند، یک مزایده برگزار کند. این مزایده به این صورت است که هر مالک یا اپراتور کشتی، در صورت پرداخت هزینه اضافی، تا ظرف ۱۰ روز مجاز به عبور از کانال پاناما خواهد بود.
بر اساس گفته یکی از مدیران کانال پاناما، تاکنون شرکتهای کشتیرانی به منظور کاهش خشکسالی در کانال، مبلغ ۲۳۵ میلیون دلار برای عبور از کانال پرداخت کردهاند، اما این مبالغ کافی نیستند تا بتوانیم کانال را با مقدار بیشتری آب تأمین کنیم. به همین دلیل تصمیم گرفتیم با دریافت حق ترانزیت اضافی، هزینهها را جبران کنیم تا بتوانیم آب بیشتری به کانال تزریق کنیم.
این مقام اظهار داشت که گزینه دیگری جز عبور سریعتر کشتیها و ترانزیت زودتر وجود ندارد و تنها راه برای این امر، پرداخت هزینه بیشتر توسط هر شرکت است.
به گفته این مقام، در صورت پرداخت هزینه اضافی، هر شرکت میتواند با شرکت در مزایده کشتیها و برنده شدن در آن، بدون نیاز به رزرو، ترانزیت را انجام دهد. در غیر اینصورت، شرکتها باید تأخیرات نامحدودی را تحمل کنند و مدت زمان طولانی برای ترانزیت منتظر بمانند.
وی در پایان تأکید کرد که این مزایده برای کشتیهایی است که مدت زمان بیشتری را در صف ترانزیت منتظر بودهاند.
رونمایی از اولین کشتی تانکر- باتری جهان با توجه به اطلاعات دریافتی، این شناور پیشران با سیستم حرکت الکتریکی دارای...
کریدور جدید رقیب کانال سوئز میشود؟ به نظر کارشناسان، تأثیر بزرگ این کریدور، به ویژه بر مصر و به خصوص...
عرضه سوخت ناخالص به ۶۰۰ کشتی ۵ میلیارد دلار ضرر زد به گزارش سایت Maritime-Executive؛ براساس تجزیه و تحلیل یک...
کاهش ۵۶ درصدی ترانزیت کشتیها از دریای سرخ و افزایش ۷۶ درصدی در دماغه امید نیک به گزارش گروه بینالمللی...
افزایش ۴۳ درصدی سفارشات ساخت کشتی در کارخانههای چین طی ۶ ماه به نقل از ترید ویندز؛ قراردادهای جدید ساخت...
اخذ مالیات به ازای هر کانتینر، خطای بزرگی است رئیس هیاتمدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران و مدیرعامل شرکت...