logo anildarya

اجرای مقررات جدید سوخت کشتی‌ها در مناطق تحت کنترل کربن

اجرای مقررات جدید سوخت کشتی‌ها در مناطق تحت کنترل کربن
228
17 اکتبر 2024

اجرای مقررات جدید سوخت کشتی‌ها در مناطق تحت کنترل کربن از می ۲۰۲۵

به نقل از ترید ویندز، «گیبسون»، کارگزار کشتی مستقر در لندن، اشاره می‌کند که با اجرای این قوانین، میزان مجاز گوگرد سوخت کشتی‌ها در مدیترانه از ۰.۵ درصد به ۰.۱ درصد کاهش خواهد یافت. کشتی‌های مجهز به اسکرابر می‌توانند این الزامات را رعایت کنند، اما مالکان کشتی بدون اسکرابر احتمالاً با مشکلات و افزایش هزینه‌های چشمگیری مواجه خواهند شد.

در حال حاضر، نفت کوره کم‌سولفور (VLSFO) با محتوای گوگرد ۰.۵ درصد به قیمت متوسط ۵۹۰ دلار در هر تُن به فروش می‌رسد، در حالی که سوخت با ۰.۱ درصد گوگرد به‌طور متوسط ۷۹۸ دلار در هر تُن معامله می‌شود. به همین دلیل، نرخ سوخت و هزینه‌های حمل ‌و ‌نقل دریایی کشتی‌های تجاری افزایش خواهد یافت.

گزارش ترید ویندز نشان می‌دهد که تقاضای کنونی سوخت نفتکش‌ها در دریای مدیترانه حدود ۲۱ میلیون تُن است که سوخت کم‌سولفور کمتر از نیمی از این مقدار را تشکیل می‌دهد. پیش‌بینی می‌شود تقاضا برای این سوخت با اجرای الزامات جدید تا ۷۰ درصد کاهش یافته و ممکن است به ۶ میلیون تُن برسد. در این شرایط، بسیاری از کشتی‌ها ممکن است به سمت نفت کوره کم‌سولفور یا گازوییل دریایی حرکت کنند، که این امر هزینه‌های سوخت را افزایش می‌دهد.

این الزامات سخت‌گیرانه ممکن است پیامد‌هایی برای تأمین سوخت به همراه داشته باشند. اگرچه نفتکش‌های بزرگ‌تر ممکن است از حجم بالای نفت کوره سنگین به مقصد آسیا سود ببرند، اما در تجارت منطقه‌ای ممکن است با زیان روبه‌رو شوند. «گیبسون» پیش‌بینی می‌کند تقاضا برای سوخت سبز افزایش یابد و نفتکش‌ها در آینده به تأمین سوخت سبز بپردازند.

شایان ذکر است که این مقررات تحت ضمیمه ششم کنوانسیون مارپل است که در سال ۲۰۰۸ میلادی توسط اعضای سازمان بین‌المللی دریانوردی به تصویب رسید و از سال ۲۰۱۰ میلادی در مناطقی مانند دریای بالتیک، دریای شمال، آمریکای شمالی و کارائیب لازم‌الاجرا شد، اما اجرای آن تا سال ۲۰۲۵ میلادی به تعویق افتاد.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
افزایش ۷۵ درصدی حمل کانتینر‌های حامل بار صادراتی 30 آوریل 2023

افزایش ۷۵ درصدی حمل کانتینر‌های حامل بار صادراتی

‌افزایش ۷۵ درصدی حمل کانتینر‌های حامل بار صادراتی/ رشد ۳۶۰ درصدی حمل محمولات ترانزیتی و کریدور شمال – جنوب به...

اخبار بیشتر بخوانید
رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین 20 می 2025

رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین

رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین به نقل از سایت ترید ویندز؛ خط کشتیرانی CMA CGM...

اخبار بیشتر بخوانید
کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته 6 مارس 2024

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته بی‌سابقه است به نقل از maritime-executive؛ انحراف کشتی‌ها از دریای سرخ...

اخبار بیشتر بخوانید
راه اندازی سرویس مستقیم کشتیرانی بین مصر و روسیه 30 جولای 2023

راه اندازی سرویس مستقیم کشتیرانی بین مصر و روسیه

راه اندازی سرویس مستقیم کشتیرانی برای حمل کانتینر بین مصر و روسیه به نقل از روسیا الیوم، گروه کشتیرانی و...

اخبار بیشتر بخوانید
افزایش اهمیت ژئواکونومیکی کریدور میانی و دریای خزر 19 ژوئن 2023

افزایش اهمیت ژئواکونومیکی کریدور میانی و دریای خزر

افزایش اهمیت ژئواکونومیکی کریدور میانی و دریای خزر در پس زمینه تقویت تبادلات دیپلماتیک و اقتصادی بین چین و پنج...

اخبار بیشتر بخوانید
آمادگی راه اندازی خط کشتیرانی میان ایران و کنیا 26 دسامبر 2023

آمادگی راه اندازی خط کشتیرانی میان ایران و کنیا

آمادگی راه اندازی خط کشتیرانی میان ایران و کنیا به گزارش مانا، حسین عباس نژاد ظهر روز سوم دی ماه،...

اخبار بیشتر بخوانید