به نقل از مرینتایم اکسکوتیو؛ مراسم آغاز ساخت این کشتی که به‌طور مشترک توسط GSI و مؤسسه تحقیقاتی و طراحی کشتی شانگهای توسعه یافته است، در ۱۲ فوریه برگزار شد.
این کشتی علاوه بر برخورداری از سامانه پیشران دوگانه‌سوز LNG، قابلیت استفاده از سوخت آمونیاک و متانول را نیز دارد. همچنین به فنّاوری گردش مجدد گاز‌های اگزوز (EGR) مجهز شده است که استاندارد‌های آلایندگی Tier III سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) را رعایت می‌کند.
شرکت HMM در اواخر سال ۲۰۲۳ میلادی سفارش ساخت ۱۰ فروند کشتی حمل خودروی ۱۰،۸۰۰ CEU را به این کشتی‌سازی چینی ارائه داد. این سفارش در راستای قرارداد اجاره بلندمدت این کشتی‌ها با شرکت هیوندای گلوویس (Hyundai Glovis) کره جنوبی انجام شده است.
GSIاعلام کرد تاکنون حدود ۴۰ سفارش برای کشتی‌های حمل خودرو دریافت کرده و ۱۳ فروند را ساخته و تحویل داده است.
همچنین، در مه ۲۰۲۴ میلادی، شرکت هیوندای گلوویس سفارش شش فروند کشتی حمل خالص خودرو و کامیون (PCTC) با ظرفیت ۱۰،۸۰۰ CEU و با سوخت دوگانه LNG را به این کشتی‌سازی چینی ارائه کرده است. این موضوع نشان‌دهنده تسلط چین بر بازار جهانی ساخت کشتی‌های حمل خودرو است.
18 اکتبر 2023
نصب بادبان‌های جدید برای صرفه جویی سوخت در کشتی‌های فله‌بر سایت marinelink گزارش داده است که شرکت Berge Bulks با...
4 ژانویه 2024
قرارداد ۵ ساله قطر با شل برای صدور ۱۸ میلیون بشکه نفت خام به گزارش سایت پورت نیوز، قراردادی که...
3 مارس 2024
دریای سرخ در تلاطم؛ قیمت نفت در اوج اخبار جدید از دریای سرخ نشان می‌دهد که وضعیت حمل و نقل...
4 سپتامبر 2023
رقابت بنادر اتحادیه اروپا برای دستیابی به سوخت سبز خبرگزاری بلومبرگ در یک گزارش تحلیلی به بررسی تلاش‌های بنادر اروپایی...
15 ژانویه 2024
ساخت موتور ۴ زمانه کشتی با سوخت هیدروژن توسط ژاپن با ارجاع به سایت marinelink، شرکت فناوری انرژی (YPT) در...
26 آوریل 2023
تأثیر منفی خشکسالی بر تر‌دد کشتی‌ها در کانال پاناما به گزارش سایت Splash، اداره کانال پاناما در بیانیه‌ای اعلام کرده...
