به نقل از مرینتایم اکسکوتیو؛ مراسم آغاز ساخت این کشتی که به‌طور مشترک توسط GSI و مؤسسه تحقیقاتی و طراحی کشتی شانگهای توسعه یافته است، در ۱۲ فوریه برگزار شد.
این کشتی علاوه بر برخورداری از سامانه پیشران دوگانه‌سوز LNG، قابلیت استفاده از سوخت آمونیاک و متانول را نیز دارد. همچنین به فنّاوری گردش مجدد گاز‌های اگزوز (EGR) مجهز شده است که استاندارد‌های آلایندگی Tier III سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) را رعایت می‌کند.
شرکت HMM در اواخر سال ۲۰۲۳ میلادی سفارش ساخت ۱۰ فروند کشتی حمل خودروی ۱۰،۸۰۰ CEU را به این کشتی‌سازی چینی ارائه داد. این سفارش در راستای قرارداد اجاره بلندمدت این کشتی‌ها با شرکت هیوندای گلوویس (Hyundai Glovis) کره جنوبی انجام شده است.
GSIاعلام کرد تاکنون حدود ۴۰ سفارش برای کشتی‌های حمل خودرو دریافت کرده و ۱۳ فروند را ساخته و تحویل داده است.
همچنین، در مه ۲۰۲۴ میلادی، شرکت هیوندای گلوویس سفارش شش فروند کشتی حمل خالص خودرو و کامیون (PCTC) با ظرفیت ۱۰،۸۰۰ CEU و با سوخت دوگانه LNG را به این کشتی‌سازی چینی ارائه کرده است. این موضوع نشان‌دهنده تسلط چین بر بازار جهانی ساخت کشتی‌های حمل خودرو است.
12 مارس 2025
افتتاح پایانه مدرن ۸۰۰ میلیون دلاری DP World در بندر جده به نقل از آفشور انرژی؛ این ارتقا که با...
26 فوریه 2025
جاده ابریشم دریایی بین چین و اروپا کلید خورد بندر چینگدائو در اوایل سال ۲۰۲۵ میلادی مسیر جدیدی را برای...
13 آگوست 2023
نظارت بر فرآیند سوختگیری کشتی‌ها با استفاده از هوش مصنوعی به نقل از ترید ویندز، مراکز بانکرینگ سوخت در روتردام،...
9 آوریل 2024
ساخت سیستم جدید جلوگیری از برهم خوردن تعادل کشتی و پیشگیری از سقوط کانتینر شرکت کشتی‌سازی نیهون (NSY) و مؤسسه...
21 ژانویه 2024
بررسی راه‌های کاهش تنش در دریای سرخ با حضور دبیرکل IMO و انجمن‌های کشتیرانی سایت safety4sea به جزئیات این نشست...
2 می 2023
ازدحام کشتی‌ها در بنادر اندونزی برای حمل زغال سنگ به گزارش مؤسسه بیمکو، صادرات زغال سنگ اندونزی عمدتاً به چین،...
