دلایل وجود این ذخایر شناور ناشناخته است، در حالی که عربستان سعودی قول داده است تولید خود را کاهش دهد تا قیمتها را تقویت کند. ترس از افزایش عرضه، بازارها را فراگرفته است و سرمایهگذاران تلاش میکنند وضعیت رشد تقاضا، به خصوص در چین، را ارزیابی کنند.
جی مارو، مدیر اطلاعات و تحلیل بازار منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا در شرکت ورتکسا، در یادداشتی نوشت: آخرین باری که حجم ذخایر شناور نفت عربستان بیشتر از سطح فعلی بود، سه ماهه دوم سال ۲۰۲۰ بود که سطح ذخایر به ۳۰ میلیون بشکه رسید. یکی از دلایل احتمالی افزایش حضور نفتکشها در این منطقه میتواند تقاضای بالاتر برای نفت عربستان در اروپا باشد و به نظر نمیرسد که دلیل آن مسائل زیرساختی باشد.
کشتیهای دیگر همچنان به پایانه نفتی عین سخنه مصر در دریای سرخ وارد میشوند و بارها را با تأخیر کم یا بدون تأخیر تخلیه میکنند. بر اساس گزارش بلومبرگ، این پایانه نفتی نقطه شروع خط لوله سومد است که به پایانه ذخیرهسازی و بارگیری نفت در سیدی کریر در سواحل مدیترانه مصر متصل میشود. این تأسیسات متعلق به چند کشور تولیدکننده نفت خاورمیانه از جمله عربستان سعودی هستند که بزرگترین کاربر این سیستم هستند. با توجه به آمار رصد کشتیهایی که توسط گردآوری شده است، هشت کشتی از ۱۰ کشتی لنگر انداخته در نزدیکی عین السخنه، متعلق به عربستان سعودی هستند.
” کشتی کانتینربر یخچالی” وارد بازار صادرات شد مدیر عامل شرکت کشتیرانی دریای خزر اعلام کرد که کشتیای برای حمل...
افزایش ۳۱ درصدی پهلوگیری شناورهای ورودی به بندر امیرآباد به نقل از ایرنا، محمدعلی موسیپور بیان کرد که تعداد شناورهایی...
اهمیت ژئوترانزیتی توافق ایران و روسیه برای ساخت کشتی تجاری به گزارش گروه بینالمللی مانا، این دو کشور در حال...
شبه نظامیان حوثی یمن ۲۰۰ دریانورد را آزاد میکنند به نقل از ترید ویندز؛ مقامات دریایی اعلام کردند با توجه...
پهلوگیری اولین کشتی پهنپیکر فلهبر ۱۲۰ هزار تنی برای نخستین بار به نقل از پایگاه اطلاعرسانی سازمان بنادرودریانوردی، قاسم عسکری...
۳۰ درصد ناوگان کشتیرانی جهان فاقد فناوری کربنزدایی بر اساس تجزیه و تحلیل متخصصان مؤسسه آکزو نوبل، دادههای جمعآوری شده...