مهدی ضیغمی در همایش فرصتهای حضور در بازار هندوستان بیان کرد: دولت سیزدهم در سالهای گذشته چندین بار بیان کرده است که توسعه روابط تجاری با کشورهای همسایه و منطقه را به عنوان یک اولویت مهم تعقیب میکند و آمارهای گذشته نیز این موضوع را تأیید میکند. همچنین، تجارت مشترک با هند نیز رشد قابل قبولی داشته است.
وی با اشاره به اینکه توسعه تجارت با هند یکی از اولویتهای مهم ایران است، اظهار داشت: قبل از تحریمها، رابطه تجاری بین دو کشور بسیار گسترده بود، اما در سالهای اخیر محدودیتهایی در این زمینه به وجود آمده است. با وجود ظرفیت قابل توجهی در حوزههایی مانند بندر چابهار و حمل و نقل دریایی و هوایی، باید از این ظرفیتها بهرهبرداری کنیم.
سرپرست سازمان توسعه تجارت با اشاره به ضرورت تسهیل شرایط صادرات محصولات ایرانی به هند، توضیح داد: برخی کالاها تحت تعرفه وارداتی صفر در هند قرار گرفتهاند و این امر برای ما در ورود به بازار این کشور مشکلهایی را به همراه داشته است. به علاوه، استانداردهای اعلامی برای محصولات کشاورزی نیز به یک مانع جدید در این حوزه تبدیل شده است.
ضیغمی افزود: دولت سیزدهم در ماههای گذشته تلاش کرده با تسهیل این شرایط و کمک به صادرکنندگان ایرانی فرصت حضور در بازار هند را افزایش دهد و امیدواریم در آینده موانع مالی و بانکی در تبادلات دو کشور نیز برطرف شود.
بر اساس این گزارش در ادامه این نشست ایرج الهی – سفیر ایران در هندوستان – نیز با بیان اینکه هند جزو پنج شریک اصلی تجاری ایران به حساب میآید تشریح کرد: در سالی که گذشت حدود ۴۸۰ میلیون دلار صادرات با پایه نفتی و ۲۰۰ میلیون دلار صادرات محصولات کشاورزی به هند داشتهایم و معتقدیم ظرفیت این کشور برای کالاهای ایرانی بسیار بیشتر از این عدد خواهد بود.
وی اضافه کرد: در دورهای که تحریم وجود نداشت میزان تبادلات دو کشور به ۱۸ میلیارد دلار میرسید، اما این رقم کاهش یافت هر چند در سال گذشته با افزایش سطح همکاریها بار دیگر شاهد تجارت پنج میلیارد دلاری میان دو کشور بودیم. مذاکرات برای حوزههایی مانند تبادلات بانکی و مالی ادامه دارد و بانک مرکزی هندوستان نیز با همکاری بانک مرکزی ایران به دنبال برقراری سازوکاری است تا روابط دو کشور در این حوزه تسهیل شود.
افزایش تجارت کانتینری توسط چین و روسیه نرخ حمل کانتینر را بالا میبرد مؤسسه کلارکسون اخیراً در تحلیلی، به بررسی...
بندر حمد بهبود فرآیند پهلودهی کشتی ها را به هوش مصنوعی می سپارد بندر حمد در قطر تحت راهبری “کیو...
خط کشتیرانی روسی فسکو خدمات لجستیکی خود را در کریدور شمال-جنوب سازماندهی میکند در گفتوگویی میان “آندری سوریلوف”، رئیس هیئت...
اهمیت و جایگاه بندر چابهار در تقویت کریدور شمال-جنوب سه مسیر اصلی کریدور شمال-جنوب (INSTC) شامل مسیر غربی (روسیه-آذربایجان-ایران-هند)، مسیر...
کاهش ۲۷ درصدی حوادث دریایی در نیمه اول ۲۰۲۴ به نقل از Safety4Sea؛ براساس گزارش تحلیلی منتشرشده از سوی مرکز...
جابهجایی ۵۷۷ میلیون تن کالا در بندر سنگاپور طی سال ۲۰۲۲ توان عملیات کانتینری بندر سنگاپور در سال ۲۰۲۲ به...