مجید علینازی درباره توافقات جدید دریایی با روسیه بیان کرد: از گذشته، خطوط دریایی مشترک برای تبادلات و تجارت با روسیه وجود داشته و در مذاکرات اخیر ما توافقاتی برای توسعه خطوط بین دو کشور و خطوط دریایی کریدور شمال – جنوب برقرار کردیم. حجم بارهای معاملاتی بین دو کشور افزایش یافته و ما به دنبال افزایش حجم تبادلات تجاری به عنوان ترانزیت هستیم.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی درباره ورود کشتیهای کشورهای خزر برای انتقال بار بین ایران و روسیه توضیح داد: تاجر و صاحببار درباره نحوه انتقال بار و انتخاب شرکت کشتیرانی تصمیم میگیرد و در شرایط رقابتی، امکان وجود ندارد که شرکتی، بیش از تعرفههای منطقه، بالاتر از آن را در نظر بگیرد؛ زیرا در این صورت، مزیت رقابتی را از دست خواهد داد.
علینازی افزود: در حال حاضر، تمامی کشتیهای کشتیرانی در خزر به صورت کشتی چارتر استفاده میشوند، که این نشان دهنده افزایش تقاضا برای بهرهبرداری از ناوگان است.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از افزایش تردد و حمل و نقل دریایی بین ایران و روسیه خبر داد و گفت: در سال جاری، جابهجایی بار بین دو کشور به طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت، زیرا ناوگان ایران در خزر افزایش یافته است و چندین شرکت به خرید کشتی جدید پرداختهاند. اخیراً ۱۲ کشتی جدید خریداری شدهاند و این کشتیهای جدید از طریق دریای سیاه وارد کشور میشوند.
چرایی عدم توفیق ترانزیت از ایران فرسودگی ژئوپلتیک بیش از پیش کشور را تهدید میکند. مسیرهای تجاری بینالمللی یک به...
حجم حمل بار گروه کشتیرانی علیرغم چالشها افزایش یافت به نقل از مانا، در مراسم گرامیداشت روز جهانی دریانورد که...
تحویل کشتی های غول پیکر چالش جدید خطوط کانتینری بزرگ جهان در یک گزارش تحلیل که توسط موسسه آلفالاینرانجام شده...
صعود شاخص جهانی کانتینر پس از هفتهها اُفت متوالی مؤسسه Drewry اعلام کرد شاخص جهانی کانتینر Drewry’s World Container Index...
کشتیهای حمل LNG ناوگان روسیه در یاردهای تعمیراتی چین به نقل از کانتینر نیوز؛ تصاویر ماهوارهای نشان میدهند در حال...
سیاستهای کلان اقتصادی بر پایه «اقتصاد دریا محور» در حال تدوین است در چهاردهمین همایش بینالمللی ICOPMAS که در محل...