مجید علینازی درباره توافقات جدید دریایی با روسیه بیان کرد: از گذشته، خطوط دریایی مشترک برای تبادلات و تجارت با روسیه وجود داشته و در مذاکرات اخیر ما توافقاتی برای توسعه خطوط بین دو کشور و خطوط دریایی کریدور شمال – جنوب برقرار کردیم. حجم بارهای معاملاتی بین دو کشور افزایش یافته و ما به دنبال افزایش حجم تبادلات تجاری به عنوان ترانزیت هستیم.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی درباره ورود کشتیهای کشورهای خزر برای انتقال بار بین ایران و روسیه توضیح داد: تاجر و صاحببار درباره نحوه انتقال بار و انتخاب شرکت کشتیرانی تصمیم میگیرد و در شرایط رقابتی، امکان وجود ندارد که شرکتی، بیش از تعرفههای منطقه، بالاتر از آن را در نظر بگیرد؛ زیرا در این صورت، مزیت رقابتی را از دست خواهد داد.
علینازی افزود: در حال حاضر، تمامی کشتیهای کشتیرانی در خزر به صورت کشتی چارتر استفاده میشوند، که این نشان دهنده افزایش تقاضا برای بهرهبرداری از ناوگان است.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از افزایش تردد و حمل و نقل دریایی بین ایران و روسیه خبر داد و گفت: در سال جاری، جابهجایی بار بین دو کشور به طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت، زیرا ناوگان ایران در خزر افزایش یافته است و چندین شرکت به خرید کشتی جدید پرداختهاند. اخیراً ۱۲ کشتی جدید خریداری شدهاند و این کشتیهای جدید از طریق دریای سیاه وارد کشور میشوند.
امارات یک مسیر لجستیکی بین مکزیک، آمریکا و کانادا راهاندازی کرد به گزارش پورت نیوز؛ این پروژه از ابتدای سال...
کاهش قیمت سهام خطوط بزرگ کشتیرانی کانتینری جهان پس از بحران دریای سرخ مؤسسه آلفالاینر در گزارش هفتگی خود اعلام...
سیاستهای کلان اقتصادی بر پایه «اقتصاد دریا محور» در حال تدوین است در چهاردهمین همایش بینالمللی ICOPMAS که در محل...
افزایش نرخ حمل و نقل کانتینری از هند به اروپا با توجه به اعلام تحلیلگران و پژوهشگران سایت کانتینر نیوز،...
راهاندازی خطوط کشتیرانی جدید بین امارات، پاکستان، عمان و اتصال جبل علی به سریلانکا به نقل از آلفا لاینر، این...
شاخص کشتیهای فله بالا رفت، نرخ کانتینر ثابت ماند به گزارش پورت نیوز، شاخص کل هفتگی برای نرخ کشتیهای مختلف...