طبق اطلاعات منتشر شده توسط مانا، کشتیای با ظرفیت ۲۱۰۰ تی ای یو که توسط شرکت Hyundai Mipo Dockyard از کره جنوبی ساخته شده است، در ماه ژوئیه از شرکت کشتیرانی مرسک تحویل گرفته شدهاست.
مرسک، متانول سبز را برای اولین سفر این کشتی از OCI Global، یک تولید کننده متانول سبز با پایگاه در هلند، تهیه کرده است.
کشتی نخستین بار در تاریخ ۱۶ ژوئیه در بندر اولسان کره جنوبی سوخت گرفت و در تاریخ ۲۷ ژوئیه در سنگاپور از تانکر MT Agility شرکت هونگ لام مارین متانول سبز تأمین کرد. این عملیات نخستین سوخت گیری متانول سبز از یک تانکر به یک کشتی کانتینری در دنیا بوده و به عنوان یک دستاورد برای سنگاپور شناخته میشود.
پیشبینی میشود که این کشتی پیش از رسیدن به کپنهاگ، در مصر سوخت گیری کند و نهایتاً به روتردام برسد.
چرایی عدم توفیق ترانزیت از ایران فرسودگی ژئوپلتیک بیش از پیش کشور را تهدید میکند. مسیرهای تجاری بینالمللی یک به...
تأکید دبیرکل IMO بر بازگرداندن دریای سرخ به یک منطقه امن آرسنیو دومینگوئز، رئیس دبیر کل سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)،...
مسعود پل مه به نمایندگی از تشکلها و انجمنهای تخصصی حملونقل در مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی...
نصب بادبانهای جدید برای صرفه جویی سوخت در کشتیهای فلهبر سایت marinelink گزارش داده است که شرکت Berge Bulks با...
هند برای خرید یا بهره برداری کشتی های باری ممنوعیت سنی اعمال میکند. دولت هند در تلاش برای نوسازی و...
ترافیک کانتینری در حمل و نقل ریلی روسیه به نقل از پورت نیوز؛ حجم کالاهایی که در کانتینرهای حمل و...