بر اساس گزارشهای رویترز، مدیریت کانال پاناما به دلیل خشکسالیهای بیسابقهای که اخیراً گریبانگیر این منطقه شده، با مشکلات جدی مواجه است .مسئولان کانال ابراز نگرانی کردهاند که کمآبی ممکن است تأثیر منفی بر ترانزیت کشتیهای تجاری در آینده داشته باشد و به همین دلیل برنامهریزی کردهاند تا تعداد کشتیهای عبوری از کانال را کاهش دهند.
از تاریخ ۳ نوامبر ۲۰۲۳، تعداد کشتیهایی که روزانه اجازه عبور از کانال را دارند از ۳۲ فروند به ۲۵ فروند کاهش مییابد و این تعداد از اول فوریه ۲۰۲۴ به ۱۸ فروند در روز کاهش خواهد یافت.
اداره کانال پاناما اعلام کرده است که سطح آب دریاچه گاتون، که منبع اصلی تأمین آب کانال است، به شدت کاهش یافته و چنین وضعیتی در سالهای گذشته بیسابقه بوده است. همچنین منطقه حاشیهای کانال در ماه اکتبر کمترین میزان بارندگی از سال ۱۹۵۰ تاکنون را تجربه کرده است.
گزارش رویترز همچنین نشان میدهد که به گفته اداره اطلاعات انرژی آمریکا، تأخیر در ترانزیت کشتیهای تجاری و حامل گاز در کانال پاناما باعث شده است که هزینههای حمل و نقل دریایی و مواد غذایی در سطح جهانی افزایش چشمگیری داشته باشد.
توافق ترانزیتی ایران و ارمنستان وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد که مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی کشورمان در...
پیش بینی اختلال در تردد کشتی های تجاری سازمان هواشناسی نسبت به وزش باد شدید در خلیج فارس و تنگه...
کاپیتان یوسف احمدی نسب گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با رعایت سیاستهای راهبردی نظام و به منظور انجام مسئولیتهای اجتماعی...
بارگیری کامیونها به آلمان متوقف شد پیرو بخشنامه دفتر ترانزیت و حمل و نقل بینالمللی سازمان راهداری و حمل و...
اولین محموله نفتی روسیه به بندر کراچی پاکستان رسید به نقل از رویترز، هزینه این تانکر نفت که با تخفیف...
فنّاوری جدید بازیابی گرمای تلف شده موتور کشتی و تبدیل آن به برق به گزارش ترید ویندز، یک سیستم جدید...