با تأیید این خبر به نقل از “ترید ویندز”، “تینا روسبک”، مدیرعامل شرکت مرسک، اعلام نمود که چهار فروند کشتی اول این قرارداد با سرمایه گذاری مشترک “میتسوبیشی ژاپن” صورت خواهد پذیرفت و برای شش کشتی دیگر همچنان در حال بحث و تصمیم‌گیری در خصوص گزینه‌های مختلف برای مشارکت و سرمایه‌گذاری هستیم. این توافقات منجر به تحقق پروژه‌های حمل و نقل دریایی جدید و پوسته خورده‌ای خواهند شد.
درباره زمان تحویل تانکرهای جدید، روسبچ اظهار کرد که برنامه‌ریزی شده است که در سال ۲۰۲۶ تحویل داده شوند و موتورهای این تانکرها توسط شرکت M.A.N. Energy تأمین خواهد شد که با سازنده کشتی همکاری می‌کند.
کنسوکه کوبوتا، مدیرعامل شرکت میتسویی ژاپن، نیز در این زمینه اظهار داشت: ما از تخصص و تجربه خود در حمل و نقل آمونیاک پاک استفاده خواهیم کرد؛ زیرا این کار یکی از گزینه‌های امیدوارکننده برای نسل بعدی است.
مهم است به یاد داشته باشیم که شرکت Maersk Tankers در بازۀ زمانی ۱۹۷۲ تا ۲۰۱۳ تجارت حمل و نقل گاز را بر عهده داشت. در سال ۲۰۱۳ آن را به گروه BW فروخت. اما در حال حاضر، شرکت مجدداً وارد بخش گاز شده است و مالکیت ناوگانی متشکل از ۳۰ کشتی حمل گاز را در اختیار دارد که در حوزه حمل و نقل گاز نقش کلیدی ایفا می‌کند.
3 می 2023
تعدد دستگاه های متولی، مخل فرآیند ترانزیت است به نقل از روابط عمومی انجمن حمل و نقل بین المللی خراسان...
31 دسامبر 2022
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خط منظم از خاور دور به بندر چابهار راه اندازی می‌کند در صورت استقبال تجار؛ کشتیرانی...
21 ژانویه 2025
کاهش قیمت تانکرهای نفتی قدیمی تانکرهای نفتی بسیار بزرگ (VLCC) قدیمی که در ناوگان سایه فعالیت می‌کنند، با کاهش ارزش...
3 آوریل 2023
۱۲ کشتی تازه نفس به مرور وارد ناوگان حمل بار دریای خزر می‌شوند به نقل از روابط عمومی گروه کشتیرانی...
30 نوامبر 2023
به خطر افتادن کشتیرانی تجاری در دریای خزر در پی کاهش کم سابقه سطح آب بانک جهانی درباره کاهش سطح...
5 آوریل 2023
بازار اجاره کشتی به نفع شناور‌های کوچک و متوسط کانتینری به نقل از مؤسسه آلفا‌لاینر؛ با‌توجه به اینکه صندوق بین‌المللی...
