با توجه به گزارش منتشر شده در وبسایت مؤسسه بیمکو، کاهش ۸۲ درصدی در بازیافت تانکرهای نفتی در سال ۲۰۲۳ نسبت به سال ۱۹۹۶ تاکنون، بی‌سابقه است. بر اساس این گزارش، نیلز راسموسن، تحلیلگر ارشد بیمکو، اشاره کرده است که مالکان نفتکش‌ها در سال ۲۰۲۳ با حمل نفت روسیه، درآمد خوبی کسب کرده‌اند و به همین دلیل ترجیح دادند از کشتیهای قدیمی با سن بالا برای حمل نفت استفاده کنند.
راسموسن ادامه داده و گفته است که تحویل نفتکش‌های جدید در سال ۲۰۲۳ به سطح پایینی رسیده و تنها ۲.۱ درصد ناوگان نسبت به سال ۲۰۲۲ رشد کرده است. او بیان کرده که با اعزام تعداد کمی تانکر نفتی به یارد‌های اوراق و کاهش در تحویل تعداد تانکرهای نوساز، میانگین سن تانکرهای نفتی در سال ۲۰۲۳ به سطح بالاتری نسبت به سال ۲۰۰۵ رسیده است. در حال حاضر، ۳۵ درصد از ناوگان نفتکش جهان بیش از ۲۰ سال عمر دارند.
در ادامه گزارش بیمکو آمده است که در سال ۲۰۲۳ قرارداد‌هایی برای نوسازی ناوگان توسط مالکان کشتی امضا شده است و تعداد سفارشات با شرکت‌های کشتی‌سازی چین و کره جنوبی نسبت به ۱۰ سال گذشته دو برابر شده است. در نتیجه، اگر این نفتکش‌ها تحویل داده شوند، ۱۲ درصد به ناوگان نفتکش جهان اضافه خواهد شد. با این حال، به دست آوردن این آمار زمان‌بر خواهد بود و تحویل این نفتکش‌ها فقط در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ میلادی امکان پذیر خواهد بود.
به همین ترتیب، برنامه‌ریزی شده است که در سال ۲۰۲۵ تحویل نفتکش‌هایی با ظرفیت ۱۰ میلیون DWT و در سال ۲۰۲۶ تحویل نفتکش‌هایی با ظرفیت ۲۳ میلیون DWT صورت پذیرد.
در پایان گزارش آمده است که مالکان کشتی‌ها گامهایی برای جایگزینی سوخت سنتی با سوخت سبز نیز برداشته‌اند و در حال حاضر ۹۷ نفتکش با سوخت‌های جایگزین در حال فعالیت هستند.
11 مارس 2025
اقدامات بندر شهید رجایی برای توسعه ترانزیت و حمل‌ونقل ریلی حسین عباس‌نژاد در تشریح اقدامات شاخص در راستای توسعه ترانزیت...
19 آگوست 2024
احتمال اختلال در حمل‌ونقل کانتینری بنادر آمریکا از اول اکتبر ترید ویندز؛ انتظارات شرکت‌های کشتیرانی مبنی بر سقوط نرخ‌ها، با...
3 آوریل 2023
سیستم اسکرابر از کشتیهای فله‌بر حذف نمی‌شود به نقل از سایت globenewswire مؤسسه Allied Market Research با انتشار گزارشی اعلام...
