به نقل از رویترز، دریاسالار Aurelio De Carolis در مورد حملات اخیر دزدی دریایی گفت: تا حدود دو سال پیش کاهش قابلتوجهی در حملات دزدان دریایی در اقیانوس هند وجود داشت، اما تغییرات اخیر در مسیرهای کشتیرانی به علت بحرانهای دریایی باعث ظهور مجدد دزدی دریایی در این مناطق شده است.
در ادامه، De Carolis، معاون دریاسالار، ضمن هشدار به کشتیهای عبوری از اقیانوس هند به تمجید از تلاشهای نیروی دریایی هند در مبارزه با دزدی دریایی پرداخت و گفت: اهمیت همکاری و هماهنگی بینالمللی برای امنیت دریایی، بهویژه با توجه به چالشهای اخیر ناشی از دزدی دریایی، موضوع مهمی است که نباید نسبت به آن بیتوجه بود.
در پایان این گزارش آمده است که بنادر آسیایی، از جمله بنادر چین و سنگاپور، به دلیل افزایش تأخیر در ارسال محموله که ناشی از انحراف کشتیهای کانتینری از مسیرهای معمول خود از طریق دریای سرخ است، با چالشهای بسیاری مواجه شدهاند.
ترانزیت روزانه کشتیها در کانال پاناما به روال عادی برگشت به نقل از بلومبرگ دریایی؛ کشتیهای کانتینری بزرگ بیشترین استفاده...
کشتی به گِل نشسته در آستارا در عصر روز جمعه مورخ 26/08/1042، یک کشتی تجاری در حال حرکت به سمت...
کریدور جدید رقیب کانال سوئز میشود؟ به نظر کارشناسان، تأثیر بزرگ این کریدور، به ویژه بر مصر و به خصوص...
روسیه علیرغم تحریمهای غرب ۸۹ میلیارد دلار گازوییل صادر کرد سایت پورت نیوز با بررسی وضعیت صادرات فرآوردههای نفتی روسیه...
استفاده از فنّاوری بازرسی از راه دور در کارخانه کشتی سازی قطر به گزارش سایت پورت نیوز، این پروژه طیف...
تحریم شرکت «کشتیرانی دریای خرز» ایران توسط آمریکا وزارت خزانهداری آمریکا اعلام کرد که شرکتهایی که در حمل و نقل...