به نقل از سایت پورت نیوز، سنگاپور که پیش‌تر در توزیع سوخت دریایی رتبۀ دوم را پس از بندر روتردام داشت، امسال با فروش پنج برابری سوخت برای اولین بار از این بندر اروپایی پیشی گرفت.
طبق گزارش Ship & Bunker، فروش سوخت سبز در بندر روتردام در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۴ میلادی بیش از ۴۱.۴ درصد کاهش یافت. در مقابل، سنگاپور با توزیع ۲۲۷ هزار تُن سوخت سبز، ۲۶ درصد نسبت به سه ماه قبل و ۶۷ درصد نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ میلادی افزایش داشت.
«رونال بکرز»، رئیس هوش تجاری بندر روتردام، با اذعان به عقب‌ماندگی روتردام از سنگاپور، حذف یارانه سوخت توسط دولت هلند و تلاش مضاعف مسئولان بندر سنگاپور در جذب مشتری را علت اُفت فروش سوخت در این بندر عنوان کرد.
در پایان این گزارش آمده است که براساس مقررات سازمان بین‌المللی دریانوردی، در زمینه سوخت Fuel EU که قرار است در سال آینده میلادی لازم‌الاجرا شود، این دو بندر به عنوان بنادر شاخص باید توزیع سوخت سبز خود را دو برابر کنند.
4 فوریه 2024
تولیدکنندگان اروپایی اتانول، چالشی را برای مقررات دریایی FuelEU مطرح کردند یک گروه صنعتی به نمایندگی از تولیدکنندگان اتانول اروپایی،...
17 ژانویه 2024
نفتکش‌های حامل نفت روسیه از دریای سرخ عبور می‌کنند به گزارش بلومبرگ دریایی، بر اساس داده های دریافتی، هنوز هیچ...
12 ژوئن 2023
احیاء ترانزیت کالاهای اساسی به افغانستان از طریق چابهار توسط ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به نقل از روابط عمومی...
11 اکتبر 2023
دفاع دبیر کل IMO از سیاست‌های کربن زدایی اتحادیه اروپا در گزارشی از منبع tradewindsnews؛ «کیتاک لیم»، دبیرکل سازمان بین‌المللی...
3 آوریل 2023
۱۲ کشتی تازه نفس به مرور وارد ناوگان حمل بار دریای خزر می‌شوند به نقل از روابط عمومی گروه کشتیرانی...
11 آوریل 2023
عبور حمل و نقل کانتینری از شرایط سخت کاهش تقاضا و بازگشت آرامش به بازار اجاره به نقل از سایت...
