به نقل از مرینتایم اکسکوتیو؛ مراسم آغاز ساخت این کشتی که به‌طور مشترک توسط GSI و مؤسسه تحقیقاتی و طراحی کشتی شانگهای توسعه یافته است، در ۱۲ فوریه برگزار شد.
این کشتی علاوه بر برخورداری از سامانه پیشران دوگانه‌سوز LNG، قابلیت استفاده از سوخت آمونیاک و متانول را نیز دارد. همچنین به فنّاوری گردش مجدد گاز‌های اگزوز (EGR) مجهز شده است که استاندارد‌های آلایندگی Tier III سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) را رعایت می‌کند.
شرکت HMM در اواخر سال ۲۰۲۳ میلادی سفارش ساخت ۱۰ فروند کشتی حمل خودروی ۱۰،۸۰۰ CEU را به این کشتی‌سازی چینی ارائه داد. این سفارش در راستای قرارداد اجاره بلندمدت این کشتی‌ها با شرکت هیوندای گلوویس (Hyundai Glovis) کره جنوبی انجام شده است.
GSIاعلام کرد تاکنون حدود ۴۰ سفارش برای کشتی‌های حمل خودرو دریافت کرده و ۱۳ فروند را ساخته و تحویل داده است.
همچنین، در مه ۲۰۲۴ میلادی، شرکت هیوندای گلوویس سفارش شش فروند کشتی حمل خالص خودرو و کامیون (PCTC) با ظرفیت ۱۰،۸۰۰ CEU و با سوخت دوگانه LNG را به این کشتی‌سازی چینی ارائه کرده است. این موضوع نشان‌دهنده تسلط چین بر بازار جهانی ساخت کشتی‌های حمل خودرو است.
14 دسامبر 2023
آغاز به کار شرکت دریایی مشترک ایران و ونزوئلا با توجه به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران،...
11 دسامبر 2023
هند سومین وارد کننده نفت دریایی از روسیه بر اساس گزارش خبرگزاری رویترز و نقل قول یک مقام دولتی هند،...
13 فوریه 2025
آسیا در سال ۲۰۲۴ به ازای هر کانتینر وارداتی ۳ کانتینر صادر کرد «نیلز راسموسن» تحلیلگر ارشد مؤسسه بیمکو در...
23 آگوست 2023
افزایش نقش عربستان در تجارت کشتی‌های نفتکش عربستان سعودی با شش پالایشگاه در کناره‌های دریای سرخ و سه دیگر در...
20 می 2025
رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین به نقل از سایت ترید ویندز؛ خط کشتیرانی CMA CGM...
9 جولای 2023
اجتماع دوباره ابرنفتکش‌های سعودی در آب‌های مصر تعداد ابرنفتکش‌هایی که در نزدیکی بندر عین سخنه مصر (واقع در بخش جنوبی...
