چین در رأس تجارت دریایی زغال سنگ
به نقل از سایت مؤسسه بیمکو، حجم محموله‌های زغال سنگ تخلیه شده در بنادر چین در اکتبر به ۳۴.۲۵ میلیون تن رسید که ۱۵.۸ درصد نسبت به سپتامبر و ۳۳.۵ درصد نسبت به اکتبر ۲۰۲۳ میلادی افزایش یافته است.
بر‌اساس این گزارش، تخلیه زغال سنگ در ماه نوامبر نشان‌دهندۀ افزایش ۱۸.۹ درصدی نسبت به سال گذشته است که حاکی از یک ماه قوی دیگر برای واردات دریایی چین است. واردات زغال سنگ چین از سال ۲۰۱۲ میلادی تاکنون نه تنها کاهش نیافته بلکه سیر صعودی داشته است. آمار‌ها نشان می‌دهند که واردات زغال سنگ این کشور در سال ۲۰۱۲ میلادی حدود ۱۹۵ میلیون تُن بود که در سال ۲۰۲۴ میلادی به ۳۳۲ میلیون تُن می‌رسد.
در اندونزی و فیلیپین، تجارت زغال سنگ به سرعت در حال افزایش است، زیرا این دو کشور تقاضای فزاینده برق خود را عمدتاً با زغال سنگ برآورده می‌کنند. سهم زغال سنگ در ترکیب برق اندونزی در سال ۲۰۲۳ میلادی از لهستان پیشی گرفت و در سال ۲۰۲۲ میلادی از چین جلو افتاد. در همین حال، فیلیپین در سال ۲۰۲۳ از چین، لهستان و همچنین اندونزی پیشی گرفت و به متکی‌ترین کشور به زغال سنگ در آسیای جنوب شرقی تبدیل شد.
واردات زغال سنگ هند نیز در نیمه اول سال جاری شاهد افزایش شدید بوده است. این کشور بین آوریل تا سپتامبر ۱۴۰.۶ میلیون تُن زغال سنگ وارد کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۷.۸ درصد افزایش داشته است.
«میلنا پاپاس»، مدیر تجاری Star Bulk، بیان کرد که زغال سنگ هنوز ۶۵ درصد از تولید برق چین را تشکیل می‌دهد. همچنین، «جان مایکل رادزیویل»، مدیرعامل و رئیس CTM، اذعان داشت که زغال سنگ به ویژه در آسیا همچنان ارزان‌تر از گاز است و در آسیای جنوب شرقی، چین و هند تقاضای فزاینده‌ای برای زغال سنگ وجود دارد.
در پایان گزارش بیمکو آمده است که محموله‌های زغال سنگ در کشور‌های پیشرفته اروپایی در ۱۰ ماه اول سال جاری میلادی ۶ درصد کاهش یافت.
