مرسک با مقاوم‌سازی ۲۰۰ کشتی، گام بزرگی در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای برمی‌دارد
شرکت کشتیرانی مرسک (Maersk)، یکی از بزرگ‌ترین اپراتورهای دریایی جهان، برنامه‌ای گسترده برای مقاوم‌سازی و نوسازی بیش از ۲۰۰ فروند کشتی اجاره‌ای آغاز کرده است. هدف از این پروژه، بهبود بهره‌وری سوخت، افزایش ظرفیت بار و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای است؛ اقدامی که در راستای تعهد جهانی مرسک به انتشار صفر کربن تا سال ۲۰۴۰ صورت می‌گیرد.
جزئیات پروژه مقاوم‌سازی ناوگان
به گزارش marinelink، این طرح در مقیاسی بی‌سابقه اجرا می‌شود و شامل:
- ۱۵۰۰ پروژه مستقل نوسازی که تاکنون در اکثر کشتی‌ها انجام شده است،
- و ۱۰۰۰ پروژه دیگر که تا سال ۲۰۲۷ تکمیل خواهند شد.
در این همکاری، مرسک با ۵۰ مالک کشتی مشارکت دارد و هزینه‌های سرمایه‌گذاری بین طرفین تقسیم می‌شود. تمرکز اصلی پروژه بر ارتقای ناوگان اجاره‌ای میان‌مدت و بلندمدت است که بخش عمده‌ای از عملیات و مصرف سوخت مرسک را شامل می‌شود.
اهداف زیست‌محیطی و انرژی مرسک
این پروژه بخشی از استراتژی کلان مرسک برای کاهش ۳۵ درصدی انتشار گازهای گلخانه‌ای تا سال ۲۰۳۰ (نسبت به سال ۲۰۲۲) است و گامی کلیدی برای رسیدن به انتشار خالص صفر تا سال ۲۰۴۰ محسوب می‌شود.
احمد حسن، رئیس بخش استراتژی دارایی‌های مرسک، در این‌باره گفت:
«هدف ما تنها کاهش انتشار نیست، بلکه افزایش رقابت‌پذیری ناوگان از طریق همکاری با شرکایمان است. ناوگان اجاره‌ای ما سهم قابل توجهی از فعالیت‌ها و مصرف سوخت را در بر می‌گیرد و این پروژه نقش مهمی در بهینه‌سازی آن دارد.»
تمرکز بر بهینه‌سازی عملکرد کشتی‌ها
به گفته آندا کریستسکو، رئیس بخش اجاره مرسک، بسیاری از این کشتی‌ها برای سرعت‌های بالاتر طراحی شده بودند، اما اکنون در الگوهای عملیاتی کم‌سرعت‌تر و بهینه‌تر فعالیت می‌کنند. به همین دلیل، برنامه مقاوم‌سازی شامل ارتقای طراحی بدنه، بهبود راندمان موتور و کاهش مقاومت هیدرودینامیکی است تا با الگوهای جدید حمل‌ونقل کم‌کربن سازگار شوند.
نگاه استراتژیک به آینده
احمد حسن در ادامه تأکید کرد:
«گذار به سوخت‌های سبز، بخش مهمی از مسیر ما برای دستیابی به انتشار صفر است. اما تا رسیدن به آن، سرمایه‌گذاری در فناوری‌های موجود برای افزایش بهره‌وری، بهترین ابزار برای کاهش سریع‌تر انتشار در کوتاه‌مدت است.»
وی افزود:
«این مدل یک استراتژی بُرد-بُرد است؛ زیرا هم هزینه سوخت و هم میزان انتشار را کاهش می‌دهد، در حالی‌که مالکان کشتی از افزایش ارزش دارایی‌های خود بهره‌مند می‌شوند.»
جمع‌بندی
پروژه مقاوم‌سازی ۲۰۰ کشتی توسط مرسک، یکی از بزرگ‌ترین طرح‌های نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی در جهان به شمار می‌رود. این ابتکار علاوه بر کاهش مستقیم انتشار کربن، مسیر را برای تحول سبز صنعت کشتیرانی جهانی هموار می‌کند و نشان می‌دهد که بهبود ناوگان موجود می‌تواند به اندازه ساخت کشتی‌های جدید در دستیابی به اهداف پایداری مؤثر باشد.
