کاهش تنش دریای سرخ در برابر تشدید تعرفه‌های متقابل آمریکا و چین
به گزارش پایگاه تحلیلی YQN، مجموعه‌ای از تحولات هم‌زمان — از پیشرفت مذاکرات آتش‌بس در غزه و احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ تا اجرای تعرفه‌های متقابل بندری میان آمریکا و چین و افزایش نرخ‌های جدید توسط شرکت‌های بزرگ کشتیرانی — در حال شکل‌دهی به آینده بازار حمل و نقل جهانی هستند.
پیشرفت آتش‌بس غزه و چشم‌انداز بازگشایی مسیر دریای سرخ
با پیشرفت گفت‌وگوهای آتش‌بس میان اسرائیل و حماس، بازارهای جهانی چشم‌انتظار بازگشایی مجدد مسیر استراتژیک دریای سرخ و کانال سوئز هستند.
در صورت برقراری ثبات امنیتی پایدار در این مسیر، انتظار می‌رود ظرفیت عبور کشتی‌ها افزایش یافته و فشار قیمتی بر بازار حمل و نقل دریایی در ماه‌های آینده کاهش یابد.
با این حال، شرکت‌های بزرگ کشتیرانی همچنان محتاطانه عمل می‌کنند و بازگشت کامل ناوگان به مسیر سوئز را منوط به تأیید شرایط ایمن می‌دانند. در نتیجه، در کوتاه‌مدت مسیر جایگزین دماغه امید نیک همچنان گزینه اصلی عبور کشتی‌ها باقی خواهد ماند.
از اواخر سال ۲۰۲۳، حملات نیروهای حوثی یمن به کشتی‌های تجاری در دریای سرخ، موجب انحراف بخش بزرگی از تردد جهانی از مسیر سوئز شده بود؛ تغییری که زمان سفر را تا چند هفته افزایش داد و هزینه‌های سوخت، بیمه و عملیات را به‌طور چشمگیری بالا برد.
مسیر دریای سرخ بیش از ۱۲ درصد از تجارت جهانی را پوشش می‌دهد و هرگونه اختلال در آن، تأثیر مستقیم بر زمان‌بندی و چرخش جهانی ناوگان دریایی دارد.
اعمال تعرفه‌های متقابل بندری میان آمریکا و چین
از روز گذشته، تعرفه‌های جدید بندری آمریکا برای کشتی‌هایی که تحت مالکیت، مدیریت یا ساخت چین هستند، به مرحله اجرا درآمده است.
این تعرفه‌ها بین ۵۰ تا ۱۴۰ دلار به‌ازای هر تن خالص تعیین شده و هدف از اجرای آن، حمایت از احیای صنعت کشتی‌سازی داخلی آمریکا عنوان شده است.
در واکنش، وزارت حمل‌ونقل چین نیز هم‌زمان هزینه ویژه بندری برای کشتی‌های ساخت یا مالکیت آمریکایی را اعلام کرد. این تعرفه‌ها به‌صورت مرحله‌ای از ۴۰۰ یوان به‌ازای هر تن خالص آغاز شده و قرار است سال‌به‌سال افزایش یابد.
پکن این اقدام را «تبعیض‌آمیز» و مخل ثبات زنجیره تأمین جهانی دانسته است.
کارشناسان می‌گویند این سیاست‌های متقابل می‌تواند هزینه مسیرهای دو سوی اقیانوس آرام را به‌شدت افزایش دهد و بر تصمیم‌گیری شرکت‌های فورواردری و مالکان کشتی در انتخاب مسیر تأثیر مستقیم بگذارد.
افزایش نرخ حمل از شرق آسیا به اروپا توسط هاپاگ‌لوید
شرکت آلمانی هاپاگ‌لوید (Hapag-Lloyd) در اطلاعیه‌ای رسمی اعلام کرد از امروز نرخ عمومی حمل‌ونقل (GRI) در مسیر شرق آسیا به اروپا را برای تمام محموله‌های خشک و یخچالی افزایش می‌دهد.
بر اساس نرخ‌های جدید:
- کانتینر ۲۰ فوت خشک: ۱٬۲۰۰ دلار آمریکا
- کانتینر ۴۰ فوت خشک یا های‌کیوب: ۲٬۰۰۰ دلار آمریکا
هاپاگ‌لوید اعلام کرده هدف از این اقدام، حفظ انضباط قیمتی در شرایط محدودیت ظرفیت جهانی است. این شرکت از مشتریان و شرکای تجاری خود خواسته تا افزایش هزینه‌ها را در برنامه‌ریزی‌های حمل آینده لحاظ کنند.
چشم‌انداز صنعت کشتیرانی در اکتبر ۲۰۲۵
ماه اکتبر ۲۰۲۵ می‌تواند نقطه عطفی برای صنعت جهانی کشتیرانی باشد. از یک‌سو، احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کاهش ریسک‌های امنیتی می‌تواند ثبات نسبی به بازار بازگرداند.
اما از سوی دیگر، اجرای تعرفه‌های متقابل آمریکا و چین و افزایش نرخ‌های حمل جهانی ممکن است اثرات مثبت این روند را خنثی کند.
کارشناسان توصیه می‌کنند شرکت‌های فورواردری، مالکان کشتی و اپراتورهای حمل‌ونقل بین‌المللی با چابکی بیشتر در تصمیم‌گیری و شفافیت در ارتباط با مشتریان، مسیرهای جایگزین را بررسی کرده و مشتریان خود را نسبت به تغییرات نرخ و زمان‌بندی به‌روز نگه دارند.
