شکاف جدی میان آموزش دریانوردی و سرعت دیجیتالی‌سازی و کربن‌زدایی در صنعت دریایی
به گزارش کانتینر نیوز، نتایج یک نظرسنجی میان مدیران ارشد کشتیرانی و مسئولان مراکز آموزشی دریایی نشان می‌دهد که صنعت دریانوردی با یک شکاف عمیق آموزشی روبه‌رو است؛ شکافی که باعث شده مهارت‌های مورد نیاز برای دیجیتالی‌سازی، اتوماسیون و کربن‌زدایی با سرعت کافی در نیروی انسانی شکل نگیرد.آموزش دریایی عقب‌تر از فناوری‌های نوین حرکت می‌کند
سیمون فرانک از شرکت NSB Crewing می‌گوید بزرگ‌ترین ضعف صنعت در این است که روش‌های آموزشی با سرعت تغییرات تکنولوژی همگام نیست.
پرادیپ چاولا، مدیر MarinePALS، نیز تأکید می‌کند که آموزش دریایی به‌طور جدی کم‌سرمایه‌گذاری شده است:
«بسیاری از شرکت‌ها کمتر از یک درصد از هزینه‌های عملیاتی خود را صرف آموزش می‌کنند؛ رقمی که یک‌چهارم استاندارد سایر صنایع است.»
او همچنین تدریس را «کم‌درآمدترین شغل ساحلی در صنعت کشتیرانی جهان» توصیف می‌کند.
نیاز فوری به مهارت‌های دیجیتال و تکنیکی جدید
کاپیتان راجالینگام سوبرامانیام معتقد است صنعت باید نسل جدیدی از دریانوردان را تربیت کند:
«ما به نیروی کاری نیاز داریم که مجهز به مهارت‌های به‌روز باشد و بتواند با چالش‌های کشتیرانی دیجیتالی مقابله کند.»
آلن فالکنبرگ، مدیر منابع انسانی V.Group نیز هشدار می‌دهد که هر نوع سوخت — از LNG تا متانول و سوخت‌های کم‌کربن — الزامات ایمنی خاص خود را دارد و بدون آموزش تخصصی، ریسک عملیاتی افزایش می‌یابد.
کربن‌زدایی و شکاف مهارتی
رابرت گاینا از Ardmore Shipping توضیح می‌دهد که سرعت توسعه فناوری‌های سبز بسیار بیشتر از سرعت تغییر در محتوای آموزشی است:
«خدمه باید در کار با سوخت‌های کم‌کربن احساس اطمینان کنند. اما آموزش با اتوماسیون و دیجیتالی شدن هماهنگ نشده است.»
آلوک شارما از Anglo-Eastern این چالش را گسترده‌تر می‌بیند و می‌گوید:
«مشکل فقط مهارت‌های دیجیتال نیست؛ ما در انتقال اطلاعات، ارتباطات، و عوامل انسانی نیز با کمبودهای جدی مواجهیم.»
نیاز به آموزش عملی و انسان‌محور
پیتر روش، رئیس Mission to Seafarers، تأکید دارد که دریانوردان به آموزش کاملاً عملی و کاربردی نیاز دارند و صرفاً تئوری‌پردازی پاسخگو نیست.
کاپیتان راجیو سنگال نیز یادآوری می‌کند:
«همدلی در شرایط پرتنش و قاطعیت در تصمیم‌گیری، ستون فقرات عملیات ایمن دریایی است.»
مشکل گواهینامه‌های جعلی و کیفیت نابرابر آموزش
بخش دیگری از گزارش به وجود گواهینامه‌های جعلی و تفاوت قابل‌توجه کیفیت میان مؤسسات آموزشی اشاره دارد؛ مسأله‌ای که به گفته کارشناسان نیازمند استانداردسازی جهانی، نظارت شدیدتر و شفافیت بیشتر است.
وین گوپتا از SMOU نیز از مؤسساتی انتقاد می‌کند که بدون حضور واقعی در صنعت فعالیت می‌کنند و آموزش را بیشتر مسیر دوران بازنشستگی می‌بینند تا یک مسئولیت حرفه‌ای.
بمباران دریانوردان با آموزش الکترونیکی
چراگ بهاری از ISWAN به چالشی جدید اشاره می‌کند:
«دریانوردان با حجم زیادی از دوره‌های آنلاین روبه‌رو هستند، اما زمان و زمینه کافی برای یادگیری مؤثر آن‌ها ندارند.»
وی تأکید می‌کند که فناوری آموزشی باید انسان‌محور باشد و با توسعه مهارت‌های فنی هماهنگی داشته باشد.
جمع‌بندی
در پایان گزارش آمده است که آینده آموزش دریایی تنها با ابزارهای جدید ساخته نمی‌شود؛ بلکه به فرهنگ سازمانی، شایستگی نیروی انسانی و استانداردهای صحیح آموزشی وابسته است. صنعت کشتیرانی برای ورود به عصر دیجیتال و کربن‌زدایی، نیازمند انقلاب جدی در شیوه‌های آموزش است.
