تاثیر زلزله ترکیه بر زنجیره تامین جهانی

تاثیر زلزله ترکیه بر زنجیره تامین جهانی

در پی زمین لرزه‌ای به بزرگی 7.8 ریشتر با پس لرزه‌های فراوان که در تاریخ 17 بهمن ماه سال 1401 (یک هفته گذشته) در جنوب کشور ترکیه و شمال سوریه رخ داد؛ باتوجه به گفته مقامات آن کشور، آمار تلفات به بیش از 29 هزار نفر و حدود 80 هزار مجروح برجای مانده است.

به نقل از ناظران چینی؛ زمین لرزه‌ای به این بزرگی می‌تواند تاثیرات قابل توجهی بر تبعات جنگ و درگیری میان اوکراین – روسیه و همچنین امنیت تامین انرژی اروپا بگذارد.

رئیس جمهور فعلی ترکیه آقای رجب طیب اردوغان در چهارشنبه گذشته از عملیات جستجو، نجات و نحوه امدادرسانی در محل‌های زلزله‌زده بازدید نموده و با بازماندگان و مجروحان این حادثه دردناک ابراز همدردی نموده‌اند و در طی سخنرانی افزوده‌اند: ترکیه تمامی امکانات خود را برای مقابله و جبران پیامدهای زلزله بسیج نموده است؛ همچنین از زمان وقوع زلزله تاکنون پیام‌های تسلیت و ابراز همدردی متعددی از سرتاسر جهان به سوی ترکیه روانه شده است و حتی برخی از کشورها تیم‌های امداد و نجات به محل حادثه اعزام نموده‌اند.

مدیر موسسه امور بین‌المللی در دانشگاه رنمین چین آقای وانگ ییوی در روز پنجشنبه طب مصاحبه‌ای که با گلوبال تایمز داشتند گفته است: موقعیت ژئوپلیتیک ترکیه از زمان آغاز مناقشه روسیه و اوکراین برجسته‌تر شد و کار امدادرسانی به زلزله ممکن است از تمرکز اردوغان به عنوان میانجی بین روسیه و اوکراین بکاهد.

ولادیمیر پوتین و رجب طیب اردوغان از زمان آغاز جنگ و درگیری روسیه با اوکراین ارها با یکدیگر صحبت کرده‌اند و ترکیه توانسته است به عنوان یک میانجی در کنار سازمان ملل متحد توافقی را برای صادرات غلات از بنادر اوکراین رقم بزند.

بندر اسکندرون که کانونی برای تردد، تخلیه و بارگیری کشتی‌های باری و تانکر می‌باشد نیز یکی از مناطقی است که در پی زلزله ترکیه آسیب دیده است. اگر حرکت کشتی‌های تانکر به دلیل مشکلات ناشی از زلزله در بندر اسکندرون به تعویق افتد، می‌تواند کمبود حامل‌های انرژی را که از زمان درگیری‌های روسیه و اوکراین آغاز شده، تشدید کند.

طبق آخرین گزارشات بیشتر بنادر ترکیه تحت تاثیر زلزله قرار گرفته‌اند و زمان ماندگاری محمولات صادراتی ترکیه در بنادر آن کشور نیز طولانی شده تا جائیکه که زمان ماندگاری محمولات صادراتی در بندر مرسین به حدود ۱۱ روز افزایش یافته است.

همچنین همزمان با آغاز بحران اوکراین، مذاکراتی درباره احداث خط لوله انتقال گاز از ترکیه به اروپا انجام شده بود. اما با توجه به شرایط موجود و زلزله ترکیه ممکن است تجدید نظر اتفاق بیفتد و در طولانی مدت بر مسیرهای انتقال انرژی تاثیر بگذارد.

کارشناسان زلزله معتقدند زلزله ترکیه ضرباتی را به تاسیسات بندری این کشور نیز وارد نموده است و به دلیل موقعیت مهم بنادری که ترکیه دارد؛ تاثیر قابل توجهی بر این کشور دارد و حتی ابهاماتی را برای کشتیرانی جهانی به‌وجود آورده است.

در آتش سوزی بندر اسکندرون که در سواحل دریای مدیترانه در استان جنوبی هاتای قرار دارد صدها کانتینر آتش گرفته است به طوری که مدتی عملیات کلیه پایانه‌های این بندر به تعطیلی کشیده شد و کشتی‌های باری ناچار به حرکت به سمت سایر بنادر منطقه گردیدند.

به نقل از رویترز: بندر اسکندرون به عنوان یکی از دو قطب اصلی کانتینری در سواحل جنوب شرقی ترکیه، بر تجارت داخلی این کشور تمرکز دارد. گروه کشتیرانی مرسک (دومین خط کشتیرانی بزرگ جهان از لحاظ ظرفیت حمل کانتینر) در بیانیه‌ای اعلام کرد: باتوجه به وضعیت موجود در اسکندرون، ما باید تمام محمولات به مقصد این بندر را در بنادر مجاور از جمله مرسین و پورت سعید تخلیه و رزروهای انجام شده برای حمل کالاهای کانتینری از مبدأ بندر اسکندرون را برای مدتی تعلیق کنیم.

بای مینگ، معاون موسسه تحقیقات بازار بین‌المللی در آکادمی تجارت بین المللی و همکاری اقتصادی چین گفته است: زلزله ترکیه بر تولید و زندگی عادی ترکیه تأثیر خواهد گذاشت و تأثیر آن بر زنجیرۀ صنعتی و زنجیرۀ تأمین ترکیه ممکن است بر نرخ ارز و تورم این کشور تاثیر منفی بگذارد.
وی خاطرنشان کرد: ترکیه بین دریای سیاه و دریای مدیترانه واقع شده و تنگه بسفر به عنوان یک آبراه مهم برای کشتیرانی جهانی عمل می‌کند و زلزله بدون شک می‌تواند بر روی این نقش مهم تأثیر منفی بگذارد.
تحلیلگر کهنه کار کشتیرانی چین « وو مینگهوا»، روز چهارشنبه به گلوبال تایمز گفت که تأثیر این اتفاق بر کشتیرانی چین محدود است زیرا بندر آسیب دیده در ترکیه در موقعیت محوری برای مسیرهای کشتیرانی بین چین و اروپا نیست.
مسیر دریایی سنتی بین چین و اروپا از دریای چین جنوبی، تنگه مالاکا، آب های اقیانوس هند و کانال سوئز می‌گذرد. طی شدن این مسیر معمولا ۳۰ تا ۴۸ روز طول می‌کشد.
ژونگ گفت: تأثیر این فاجعه طبیعی با توجه به فاصله از بنادر بزرگ کانتینری ترکیه برای تجارت بین چین و اروپا چندان زیاد نیست و تأثیر محدودی بر کشتیرانی جهانی دارد.

وی افزود، در عوض، اکنون نگرانی‌ها بر تأثیر ثانویه زلزله بر خود ترکیه، به ویژه زیرساخت‌های لجستیکی و حمل‌ونقل داخلی آن کشور متمرکز شده است.
به گزارش رویترز، مقامات دریایی ترکیه روز جمعه، چهار روز پس از وقوع آتش سوزی در بندر اسکندرون اعلام کردند که اطفاء حریق و عملیات در این منطقه از سر گرفته شده است. بیش از هزار کانتینری که در آتش سوخته بودند در حال جداسازی هستند و بازسازی بندر به سرعت آغاز می‌شود.
بنادر تجاری دریایی ترکیه در سال ۲۰۲۲ میلادی مجموعاً ۵۴۳ میلیون تن محمولات مختلف را از کشتی‌ها تخلیه و بارگیری کرده‌اند که در مقایسه با سال قبل ۳ درصد افزایش را نشان می‌دهد.
مقدار کالای ترانزیت شده از طریق قلمرو ترکیه نیز در سال ۲۰۲۲میلادی معادل ۸۱ میلیون تن (۱۵ درصد عملکرد بنادر) بوده است.

شرکت بین المللی آنیل دریا با سال‌ها تجربه در امر حمل دریایی با بیش از 30 نماینده در اقصی نقاط جهان خدمات ارزنده‌ای را در رابطه با امور حمل و نقل بین المللی در اختیار شما مشتریان عزیز قرار می‌دهد.