با ارجاع به گزارش مؤسسه آلفالاینر، بازار اجاره کشتی در بازه زمانی ۲۶ آوریل تا دوم می ۲۰۲۳ میلادی، رونق و افزایش نرخ را تجربه کرد. اگرچه در برخی خطوط تجاری تقاضا ضعیف است، اما کشتیهای با ظرفیت بین ۱۰۰۰ تا ۸۵۰۰ TEU با افزایش نرخ مواجه شدند. به عنوان مثال، کشتیهای ۲۵۰۰ TEU از نرخ روزانه ۱۸۰۰۰ دلار به ۱۹۰۰۰ دلار و کشتیهای ۵۶۰۰ TEU از ۳۰۰۰۰ دلار به ۳۵۰۰۰ دلار رسیدند.
در این میان، نرخ روزانه کشتیهای با ظرفیت ۸۵۰۰ TEU از ۴۲۰۰۰ دلار به ۴۵۰۰۰ دلار افزایش یافت. گزارش آلفالاینر نشان میدهد که نرخهای بلندمدت برای کشتیهای متوسط و کوچک، رونق بیشتری داشتهاند. به طور مثال، خط کشتیرانی CMA CGM فرانسه، ۹ کشتی با ظرفیت بین ۷۰۰۰ تا ۷۵۰۰ TEU را برای دورههای سه و پنج ساله با نرخهای ۳۸۰۰۰ دلار و ۳۵۰۰۰ دلار اجاره نمود.
در این میان، کشتیهایی با ظرفیت ۴۲۵۰ TEU به مدت ۲۴ ماه با نرخ ۲۲۰۰۰ دلار در مسیرهای آسیایی اجاره داده شده است. بر اساس گزارش، از ابتدای سال ۲۰۲۳ میلادی تاکنون، ۳۱ کشتی با ظرفیت ۵۶۴۲۰ TEU برای اوراق فروخته شده است.
از میان کشتیهایی که تناژ متوسطی دارند، کشتیهای با ظرفیت بین ۳۰۰۰ تا ۳۸۰۰ TEU محبوبیت خود را حفظ کرده و به مدت یکسال با نرخ ۲۰۰۰۰ دلار اجاره داده شدهاند. برای کشتیهای با ظرفیت ۲۷۰۰ تا ۲۹۰۰ TEU هیچ نشانهای از ضعیف شدن دیده نشد و در منطقه آسیا، کشتیهایی با این تناژ برای مدت ۱۲ ماه با قراردادهایی به ارزش بین ۱۹۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰ دلار بسته شدند.
برای کشتیهایی با تناژ ۱۰۰۰ تا ۱۴۹۹ TEU مشتری وجود داشته و قراردادی با نرخ ۱۴۰۰۰ دلار برای یکسال منعقد شد. پیشبینی تحلیلگران آلفالاینر نشان میدهد که نرخ اجاره کشتیهای با ظرفیت بین ۱۰۰۰ تا ۸۵۰۰ TEU همچنان قوی خواهد بود و نشانهای از ضعیف شدن آنها در آینده قابل تشخیص نیست.
آخرین وضعیت بازار کشتیهای فلهبر در بورس بالتیک به نقل از The Edge Malaysia، بازار کشتیهای کیپ سایز در این...
بنادر کانتینری چین در ۶ ماه ۱۲۲ میلیون تُن کانتینر جابهجا کردند طبق گزارش سایت پورت نیوز، در این مدت...
دفاع دبیر کل IMO از سیاستهای کربن زدایی اتحادیه اروپا در گزارشی از منبع tradewindsnews؛ «کیتاک لیم»، دبیرکل سازمان بینالمللی...
احیاء ترانزیت کالاهای اساسی به افغانستان از طریق چابهار توسط ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به نقل از روابط عمومی...
اولین نشست تخصصی اقتصاد دریامحور در انجمن کشتیرانی سلسله نشستهای تخصصی با محور اقتصاد دریامحور و موضوعهای متنوعی كه این...
عامل اصلی نقشناپذیری بندر چابهار؟ دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه در سال جاری با طرفهای...