سیمون بنت، معاون دبیرکل اتاق بینالمللی کشتیرانی (ICS)، با اشاره به ضرورت کاهش ۵ درصدی گازهای گلخانهای توسط حمل و نقل دریایی تا سال ۲۰۳۰ میلادی، تاکید کرد: “بدون شک، تنها استفاده از استانداردهای مربوط به کاهش کربن کافی نیست و باید اقدامات اقتصادی نیز به آنها شود تا بتوان تا سال ۲۰۵۰ میلادی به اهداف کاهش کربن خود دست یابیم.”
وی افزود: “مالکان کشتیها انتظار دارند یک صندوق جهانی با میلیاردها دلار پسانداز، توسط اعضا تأسیس شود تا بتوان به سیاستهای کربن صفر در سال ۲۰۵۰ میلادی پیش برد؛ در این راستا، اتاق بینالمللی کشتیرانی پیشنهاد تأسیس یک صندوق به نام “صندوق سرمایه و پاداش” را مطرح کرده است که در جلسه گردهمایی اعضا در ماه جولای بررسی و بحث خواهد شد.”
بنت با دعوت از اعضا برای ارائه پیشنهادها در این جلسه گفت: “در این اجلاس، پیشنهادهای متعددی در زمینه کاهش کربنزایی توسط اعضا بررسی خواهند شد. همچنین، نگرانی کشورهای در حال توسعه در مورد هزینه اضافی سوخت دریایی مورد توجه قرار خواهد گرفت.”
وی افزود: “صندوقی که توسط سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) تأسیس میشود، در صورتی که با ساختار مناسب، اصولی و صحیحی راهاندازی شود، فرصتهایی را برای همه ذینفعان ارائه خواهد کرد.” سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) قصد دارد برای کاهش گازهای گلخانهای و حمایت از تولید سوختهای متانول، آمونیاک، هیدروژن، سوختهای زیستی پایدار و سوختهای مصنوعی، اقدامات مشوقی را انجام دهد.
در این راستا، دولتها تا ماه جولای فرصت دارند تا چشمانداز آینده کربن صفر درصد را برای بحث و بررسی در جلسه معین کنند بنابراین، با ایجاد صندوق سرمایه و پاداش، استاندارد سوخت اجباری میتواند راه را برای همه افراد باز کند.
استقبال چین از حرکت کشتیهای این کشور در مسیر دریای شمال به نقل از پورت نیوز؛ نماینده شرکت کشتیرانی چینی...
سیر نزولی شاخصهای جهانی حمل کانتینر به نقل از کانتینر نیوز، شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) در هفته منتهی به...
آخرین رتبه بندی خطوط کشتیرانی کانتینری برتر از دید مؤسسه آلفا لاینر مؤسسه آلفا لاینر گزارش داد که سه شرکت...
تعرفه واردات خودرو برای سال 1402 ابلاغ شد دولت در روز یکشنبه، 21 خردادماه، در یک بخشنامه اصلاحی، تعرفههای 354...
تأثیر بالا رفتن نرخ تعرفهها بر نرخ حملونقل کانتینر به نقل از Loadstar؛ علیرغم گزارشهای گسترده منتشر شده مبنی بر...
اجرای دقیق برنامههای گروه کشتیرانی برای تبدیل شدن به یک شرکت حمل چندوجهی عبدالناصر نیازی، درباره استراتژی گروه کشتیرانی جمهوری...