سیمون بنت، معاون دبیرکل اتاق بین‌المللی کشتیرانی (ICS)، با اشاره به ضرورت کاهش ۵ درصدی گازهای گلخانه‌ای توسط حمل و نقل دریایی تا سال ۲۰۳۰ میلادی، تاکید کرد: “بدون شک، تنها استفاده از استانداردهای مربوط به کاهش کربن کافی نیست و باید اقدامات اقتصادی نیز به آن‌ها شود تا بتوان تا سال ۲۰۵۰ میلادی به اهداف کاهش کربن خود دست یابیم.”
وی افزود: “مالکان کشتی‌ها انتظار دارند یک صندوق جهانی با میلیاردها دلار پس‌انداز، توسط اعضا تأسیس شود تا بتوان به سیاست‌های کربن صفر در سال ۲۰۵۰ میلادی پیش برد؛ در این راستا، اتاق بین‌المللی کشتیرانی پیشنهاد تأسیس یک صندوق به نام “صندوق سرمایه و پاداش” را مطرح کرده است که در جلسه گردهمایی اعضا در ماه جولای بررسی و بحث خواهد شد.”
بنت با دعوت از اعضا برای ارائه پیشنهاد‌ها در این جلسه گفت: “در این اجلاس، پیشنهاد‌های متعددی در زمینه کاهش کربن‌زایی توسط اعضا بررسی خواهند شد. همچنین، نگرانی کشورهای در حال توسعه در مورد هزینه اضافی سوخت دریایی مورد توجه قرار خواهد گرفت.”
وی افزود: “صندوقی که توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) تأسیس می‌شود، در صورتی که با ساختار مناسب، اصولی و صحیحی راه‌اندازی شود، فرصت‌هایی را برای همه ذینفعان ارائه خواهد کرد.” سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) قصد دارد برای کاهش گازهای گلخانه‌ای و حمایت از تولید سوخت‌های متانول، آمونیاک، هیدروژن، سوخت‌های زیستی پایدار و سوخت‌های مصنوعی، اقدامات مشوقی را انجام دهد.
در این راستا، دولت‌ها تا ماه جولای فرصت دارند تا چشم‌انداز آینده کربن صفر درصد را برای بحث و بررسی در جلسه معین کنند بنابراین، با ایجاد صندوق سرمایه و پاداش، استاندارد سوخت اجباری می‌تواند راه را برای همه افراد باز کند.
26 سپتامبر 2024
بنادر استرالیا سالانه ۲۶۴ میلیارد دلار به تولید ناخالص ملی کمک می‌کنند به نقل از safety۴sea ترید ویندز؛ این گزارش...
25 ژوئن 2023
افزایش هزینه‌های حمل و نقل در کانال پاناما به علت خشکسالی به نقل از سی سی تی وی، کانال پاناما...
28 آوریل 2024
گرجستان با ایجاد بندر خشک کریدور آسیا – اروپا را به هم متصل می‌کند وبسایت Safety4Sea گزارش داده است که...
