جهان در تلاش است تا سال 2050 میلادی میزان استفاده از کربن را به صفر برساند؛ همین امر باعث شده است تا به کربنزدایی نگاه ویژهای شود.
به نقل از maritime-executive؛ باتوجه به این موضوع که هیدروژن از حمایت سیاسی و نظارتی قوی در اروپا برخوردار است با این وجود در این بین اتحادیه اروپا پیشرو است و برای خود استراتژی هیدروژن جداگانهای را از سال 2020 میلادی آغاز کرده است.
چون هیدروژن تجدیدپذیر است و کربن کمتری تولید میکند باید به یک کالای کلیدی در سیستم انرژی اروپا تبدیل شود. و با توجه به اقدامات انجام شده پیشبینی میشود تقاضا برای هیدروژن تا اواسط 2030 میلادی افزایش چشمگیری داشته باشد.
بنادر در آینده باید آمادگی لازم برای کاهش فعالیت مرتبط با سوختهای فسیلی را داشته باشند؛ این امر درحالیست که برخی از بنادر مانند روتردام یا هیوستون در حال حاضر با واردات و صادرات محمولههای بزرگ سوختهای فسیلی در حال رشد هستند.
بدون شک با گذر از استفااده از سوختهای فسیلی و استفاده بیشتر از هیدروژن چشمانداز بنادر تغییر خواهد کرد. که این تغییر تنها ازنظر حجم محمولهها نیست؛ بلکه به اکوسیستم صنعتی مرتبط با انرژی است که در اطراف مجتمعهای بندری و بندرگاهها رشد خواهد کرد.
درحال حاضر واردکنندگان انرژی مانند مراکش، نامیبیا و شیلی خود در ورود به صادرات هیدروژن هستند و در همین حین صادرکنندگان سوختهای فسیلی مانند عمان، استرالیا، امارات متحده عربی و عربستان سعودی در حال تحقیق و بررسی در زمینه هیدروژن هستند تا به اقتصاد خود تنوع بیشتری ببخشند. مهمترین نقشی که بنادر در رقابت هیدروژن ایفا خواهند کرد؛ کاهش هزینه تولید است. به عبارتی حدود 70درصد از هزینه تولید هیدروژن به طور مستقیم با برق تجدیدپذیر مرتبط است. بنادر باوجود اتصال عظیمی که به باد فراساحلی و زمین گسترده برای تولید و زیرساخت ذخیرهسازی هیدروژن دارند بهترین گزینه برای کاهش هزینه تولید هیدروژن را فراهم میکند.
عامل موثر دیگر در کاهش هزینه هیدروژن، مقیاسذیری و تضمین تولید در مقیاس بزرگ است. بنادر موقعیتهایی درخصوص تقاضای بالا برای هیدروژن فراهم میکنند؛ چراکه بنادر بزرگ همواره در طول زمان به اکوسیستمهای صنعتی و لجستیکی بزرگ تبدیل شدهاند و این امر به آنها امکان میدهد تا اشتیاق اولیه برای عرضه هیدروژن سبز و ظهور تقاضای لازم برای جذب آن را ایجاد کنند.
شرکت بین المللی آنیل دریا با سالها تجربه در امر حمل دریایی با بیش از 30 نماینده در اقصی نقاط جهان خدمات ارزندهای را در رابطه با امور حمل و نقل بین المللی در اختیار شما مشتریان عزیز قرار میدهد.
پهلوگیری اولین کشتی پهنپیکر فلهبر ۱۲۰ هزار تنی برای نخستین بار به نقل از پایگاه اطلاعرسانی سازمان بنادرودریانوردی، قاسم عسکری...
سنگاپور وضعیت “شهر دریایی” را حفظ می کند و امارات متحده عربی مسیر پیشرفت را ادامه می دهد این رتبهبندی...
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خط منظم از خاور دور به بندر چابهار راه اندازی میکند در صورت استقبال تجار؛ کشتیرانی...
روسیه صادرات گازوئیل از طریق دریا را دوباره آغاز کرد رویترز نقل قول کرده است که «الکساندر نواک»، معاون نخست...
دبیرکل انجمن کشتیرانی:مشکلات زیادی برای جذب بار به ویژه در دریای خزر داریم مسعود پل مه دبیرکل انجمن کشتیرانی و...
کشتی های غول پیکر در ناوگان کانتینری ۶ درصد سهم دارند موسسه آلفالاینر در گزارش اخیر خود به بررسی رشد...