logo anildarya

رونمایی از اولین کشتی تانکر- باتری جهان

رونمایی از اولین کشتی تانکر- باتری جهان
514
1 ژوئن 2023

رونمایی از اولین کشتی تانکر- باتری جهان

با توجه به اطلاعات دریافتی، این شناور پیشران با سیستم حرکت الکتریکی دارای طول ۱۴۰ متر و مجهز به ۹۶ باتری دریایی کانتینریزه با ظرفیت کلی ۲۴۱ مگاوات در ساعت خواهد بود. شرکت PowerX اعلام کرده است که سیستم باتری نصب شده درون کشتی براساس طراحی ماژول اختصاصی شرکت است و از سلول‌های باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) تشکیل شده است که قادرند به طول عمری بیش از ۶۰۰۰ دوره خدمت کنند.

علاوه بر این، سیستم باتری بسیار انعطاف‌پذیر است و امکان نصب باتری‌های اضافی را برای ساخت کشتی‌های حمل و نقل الکتریکی بزرگتر مانند Power Ark 1000 یا حتی اندازه‌های بزرگتر برای تامین الزامات مأموریتی خاص فراهم می‌کند.

علاوه بر این، سیستم نصب شده قابلیت انجام عملکردهای ویژه مانند کنترل انتشار گاز و مهار آتش را به منظور تامین ایمنی دارد.

تمامی باتری ها در اوکایاما ژاپن در داخل کشور تولید خواهند شد و قرار است گواهینامه‌های بین‌المللی دسته‌بندی کشتی و استانداردهای قابل اجرا مانند DNV و کلاس NK را دریافت کنند. انتظار می‌رود تحویل باتری‌ها تا اواسط سال 2024 آغاز شود و طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته افتتاح کشتی تا سال ۲۰۲۵ پایان ‌یابد و کشتی برای گذراندن آزمایش‌های میدانی داخلی و بین‌المللی در سال 2026 آغاز به کار کند.

شرکت ژاپنی همچنین اعلام کرد که در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۳، شرکت دیگری به نام Ocean Power Grid Inc تاسیس خواهد شد تا کسب و کار انتقال قدرت دریایی با استفاده از تانکرهای باتری را پیش ببرد. این شرکت مالک، فروش و بهره‌برداری از تانکرهای باتری در داخل و خارج از کشور خواهد بود.

PowerX قبلاً یک یادداشت تفاهم (MoU) و یک قرارداد مشارکت با شرکت برق کیوشو و شهر یوکوهاما در خصوص مفهوم کربن صفر و انتقال قدرت دریایی و دستیابی به بنادر با کربن صفر امضا کرده است.

نقش تانکر باتری­ها

نقش تانکر باتری‌ها در ایجاد شبکه‌های جدید انتقال برق در سراسر دریا

تانکر باتری‌ها در ایجاد شبکه‌های جدید انتقال برق در سراسر دریا، ترویج ذخیره‌سازی، عرضه و استفاده از انرژی تجدیدپذیر است. سیستم باتری نصب شده درون این تانکرها به آن‌ها امکان ذخیره و انتقال برق اضافی تولید شده از منابع تجدیدپذیر را می‌دهد. علاوه بر این، نیروگاه‌های حرارتی از کار افتاده یا غیرفعال واقع در نزدیکی بنادر می‌توانند به عنوان نقاط شارژ/تخلیه تانکر باتری‌ها قرار گیرند و استفاده مؤثرتر از انرژی تجدیدپذیر را امکان‌پذیر سازد.

این کشتی‌ها همچنین برای خدمت به بازار بادی فراساحلی ، جایی که امکان نصب نیروگاه‌های بادی فراساحلی را در مناطقی که زمانی استقرار کابل‌های زیردریایی چالش برانگیز بود، در نظر گرفته شده‌اند.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
آغاز جنگ تجاری آمریکا با چین، مکزیک و کانادا 2 فوریه 2025

آغاز جنگ تجاری آمریکا با چین، مکزیک و کانادا

آغاز جنگ تجاری آمریکا با چین، مکزیک و کانادا خبر‌گزاری بلومبرگ دریایی گزار‌ش داد: با اعمال تعرفه‌های جدید میزان عوارض...

اخبار بیشتر بخوانید
ساخت موتور هیبریدی توسط سوئد 5 نوامبر 2023

ساخت موتور هیبریدی توسط سوئد

ساخت موتور هیبریدی به جای موتور دیزلی کشتی توسط سوئد به گزارش marinelink، یک موتور الکتریکی ادغام‌شده به نام E-Machine،...

اخبار بیشتر بخوانید
چین در رأس تجارت دریایی زغال سنگ 20 نوامبر 2024

چین در رأس تجارت دریایی زغال سنگ

چین در رأس تجارت دریایی زغال سنگ به نقل از سایت مؤسسه بیمکو، حجم محموله‌های زغال سنگ تخلیه شده در...

اخبار بیشتر بخوانید
کریدور سرد بندر سالیانکا راه‌اندازی شد 22 ژانویه 2024

کریدور سرد بندر سالیانکا راه‌اندازی شد

کریدور سرد بندر سالیانکا راه‌اندازی شد با اتمام فرآیندهای طراحی و احداث کریدور سرد در بندر ایرانی سالیانکا، که با...

اخبار بیشتر بخوانید
سنگاپور، برترین مرکز دریایی برای دهمین سال متوالی 25 سپتامبر 2023

سنگاپور، برترین مرکز دریایی برای دهمین سال متوالی

سنگاپور برای دهمین سال متوالی برترین مرکز دریایی جهان شد به گفته‌ی خبرگزاری دولتی چین، شین هوا و مرکز داده‌های...

اخبار بیشتر بخوانید
کاهش ۶۷ درصدی فعالیت بنادر عربستان 12 می 2024

کاهش ۶۷ درصدی فعالیت بنادر عربستان

کاهش ۶۷ درصدی فعالیت بنادر عربستان در سه ماهه اول ۲۰۲۴ در گزارش هفتگی خود، مؤسسه آلفا‌لاینر اظهار کرده است...

اخبار بیشتر بخوانید