دلایل وجود این ذخایر شناور ناشناخته است، در حالی که عربستان سعودی قول داده است تولید خود را کاهش دهد تا قیمتها را تقویت کند. ترس از افزایش عرضه، بازارها را فراگرفته است و سرمایهگذاران تلاش میکنند وضعیت رشد تقاضا، به خصوص در چین، را ارزیابی کنند.
جی مارو، مدیر اطلاعات و تحلیل بازار منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا در شرکت ورتکسا، در یادداشتی نوشت: آخرین باری که حجم ذخایر شناور نفت عربستان بیشتر از سطح فعلی بود، سه ماهه دوم سال ۲۰۲۰ بود که سطح ذخایر به ۳۰ میلیون بشکه رسید. یکی از دلایل احتمالی افزایش حضور نفتکشها در این منطقه میتواند تقاضای بالاتر برای نفت عربستان در اروپا باشد و به نظر نمیرسد که دلیل آن مسائل زیرساختی باشد.
کشتیهای دیگر همچنان به پایانه نفتی عین سخنه مصر در دریای سرخ وارد میشوند و بارها را با تأخیر کم یا بدون تأخیر تخلیه میکنند. بر اساس گزارش بلومبرگ، این پایانه نفتی نقطه شروع خط لوله سومد است که به پایانه ذخیرهسازی و بارگیری نفت در سیدی کریر در سواحل مدیترانه مصر متصل میشود. این تأسیسات متعلق به چند کشور تولیدکننده نفت خاورمیانه از جمله عربستان سعودی هستند که بزرگترین کاربر این سیستم هستند. با توجه به آمار رصد کشتیهایی که توسط گردآوری شده است، هشت کشتی از ۱۰ کشتی لنگر انداخته در نزدیکی عین السخنه، متعلق به عربستان سعودی هستند.
ژاپن سیستم ردیابی کشتی با استفاده از هوش مصنوعی و ماهواره ابداع کرد به نقل از Maritime Executive، مسئولان امنیت...
۳۳ هزار تنی خاک آهن و روی از بندر شهید باهنر به چین صادر شد به نقل از خبرگزاری فارس،...
محدودیت ها و ممنوعیت های ترافیکی نوروز 1402 طبق نامه شماره 64/73007 که در تاریخ 1401/12/24 توسط اداره کل راهداری...
خیز ایران برای صادرات غلات روسیه «سید علی روحانی» در مصاحبه با رسانه ریانووستی اظهار داشت: “ایران نه فقط قادر...
جابهجایی ۳۲۸ میلیون تُن کالا توسط ۶ هزار کشتی کانتینری تا جولای ۲۰۲۳ مؤسسه آلفالاینر در گزارش جدید خود اعلام...
افزایش فروش کشتیهای کانتینری برای اوراق در سه ماهه ۲۰۲۳ با استناد به اطلاعات موسسه آلفالاینر، در سه ماهه اول...