به گزارش مؤسسه آلفالاینر، خط کشتیرانی MSC در حال حاضر با تحویل کشتیهای جدید، اجاره کشتیها و خرید کشتیهای دست دوم، ظرفیت خود را به ۵.۱۳ میلیون TEU افزایش داده است. در عین حال، ظرفیت مرسک ۴.۱۴ میلیون TEU است و خط کشتیرانی مدیترانه حدود یک میلیون TEU ظرفیت بیشتری دارد. برتری شرکت MSC نسبت به رقیب همیشگی خود، یعنی مرسک، از ژانویه ۲۰۲۲ میلادی آغاز شده و هر هفته ۱۲.۸۰۰ TEU به ظرفیت MSC افزوده میشود.
بررسی تحلیلگران آلفالاینر نشان میدهد که MSC به عنوان اپراتور اصلی در بین خطوط کانتینری جهان در حمل و نقل دریایی، در شش ماهه دوم سال ۲۰۲۳ میلادی نیز از مرسک جلو خواهد زد. این شرکت در شش ماهه اول ۲۰۲۳ میلادی با تحویل کشتیهای جدید، توانست ۳۹ درصد به ناوگان خود اضافه کند و دو کشتی ۲۴.۰۰۰ TEU و پنج کشتی ۱۵.۰۰۰ TEU تا ۱۶.۰۰۰ TEU تحویل گرفت.
در پایان گزارش آمده است که شرکت MSC در حال حاضر ۱.۵ میلیون TEU کشتی در دست ساخت دارد و در سه سال گذشته بیش از ۳۰۰ کشتی را خریداری کرده است. تحویل کشتیهای جدید، ظرفیت این شرکت را در سالهای ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ میلادی به حدود ۷.۶ میلیون TEU خواهد رساند که نسبت به ظرفیت ناوگان موجود ۲۸ درصد افزایش مییابد.
لازم به ذکر است که در تاریخ ۵ جولای ۲۰۲۳ میلادی، ظرفیت آخرین خط کشتیرانی MSC حدود پنج میلیون و ۱۳۱ هزار و ۹۷۳ TEU و تناژ خط کشتیرانی مرسک حدود چهار میلیون و ۱۳۹ هزار و ۷۵۶ TEU بود.
حجم تجارت کانتینری در سه ماه اول ۲۰۲۴ سیر صعودی یافت به نقل از ترید ویندز؛ حجم ضعیف تجارت کانتینری...
بررسی راههای کاهش تنش در دریای سرخ با حضور دبیرکل IMO و انجمنهای کشتیرانی سایت safety4sea به جزئیات این نشست...
علی احمدی مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران شد به نقل از روابط عمومی شرکت ملی نفتکش ایران، به موجب حکم...
کاهش سرعت عملیات کانتینری در بندر لانگ بیچ به نقل از MARITIME EXECUTIVE؛ عملیات کانتینری در بندر لانگ بیچ کالیفرنیا...
روسیه، قطر، استرالیا و آمریکا بزرگترین صادرکنندگان گاز LNG جهان در ۲۰۲۳ به گزارش hellenicshippingnews، حجم صادرات گاز مایع (LNG)...
تلاش حمل و نقل دریایی برای نجات از بحران دریای سرخ به گزارش خبرگزاری رویترز، حملات مکرر دزدان دریایی در...