با استناد به گزارش ترید ویندز، کشتی Ever Max که متعلق به خط کشتیرانی تایوان است و ظرفیت ۱۷.۳۱۲ TEU دارد، موظف شد قبل از عبور از کانال پاناما که با مشکلات خشکسالی مواجه است، بخشی از کانتینرهای خود را خالی کند و پس از پیمودن این کانال، دوباره بارگیری انجام دهد. اداره کانال پاناما (ACP) در اطلاعیهای اعلام کرد که این کشتی با طول ۳۶۶ متر با موفقیت از کانال گذر کرده است.
معاون مدیر کانال پاناما، «ایلیا اسپینودماروتا»، با اشاره به موفقیت ترانزیت این کشتی در شرایط خشکسالی شدید، بیان کرد که این واقعه باید جشن گرفته شود چرا که نشاندهنده قابلیت اطمینان آبراه معروف جهان در تسهیل تجارت جهانی است. همچنین افزود که عبور این کشتی با ۱۷.۳۱۲ TEU کانتینر، رکورد قبلی کشتی بزرگ کانتینری به نام Zephyr با ظرفیت ۱۶.۲۸۵ TEU کانتینر را شکست داده است.
Ricaurte Vásquez Morales، مدیر اداره کانال پاناما نیز با تأکید بر اهمیت حفظ شرایط عملیاتی آبراه پاناما، گفت: در شرایطی که کانال با خشکسالی مواجه است، این تجربه منحصربه فرد نشان میدهد که کانال پاناما هنوز مسیر مناسب و مفیدی برای عبور کشتیها است.
او در پایان تصریح کرد: اداره کانال پاناما این ترانزیت را به عنوان یک دستاورد جشن میگیرد، زیرا با این عمل، بر چالشها غلبه کرده و ادامهی حیات یکی از مهمترین و حیاتیترین مسیرهای تجارت حمل و نقل دریایی در جهان را تضمین کرده است.
آخرین شرکت کشتیرانی سهام خود را از روسیه خارج میکند شرکت فرانسوی CMA CGM قراردادی را برای واگذاری مالکیت خود...
عامل اصلی نقشناپذیری بندر چابهار؟ دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه در سال جاری با طرفهای...
بازار شلوغ اجاره کشتی های کانتینری و سیر نزولی نرخها در یک سال اخیر در حمل و نقل دریایی بازار...
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران زنگ بورس را به صدا درآورد صبح امروز یکشنبه در تالار بورس اوراق بهادار تهران،...
بیمکو در واکنش به سیاستهای تجاری آمریکا استاندارد جدید کشتیرانی تدوین میکند طبق گزارش خبرگزاری بلومبرگ، بیمکو (BIMCO) بهعنوان بزرگترین...