به نقل از ترید ویندز، مراکز بانکرینگ سوخت در روتردام، سنگاپور و فجیره به طور هماهنگ تصمیم به دیجیتالی کردن فرآیندهای خود با استفاده از هوش مصنوعی گرفتهاند. این اقدام به این معناست که اکنون فرآیند سوختگیری کاملاً تحت نظر فناوریهای دیجیتالی است؛ به ویژه هوش مصنوعی، که میزان دقت در تشخیص سوختهای ناخالص را به ۱۰۰ درصد میرساند.
گزارش نشان میدهد که شرکت Asencz Marorka، که ابداعکننده این روش است، توانسته است هر گونه ناخالصی و آلودگی سوخت را با استفاده از این فناوری رد کند. این شرکت معتقد است که این روش قابلیت اطمینان از میزان سوخت را به شدت در حمل و نقل دریایی افزایش میدهد.
مدیرعامل شرکت تأکید کرده است که این روش برای شرایط سخت دریایی طراحی شده است. عملیات سوختگیری به طور خودکار و بدون هیچ دخالت انسانی انجام میشود و سوخت با درجه خلوص بالا ذخیره میشود. این امر باعث میشود که سوخت ایمن با پشتیبانی تضمین شده به کشتیها تحویل داده شود.
گزارش همچنین از ویژگیهای بانکرینگ هوشمند، از جمله تجزیه و تحلیل دادهها و نظارت کامل بر فرآیند ذخیرهسازی با استفاده از هوش مصنوعی، خبر میدهد.
برای استفاده از این مراکز، کشتیها باید دستگاه دیجیتالی هوشمندی نصب کنند، که باعث میشود هرگز سوخت ناخالص وارد مخازن سوخت کشتی نشود. این فناوری همچنین امکان پالایش و ذخیره سوختهایی با میزان سولفور بالا را فراهم میآورد.
دستگاههای دیجیتالی به قدری دقیق هستند که قبل از سوختگیری کشتی، سوخت موجود در مخازن ذخیره را کاملاً ارزیابی میکنند و در صورت تشخیص هر گونه ناخالصی، فوراً نسبت به تخلیه آن اقدام میکنند.
نصب آزمایشی رآکتور هستهای به جای سوخت کشتی نتیجه بخش بود به نقل از منبع “ترید ویندز”، انجمن طبقهبندی “ایبیاس”...
حمایت کره جنوبی از ناوگان کانتینری کوچک سایت کانتینر نیوز اعلام کرد: در حال حاضر ناوگان حمل کانتینری کوچک کره...
اولین کشتی سبز مرسک با سوخت متانول به آب افتاد به گفته سایت ترید ویندز، شرکت مرسک با شرکت OCI...
تأثیر بحران دریای سرخ بر ۲۰ درصد کانتینری جهان به نقل از بلومبرگ؛ سخنگوی شرکت مرسک در این زمینه گفت:...
نیروگاه برق ساخت چین در قطب شمال تحویل روسیه شد به نقل از بلومبرگ دریایی، دو کشتی Ocean 28 و...
ساخت اولین کشتی کانتینری پاک جهان با سوخت هیدروژنی و پیشرانه بادی شرکت کشتیرانی Veer سفارش ساخت این کشتیها را...