با استناد به منابع ترید ویندز اعلام کرده است که نفتکش بزرگی به نام VLCC توسط شرکت China Merchants Energy Shipping از کارخانه ساخت کشتی دالیان (DSIC) در چین خریداری شده است. گزارش مذکور نیز مشخص کرده است که روند استفاده از متانول به عنوان سوخت در کشتیها در حال رشد است و اکثر مالکان کشتیها این روزها به ترجیح از سوختهای متانول یا LNG استفاده میکنند.
در همین راستا، مؤسسه DNV نیز اطلاع داده است که از مجموع ۶۲ قرارداد که در ماه ژوئیه برای ساخت کشتی امضاء شده، ۴۸ فروند از متانول به عنوان سوخت استفاده میکنند و فقط ۱۴ فروند با LNG کار میکنند.
مبلغی به ارزش ۱۰۷ میلیون دلار برای نفتکش مذکور پرداخت شده و برنامهریزی میشود تا در آوریل ۲۰۲۶ به مالک تحویل گردد. همچنین در این گزارش به نقل از منابع آمده است که تا پایان جولای ۲۰۲۳، ۲۰۴ کشتی که از متانول استفاده میکنند سفارش داده شده بودند، در مقایسه با ۹۴۹ فروند که با LNG کار میکنند.
در نهایت، شرکت China Merchants Energy Shipping در حال حاضر بیش از ۳۰۰ فروند کشتی بزرگ را در دسترس دارد، که از این تعداد، ۵۲ فروند نفتکشهای VLCC هستند. ظرفیت دقیق این نفتکش بزرگ هنوز اعلام نشده است، ولی به طور کلی نفتکشهای VLCC میتوانند حدوداً ۱۵۰ هزار تا ۵۵۰ هزار تُن نفت را جابهجا کنند.
راهاندازی بزرگترین مخزن ذخیره گاز LNG جهان در چین شرکت بزرگ نفتی سینوپک چین خبر از اقدامی بیسابقه داده است:...
کاپیتان یوسف احمدی نسب گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با رعایت سیاستهای راهبردی نظام و به منظور انجام مسئولیتهای اجتماعی...
عامل اصلی نقشناپذیری بندر چابهار؟ دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه در سال جاری با طرفهای...
آسیا در سال ۲۰۲۴ به ازای هر کانتینر وارداتی ۳ کانتینر صادر کرد «نیلز راسموسن» تحلیلگر ارشد مؤسسه بیمکو در...
پیام تبریک صمیمانه دبیرکل انجمن کشتیرانی به رئیسجمهور منتخب مسعود پل مه دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران...
چرایی عدم توفیق ترانزیت از ایران فرسودگی ژئوپلتیک بیش از پیش کشور را تهدید میکند. مسیرهای تجاری بینالمللی یک به...