خبرگزاری بلومبرگ گزارش داد که این کشتی توسط کنسرسیوم Yinson Green Technologies با هدف کاهش کربن صفر درصد ساخته شده است. این کشتی با طول ۱۸.۵ متر و ظرفیت حمل ۲۵ تن بار توسط کنسرسیومی از کشورهای نروژ، مالزی و سنگاپور تولید شده است.
سیستم حرکتی الکتریکی این کشتی به گونهای طراحی شده که در صورت تخلیه باتری اصلی، با یک کلید ساده، باتری جایگزین قابل تعویض است.
ایریک بارکلی، مدیر اجرایی شرکت YGT در این زمینه، اعلام کرد: به جز ساخت این کشتی بار، ما در حال تکمیل یک کشتی الکتریکی دیگر با همکاری استارتآپهای نروژی به نام هیدرو گلایدر هستیم، که تا پایان سال ۲۰۲۳ به آب انداخته خواهد شد. ما به دنبال انجام اکثر خدمات مرتبط با بار و مسافر با استفاده از کشتیهای الکتریکی هستیم، و کشتی Hydromover یکی از این پروژههاست. مقامات بندری در سنگاپور نیز تصمیم به تبدیل کشتیهای بندری به سیستم الکتریکی تا سال ۲۰۳۰ میلادی گرفتهاند.
وی اظهار داشت: هزینه ساخت این کشتی ۹ میلیون دلار بوده و ما به تدریج شاهد افزایش تعداد کشتیها و وسایل حملونقل الکتریکی هستیم. با توجه به وجود حدود ۲۵۰ میلیون موتور سیکلت در جنوب شرق آسیا، ما قصد داریم تا سالهای آینده همه آنها را به همراه ساخت کشتیهای الکتریکی به سیستم الکتریکی مجهز کنیم.
عزم خط کشتیرانی فرانسه برای پیشی گرفتن از مرسک براساس گزارش منتشر شده از سوی آلفالاینر، تحلیلگران این مؤسسه پیشبینی...
بازدید مدیران سازمان بنادر و دریانوردی از غرفه آنیل دریا در هشتمین نمایشگاه بینالمللی حمل و نقل و صنایع وابسته...
احداث بزرگترین بندر ذخیره سازی متانول در سنگاپور به نقل از سایت مؤسسهDNV ، بندر ذخیره سازی متانول در سنگاپور...
به زودی ١٢ کشتی جدید از مسیر دریای سیاه وارد کشور میشوند مجید علینازی درباره توافقات جدید دریایی با روسیه...
راه اندازی مسیر جدید برای اتصال بنادر عربستان و آفریقا برنامه ای جدید برای ایجاد اتصال دریایی بین بنادر عربستان...
۱۴۸ کشتی جدید به ناوگان کانتینری جهان پیوست به نقل از سایت کانتینر نیوز؛ از ابتدای ژانویه تا پایان ماه...