بر اساس گزارشهای رویترز، مدیریت کانال پاناما به دلیل خشکسالیهای بیسابقهای که اخیراً گریبانگیر این منطقه شده، با مشکلات جدی مواجه است .مسئولان کانال ابراز نگرانی کردهاند که کمآبی ممکن است تأثیر منفی بر ترانزیت کشتیهای تجاری در آینده داشته باشد و به همین دلیل برنامهریزی کردهاند تا تعداد کشتیهای عبوری از کانال را کاهش دهند.
از تاریخ ۳ نوامبر ۲۰۲۳، تعداد کشتیهایی که روزانه اجازه عبور از کانال را دارند از ۳۲ فروند به ۲۵ فروند کاهش مییابد و این تعداد از اول فوریه ۲۰۲۴ به ۱۸ فروند در روز کاهش خواهد یافت.
اداره کانال پاناما اعلام کرده است که سطح آب دریاچه گاتون، که منبع اصلی تأمین آب کانال است، به شدت کاهش یافته و چنین وضعیتی در سالهای گذشته بیسابقه بوده است. همچنین منطقه حاشیهای کانال در ماه اکتبر کمترین میزان بارندگی از سال ۱۹۵۰ تاکنون را تجربه کرده است.
گزارش رویترز همچنین نشان میدهد که به گفته اداره اطلاعات انرژی آمریکا، تأخیر در ترانزیت کشتیهای تجاری و حامل گاز در کانال پاناما باعث شده است که هزینههای حمل و نقل دریایی و مواد غذایی در سطح جهانی افزایش چشمگیری داشته باشد.
موافقت ایران و سوریه برای برقراری خطوط منظم کشتیرانی میان دو کشور به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و...
صدور ۲ میلیون خودرو توسط چین در ۶ ماه از طریق دریا به نقل از ترید ویندز؛ صادرات خودروها توسط...
عرضه سوخت ناخالص به ۶۰۰ کشتی ۵ میلیارد دلار ضرر زد به گزارش سایت Maritime-Executive؛ براساس تجزیه و تحلیل یک...
پیام تسلیت تشکل ملی کشتیرانی ایران در پی حادثه بندر شهید رجایی ایران در سوگ بندر إِنَّا لِلَّهِ وَإِنَّا...
احداث ترمینال جدید غلات توسط امارات در بندر سانتوس برزیل سایت پورت نیوز گزارش داد: سرمایهگذاری شرکت اپراتوری راه آهن...
بازار شلوغ اجاره کشتی های کانتینری و سیر نزولی نرخها در یک سال اخیر در حمل و نقل دریایی بازار...