بر اساس گزارشهای رویترز، مدیریت کانال پاناما به دلیل خشکسالیهای بیسابقهای که اخیراً گریبانگیر این منطقه شده، با مشکلات جدی مواجه است .مسئولان کانال ابراز نگرانی کردهاند که کمآبی ممکن است تأثیر منفی بر ترانزیت کشتیهای تجاری در آینده داشته باشد و به همین دلیل برنامهریزی کردهاند تا تعداد کشتیهای عبوری از کانال را کاهش دهند.
از تاریخ ۳ نوامبر ۲۰۲۳، تعداد کشتیهایی که روزانه اجازه عبور از کانال را دارند از ۳۲ فروند به ۲۵ فروند کاهش مییابد و این تعداد از اول فوریه ۲۰۲۴ به ۱۸ فروند در روز کاهش خواهد یافت.
اداره کانال پاناما اعلام کرده است که سطح آب دریاچه گاتون، که منبع اصلی تأمین آب کانال است، به شدت کاهش یافته و چنین وضعیتی در سالهای گذشته بیسابقه بوده است. همچنین منطقه حاشیهای کانال در ماه اکتبر کمترین میزان بارندگی از سال ۱۹۵۰ تاکنون را تجربه کرده است.
گزارش رویترز همچنین نشان میدهد که به گفته اداره اطلاعات انرژی آمریکا، تأخیر در ترانزیت کشتیهای تجاری و حامل گاز در کانال پاناما باعث شده است که هزینههای حمل و نقل دریایی و مواد غذایی در سطح جهانی افزایش چشمگیری داشته باشد.
بندر شانگهای چین رتبه اول بنادر کانتینری جهان بندر شانگهای چین در سال ۲۰۲۲ به عنوان بندر برتر کانتینری جهان...
افزایش عوارض ترانزیت نفتکشها در کانال سوئز اداره کانال سوئز (SCA) قصد دارد از ابتدای ماه آوریل سال 2023 عوارض...
وزیر راه و شهرسازی ۲۷ پروژه دریایی و بندری را افتتاح کرد به گزارش خبرنگار مانا، در مراسم افتتاحیه ۲۷...
بررسی راههای کاهش تنش در دریای سرخ با حضور دبیرکل IMO و انجمنهای کشتیرانی سایت safety4sea به جزئیات این نشست...
مسعود پل مه به نمایندگی از تشکلها و انجمنهای تخصصی حملونقل در مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی...
سبد سفارش ساخت کشتیسازیهای آستاراخان تکمیل شد ایلیا ولینسکی، وزیر صنعت و تجارت آستاراخان اعلام کرد: با افزایش فعالیت کارخانههای...