به نقل از safety۴sea، “آرسنیو دومینگز”، دبیرکل جدید سازمان جهانی دریانوردی (IMO)، در گفتگو با خبرنگاران اعلام کرده است که IMO با همکاری سازمان ملل در تلاش است تا ایمنی و ترانزیت امن کشتی‌ها در دریای سرخ را بهبود بخشد. مشکلات و حوادث موجود در دریای سرخ توسط کشورهای عضو به دقت پیگیری می‌شود و یادآور شده است که جهان به کشتیرانی بین‌المللی وابسته است و دریانوردان، کشتی‌ها و محموله‌ها نباید هدف حملات قرار گیرند. به همین منظور، با همکاری اعضای سازمان IMO و اعضای سازمان ملل، تصمیمات لازم برای جلوگیری از هرگونه مشکل برای صنعت کشتیرانی باید اتخاذ شود.
وی اظهار داشته است که همه مردم جهان باید در جهت تضمین ایمنی دریانوردان، آزادی ترانزیت کشتی‌ها در آب‌های بین‌المللی و استحکام زنجیره تأمین همکاری کنند. در این راستا، از کشورهای عضو و غیرعضو سازمان بین‌المللی دریانوردی دعوت شده است تا با همکاری سازمان بین‌المللی دریانوردی و سازمان ملل، جلوگیری از تشدید وضعیت در دریای سرخ را مورد توجه قرار دهند و با یکدیگر همکاری کنند.
وی تأکید کرده است که کشورهای عضو سازمان ملل باید تلاش کنند تا به منظور کاهش حملات شبه نظامیان حوثی به تجارت جهانی، حقوق و آزادی‌های کشتیرانی و صلح و امنیت منطقه را به حالت عادی بازگردانند.
در پایان، از شبه نظامیان حوثی یمن نیز خواسته شده است که با احتیاط و خودداری، تلاش کنند تا از تشدید بیشتر وضعیت در منطقه و دریای سرخ جلوگیری کنند و اجازه دهند تلاش‌های دیپلماتیک برای ایجاد فرآیند صلح در دریای سرخ به نتیجه برسد.
کمیسیون دریایی فدرال (FMC)، یک سازمان مستقل مردم‌نهاد مسئول تنظیم مقررات حمل‌ونقل در آمریکا، اعلام کرده است که برای تعیین نرخ‌های منصفانه، یک جلسه رسمی باید در تاریخ هفتم فوریه برگزار شود. این جلسه شامل تمامی مالکان، اپراتورها، کارگزاران کشتی، فورواردرها و مشتریان کالا خواهد بود و هدف آن تعیین نرخ‌های تجاری منصفانه و جلوگیری از نرخ‌های خودسرانه است.
سخنگوی FMC اظهار داشته است که این جلسه در پاسخ به اختلالاتی که ناشی از افزایش نرخ‌ها به دنبال حمله به کشتی‌های تجاری رخ داده است، برگزار می‌شود. او افزوده است که تمامی کشتی‌ها ترغیب شده‌اند که از مسیر دماغه امید نیک تردد کنند. علیرغم اینکه سفرهای طولانی هزینه‌های بیشتری را در پی دارند، اما با توجه به افزایش بی‌رویه نرخ‌ها، ضروری است تا جلسه‌ای با حضور تمام ذی‌نفعان در زنجیره تأمین برگزار شود.
این سخنگو تأکید کرده است که کارکنان FMC به طور فعال نظارت کامل بر نرخ‌ها، هزینه‌ها و قوانین اپراتورها دارند. بنابراین، شرکت‌های حمل و نقل دریایی باید حداقل ۳۰ روز قبل از تغییرات تعرفه‌ها را به فرستنده کالا اطلاع دهند.
در پایان، این سخنگو اعلام کرده است که جلسه با حضور تمامی ذی‌نفعان صنعت حمل‌ونقل در تاریخ ۷ فوریه ۲۰۲۴ برگزار خواهد شد تا از اعمال نرخ‌های تبعیض‌آمیز و ناعادلانه توسط شرکت‌های حمل‌ونقل جلوگیری شود.
19 آوریل 2023
اولین کشتی سبز کانتینری با سوخت متانول به زودی راهی دریا می‌شود به نقل از بلومبرگ، این کشتی کانتینری که...
19 می 2024
راه اندازی مسیر جاده‌ای توسط بندر صلاله عمان به گزارش ترید ویندز، بندر صلاله عمان یک سرویس چندوجهی زمینی راه‌اندازی...
26 فوریه 2023
تحویل کشتی های غول پیکر چالش جدید خطوط کانتینری بزرگ جهان در یک گزارش تحلیل که توسط موسسه آلفالاینرانجام شده...
11 مارس 2023
دریافت هزینه اختلال توسط کانال پاناما به نقل از ترید‌ویندز؛ به گفته یکی از مسئولان کانال پاناما از آنجایی که...
19 ژانویه 2023
جابه‌جایی ۵۷۷ میلیون تن کالا در بندر سنگاپور طی سال ۲۰۲۲ توان عملیات کانتینری بندر سنگاپور در سال ۲۰۲۲ به...
13 ژوئن 2023
هشدار روسیه نسبت به لغو قرارداد صدور غلات از طریق دریای سیاه به نقل از خبرگزاری تاس، معاون وزیر امور...
