از خبرگزاری کانتینر نیوز نقل قول میشود که شرکت آلمانی هاپاگ لوید به تازگی سرویس جدیدی با نام “Ad hoc Jeddah Express (JDX)” راهاندازی کرده است. این سرویس از بندر جده شروع به فعالیت میکند و از طریق کانال سوئز به جده متصل میشود. این اقدام باعث میشود که کشتیها از عبور از خلیج عدن خودداری کرده و مسیر خود را از شمال به جنوب انجام دهند.
به گزارش شرکت Seaspan Hamburg نیز، از تاریخ ۲۹ ژانویه، به این سرویس پیوسته و مدت زمان رفت و برگشت این سرویس بین ۲۱ تا ۲۵ روز تخمین زده شده است.
همچنین، ائتلاف Ocean Network Express (ONE) سرویسهای مشترک خود با اپراتور تایوانی Wan Hai Lines را به حالت تعلیق درآورده و از طریق سرویس اتصال به بندر جده، موقتاً کالاهای خود را از این مسیر عبور داده است.
شرکت Wan Hai Lines نیز سرویس دیگری را از طریق خلیج هند، جده و جبل علی راهاندازی کرده تا بتواند کالاهای خود را به مقصد ارسال کند. با توجه به این تغییرات، گزارش حاکی از آن است که کشتیهایی که تصمیم به عبور از خلیج عدن میگیرند، اقدام به انتشار سیگنالهای خاصی میکنند که نشان دهنده عدم مسیریابی آنها به سمت اسرائیل و داشتن خدمه غیراسرائیلی است.
به گفته مشاور شرکت Linerlytica، این تغییرات باعث تشکیل تشکلهای جدیدی شده است که به کمک مسیرهای جدید در مناطق آسیا و اروپا، بدون عبور از دریای سرخ و دماغه امید نیک، تردد کنند که از نظر اقتصادی بهینهتر است. این شرکتها میتوانند از طریق هند، دبی و جده به مقصد خود برسند بدون نیاز به گذر از خلیج عدن.
دریای سرخ در تلاطم؛ قیمت نفت در اوج اخبار جدید از دریای سرخ نشان میدهد که وضعیت حمل و نقل...
کریدور جدید رقیب کانال سوئز میشود؟ به نظر کارشناسان، تأثیر بزرگ این کریدور، به ویژه بر مصر و به خصوص...
فرانسه ساخت ۱۶ کشتی کانتینری با سوخت سبز را به چین سفارش داد به نقل از MARITIME NETWORK؛ ۱۲ کشتی...
قرارداد ۲۰ ساله خرید گاز ال ان جی آمریکا توسط چین با استناد به اطلاعات منتشر شده توسط offshore-technology؛ جان...
درخواست قطر از کشورهای اروپایی و آسیایی برای سرمایه گذاری و خرید گاز LNG سایت ترید ویندز اعلام کرد: «سعد...
تصویب افزایش 2 درصد سود بازرگانی به تمام کالاها از ابتدای هفته تصویبنامه مصوب جلسه مورخ ۱۴۰۱/۱۲/۲۸ هیات وزیران درخصوص...