logo anildarya

کمبود کشتی در ناوگان نفتکش جهان

کمبود کشتی در ناوگان نفتکش جهان
394
28 فوریه 2024

ناوگان نفتکش جهان با کمبود کشتی مواجه است

خبرگزاری بلومبرگ دریایی گزارش داد: با توجه به اینکه قرار است در سال ۲۰۲۴ میلادی تنها دو اَبَر‌نفتکش به ناوگان تانکر‌های نفتی ملحق شود، این میزان تقریباً در چهار دهه اخیر بی‌سابقه بوده است و در حال حاضر میزان سفارشات موجود در یارد‌های کشتی‌سازی ۹۰ درصد از میانگین سالانه در چهار دهه اخیر  پایین‌تراست.

از سو‌ی دیگر با توجه به حذف سوخت فسیلی به مرور زمان چشم‌انداز صنعت تانکر در بلند‌مدت کمرنگ‌تر می‌شود.

«الکساندر ساوریس»، مدیر اجرایی Euronav NV از بزرگترین مالکان کشتی نفتکش گفت: انحراف کشتی‌ها از سمت دریای سرخ هر روز بر حمل ‌و ‌نقل دریایی نفتکش تأثیر منفی می‌گذارد و برخی از اپراتور‌ها ترجیح می‌دهند مسیر تردد را دریای سرخ انتخاب نکنند. همچنین دوری مسیر از طریق دماغه امید نیک نیز از دید اپراتور‌ها مقرون به صرفه نیست، از سوی دیگر بیشتر سن تانکر‌های نفتی بالا می‌باشد به همین جهت نیاز به نوسازی ناوگان وجود دارد که آن هم کمتر امکانپذیر است.

«انریکو پاگلیا»، مدیر تحقیقات Banchero Costa، معتقد است: عرصه برای بازار نفتکش در حال حاضر بسیار تنگ است و در آینده شرایط به شدت سخت‌تر خواهد شد بدین ترتیب با کمبود نفتکش‌ها کارآیی ناوگان جهانی نفتکش در حال تزلزل است. محموله‌هایی که با نفتکش‌های بزرگ به سمت اروپا تردد می‌کنند هفته‌ها طول می‌کشد تا بتوانند دریای سرخ را دور زده  و از طریق بنادر آفریقا راهی اروپا شوند، که این کار از دید اپراتور‌ها و مالکان کشتی به شدت آزار دهنده است.

«فوتیوس کاتسولاس»، تحلیلگر ارشد کشتیرانی S&P Global می‌گوید: وضعیت دریای سرخ در حال تغییر اصول اساسی بازار نفتکش‌ها است و کمبود نفتکش‌ها بر شرایط این صنعت اثرگذار است. وی با اشاره به اینکه تا سال ۲۰۲۵ میلادی تنها پنج کشتی نفکش بزرگ تحویل می‌شود گفت: این آمار در مقایسه با ۴۲ نفتکش تحویل شده در سال ۲۰۲۲ میلادی نگران کننده است.

از  سوی دیگر بعد از همه گیری کرونا گرایش به سمت سفارش حامل‌های گاز طبیعی بیشتر شده است و مالکان در پی فرصتی هستند تا نسبت به سفارش کشتی‌های حامل LNG اقدام کنند. اگر هم مالکی بخواهد نفتکش سفارش دهد سال‌ها زمان می‌برد.

در ادامه گزارش آمده است: بر‌اساس اطلاعات گرد‌آوری شده توسط مرکز نظارت بر اقتصاد هند (CMIE)، نرخ روزانه نفتکش‌های بزرگ (VLCC) در ماه فوریه افزایش یافت و به ۴۸۱۷۱ دلار در روز رسید؛ در حالیکه این رقم در ژانویه ۴۷.۹۷۵ دلار و در دسامبر ۴۶.۵۵۵ دلار بود.  بدین ترتیب نرخ‌ها با توجه به تشدید تنش ژئوپلیتیک در دریای سرخ دچار نوسان می‌شود.

در ادامه گزارش آمده است: همانگونه که اشاره شد بحران دریای سرخ باعث شده تعدادی نفتکش مسیر طولانی‌تری در اطراف منطقه آفریقا انجام دهند و حملات به نفتکش‌ها و یا کشتی‌های تجاری، مالکان را به شدت تحت تأثیر قرار داده است.

 در همین حال سایت ژاپن تایمز با اشاره به حملات شبه نظامیان حوثی یمن به کشتی‌های نفتکش و تجاری اعلام کرد: انحراف گسترده‌ای در تجارت جهانی نفت ایجاد شده، زیرا در چنین شرایطی نرخ‌ها بالا رفته و مدت زمان سفر در حال افزایش است.

در گزارش این سایت اشاره شد: در حال حاضر با توجه به کمبود در بخش نفتکش‌ها بسیاری به فکر سفارش جدید افتادند، در حالیکه سفارش جدید سال‌ها طول می‌کشد به مرحله تحویل برسد تا آن زمان کشتی‌های حامل گاز طبیعی به راحتی جایگرین کشتی‌های نفتکش شده است. 

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

نمودار تعداد تانکرهای نفتی تحویل شده از سال 2006 تا 2024
مطالب مرتبط
استفاده از فنّاوری بازرسی از راه دور در کارخانه کشتی سازی قطر 12 ژوئن 2024

استفاده از فنّاوری بازرسی از راه دور در کارخانه کشتی سازی قطر

استفاده از فنّاوری بازرسی از راه دور در کارخانه کشتی سازی قطر به گزارش سایت پورت نیوز، این پروژه طیف...

اخبار بیشتر بخوانید
ازسرگیری تردد کشتی‌های مرسک در دریای سرخ 27 دسامبر 2023

ازسرگیری تردد کشتی‌های مرسک در دریای سرخ

ازسرگیری تردد کشتی‌های مرسک در دریای سرخ خط کشتیرانی دانمارکی مرسک اعلام کرده که برای از سرگیری عملیات کشتیرانی در...

اخبار بیشتر بخوانید
روند تصاعدی نرخ‌های حمل‌ و‌ نقل کانتینری اقیانوسی 2 ژوئن 2024

روند تصاعدی نرخ‌های حمل‌ و‌ نقل کانتینری اقیانوسی

نرخ‌های حمل‌ کانتینری اقیانوسی روند تصاعدی به خود گرفت به نقل از کانتینر نیوز، مؤسسه تحلیلی اکسنتا اعلام کرد که...

اخبار بیشتر بخوانید
توافق گمرک و انجمن کشتیرانی برای بهبود فرآیندهای خروج و تسویه کانتینر 23 فوریه 2025

توافق گمرک و انجمن کشتیرانی برای بهبود فرآیندهای خروج و تسویه کانتینر

توافق گمرک و انجمن کشتیرانی برای بهبود فرآیندهای خروج و تسویه کانتینر در سال ۱۴۰۱، گمرک شهید رجایی در پی...

اخبار بیشتر بخوانید
افزایش ۱۵ درصدی شاخص جهانی کانتینر 14 ژانویه 2024

افزایش ۱۵ درصدی شاخص جهانی کانتینر

افزایش ۱۵ درصدی شاخص جهانی کانتینر به گزارش hellenicshippingnews، متوسط ​​نرخ حمل کانتینر در مقایسه با هفته مشابه سال گذشته...

اخبار بیشتر بخوانید
ضرر و زیان‌ تعطیلی پنجشنبه‌ها چقدر است؟ 21 آوریل 2024

ضرر و زیان‌ تعطیلی پنجشنبه‌ها چقدر است؟

چالش دنباله‌ دار تعطیلی پنجشنبه یا شنبه به نقل از  همشهری آنلاین، مجلس فعلی شاید تکلیف تعطیلات آخر هفته را...

اخبار بیشتر بخوانید