به گزارش مارین لینک، از زمان آغاز جنگ روسیه و اوکراین، صدور نفت روسیه به چین و هند با همکاری تعدادی از شرکتهای کشتیرانی، واسطهها و دلالان همچنان ادامه دارد. اگرچه آمریکا و اتحادیه اروپا سقف قیمتی ۶۰ دلار برای هر بشکه نفت روسیه تعیین کردهاند، اما مقامات پالایشگاهی هند و چین با استفاده از تخفیفهای نفتی روسیه، ذخایر نفتی خود را افزایش میدهند. بدین ترتیب، روسیه نه تنها از نظر درآمد نفتی متضرر نشده بلکه حتی درآمد بیشتری نیز کسب کرده است.
در حال حاضر، هند بیشتر از چین و ترکیه به بزرگترین خریدار نفت خام روسیه تبدیل شده است.
میشل ویز بوکمن، تحلیلگر اصلی گروه اطلاعات دریایی Lloyd’s List Intelligence، در این باره گفت: روسیه تعداد بیشتری از کشتیها را به کار گرفته و با دور زدن تحریمها، همچنان به صادرات نفت به آمریکا و اروپا ادامه میدهد.
بر اساس اطلاعات دریافتی از لویدز لیست، در حال حاضر بیش از ۶۳۰ نفتکش وجود دارد که برخی از آنها بیش از ۲۰ سال قدمت دارند و در صدور نفت روسیه مشارکت میکنند. این تعداد نفتکش حدود ۱۴.۵ درصد از کل ناوگان نفتکش جهانی را شامل میشود.
پیش از جنگ روسیه و اوکراین، تعداد تانکرهای نفتی روسیه بین ۲۸۰ تا ۳۰۰ فروند بود.
تاجران نفتی میگویند تحریمهای غرب علیه روسیه باعث کمبود نفتکش برای صدور نفت به هند و چین شده و هر محموله تانکری در هر سفر یکطرفه حدود ۲۰ میلیون دلار برای روسیه ارزش دارد.
مؤسسه لویدز لیست نیز اعلام کرد که هزینه حمل و نقل دریایی نفت روسیه به هند در ماه ژوئن حدود ۵ تا ۵.۵ میلیون دلار کاهش یافته که این کار درآمد بیشتری برای روسیه به همراه دارد.
اگرچه بحثهایی بر سر این وجود دارد که روسیه برای فروش نفت به هند و چین تخفیف قائل میشود، اما دادههای مؤسسه LSEG نشان میدهد که روسیه برای برخی از کشورها ۶۹.۴ دلار برای هر بشکه نفت دریافت کرده است و این رقم در سال ۲۰۲۳ حتی به ۵۴.۸ دلار نیز رسیده است.
از سوی دیگر، خبرگزاری رویترز اعلام کرد که یکی از اعضای گروه G7 برآورد کرده که تحریمهای غرب علیه روسیه باعث شده که این کشور دست کم ۱۰۰ میلیارد دلار از درآمد نفتی خود را از دست بدهد. اما تحلیلگران به نقل از تاجران و واسطهها با رد این ارقام اعلام میکنند که روسیه نه تنها خسارتی از درآمد نفتی ندیده بلکه بر دارایی نفتی خود افزوده است.
ساخت بزرگترین کشتی حمل خودرو توسط چین به نقل ازhellenicshippingnews؛ این کشتی که تائیدیه آن از سوی موسسه DNV دریافت...
عبور کشتی بزرگ کانتینری از کانال پاناما در شرایط خشکسالی شدید با استناد به گزارش ترید ویندز، کشتی Ever Max...
توافق ترانزیتی ایران و ارمنستان وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد که مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی کشورمان در...
علل عادی نشدن کامل بازار حمل و نقل کانتینری اعلام شد «پیتر ساند»، تحلیلگر ارشد مؤسسه Xeneta، در یک وبینار...
سفارش ساخت کشتیهای حامل LNG همچنان در مدار صعودی قرار دارد به نقل از مؤسسه کلارکسون، در حال حاضر، 309...
راهاندازی اولین کریدور کشتیرانی سبز از شانگهای تا کالیفرنیا به گزارش سایت کانتینر نیوز، اولین کریدور سبز کشتیرانی جهان در...