logo anildarya

همکاری روسیه و هند برای ساخت یخ ‌شکن‌

همکاری روسیه و هند برای ساخت یخ ‌شکن‌
201
20 اکتبر 2024

همکاری روسیه و هند برای ساخت یخ ‌شکن‌های قابل استفاده در دریای شمال

به نقل از Hellenic Shipping News، این کشتی‌ها به ناوگان یخ‌شکن قبلی شرکت هسته‌ای روسیه Rosatom ملحق خواهند شد که در مسیر دریای شمال (NSR) فعالیت می‌کنند. شرکت انرژی هسته‌ای دولتی روسیه، Rosatom، که مقر آن در مسکو است، در زمینه انرژی هسته‌ای و محصولات با فنّاوری پیشرفته تخصص دارد.

بر‌اساس این گزارش، دولت هند در حال مذاکره با دو کارخانه کشتی سازی، یکی دولتی و دیگری خصوصی، برای ساخت این کشتی‌های یخ‌شکن است. آژانس هسته‌ای روسیه Rosatom مسئول توسعه مسیر دریای شمال و مدیریت ناوگان یخ‌شکن در این مسیر است. مدیر روابط عمومی Rosatom در این زمینه گفت که NSR یک پلتفرم جهانی برای توسعه همکاری‌های چندجانبه در زمینه‌های مختلف است و ما شاهد پتانسیل زیادی برای همکاری با هند در زمینه‌های مختلف، از جمله توسعه محموله تا ساخت کارخانه‌های کشتی سازی هستیم.

طبق این گزارش، به علت افزایش تحریم‌های اقتصادی غرب، بخش کشتی سازی داخلی روسیه تحت فشار اختلالات زنجیره تأمین قرار گرفته است. نارندرا مودی، نخست‌وزیر هند، در جریان سفری به مسکو با تقویت همکاری با روسیه در زمینه‌های مختلف از انرژی هسته‌ای گرفته تا کشتی سازی موافقت کرد. همچنین شرکت Rosatom هند را به عنوان یک شریک مهم در توسعه NSR معرفی کرده است، که از واردات کارآمد نفت روسیه، زغال سنگ و گاز طبیعی مایع (LNG) سود خواهد برد.

در ادامه گزارش آمده است که هند در حال حمایت گسترده از توسعه بخش کشتی سازی خود است، و روسیه به علت رزرو کامل یاردها در چین، کره جنوبی و ژاپن حداقل تا سال ۲۰۲۸ میلادی، در تنگنا قرار دارد. همچنین کارخانه‌های کشتی سازی در اروپا به دلیل تحریم‌ها نمی‌توانند سفارش کشتی از روسیه را دریافت کنند، بنابراین، هند بهترین انتخاب برای روسیه به شمار می‌رود.

در پایان گزارش آمده است که امروزه NSR شاهد سفرهای ترانزیتی بسیاری است، زیرا تجارت بین چین و روسیه از این مسیر می‌گذرد. تاکنون حدود ۹۵ درصد از این حجم محموله از مسیر دریای شمال از روسیه به چین منتقل شده است. روسیه قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ میلادی حدود ۱۵۰ میلیون تُن محموله را از طریق NSR منتقل کند و برای تحقق این هدف، کرملین قصد دارد ۵۰ کشتی یخ‌شکن و کلاس یخ جدید به ناوگان خود اضافه کند.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
خسارت ۱.۲۵ تریلیون دلاری به تجارت دریایی 1 اکتبر 2024

خسارت ۱.۲۵ تریلیون دلاری به تجارت دریایی

خسارت ۱.۲۵ تریلیون دلاری به تجارت دریایی در پی بحران دریای سرخ و کانال پاناما پژوهش‌ها و برآوردهای مؤسسه تحلیلی...

اخبار بیشتر بخوانید
ایران دنبال تشدید تنش در منطقه نیست 15 آوریل 2024

ایران دنبال تشدید تنش در منطقه نیست

سخنان کنعانی درباره عملیات اخیر ایران به نقل از گروه سیاسی ایران آنلاین، ناصرکنعانی در ابتدا درباره عملیات ایران و همچنین...

اخبار بیشتر بخوانید
تحویل کشتی‌های کانتینری در ۱۰ ماه از رکورد سا‌ل ۲۰۲۳ عبور کرد 10 نوامبر 2024

تحویل کشتی‌های کانتینری در ۱۰ ماه از رکورد سا‌ل ۲۰۲۳ عبور کرد

تحویل کشتی‌های کانتینری در ۱۰ ماه از رکورد سا‌ل ۲۰۲۳ عبور کرد به نقل از کانتینرنیوز، «نیلز راسموسن»، تحلیلگر ارشد...

اخبار بیشتر بخوانید
اخذ مالیات به ازای هر کانتینر، خطای بزرگی است 15 می 2023

اخذ مالیات به ازای هر کانتینر، خطای بزرگی است

اخذ مالیات به ازای هر کانتینر، خطای بزرگی است رئیس هیات‌مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران و مدیر‌عامل شرکت...

اخبار بیشتر بخوانید
کمترین تلفات و حوادث دریایی طی ۸ سال  گذشته 31 اکتبر 2023

کمترین تلفات و حوادث دریایی طی ۸ سال گذشته

کمترین تلفات و حوادث دریایی طی ۸ سال  گذشته بر اساس داده‌های منتشر شده توسط آژانس ایمنی دریایی اروپا (EMSA)...

اخبار بیشتر بخوانید
دلایل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری 20 می 2023

دلایل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری

علل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری اعلام شد «پیتر ساند»، تحلیلگر ارشد مؤسسه Xeneta، در یک وبینار...

اخبار بیشتر بخوانید