logo anildarya

مهار آلودگی حادثه بندر شهید رجایی با بستن کانال‌های دریایی

مهار آلودگی حادثه بندر شهید رجایی با بستن کانال‌های دریایی
117
30 آوریل 2025

مهار آلودگی حادثه بندر شهید رجایی با بستن کانال‌های دریایی

احمد رضا لاهیجان زاده در گفت‌و‌گو با خبرنگار مانا در خصوص اثرات مخرب زیست محیطی حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بر آب‌های خلیج فارس اظهار داشت: یکی از مهمترین اثرات مخرب احتمالی که محیط زیست خلیج فارس را در این حادثه تهدید می‌کرد، ورود پساب‌های آلوده و ضایعات به آب دریا بود که در نخستین فرصت این امر مهار شد.

معاون محیط زیست دریایی و تالاب‌های سازمان حفاظت محیط زیست، ادامه داد: در همین راستا با عملکرد به موقع سازمان محیط زیست و همکاری اداره و بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، تمام کانال‌های منتهی به دریا در بندر شهید رجایی مسدود شد تا به این ترتیب از ورود پساب‌های آلوده و ضایعات به خلیج فارس، جلوگیری شود.

وی خاطرنشان ساخت: با توجه به طولانی بودن طول کانال این فرصت وجود داشت تا عملیات مسدود کردن کانال‌ها جهت حفاظت از محیط زیست دریایی خلیج فارس مؤثر واقع شود.

وی در ادامه اذعان داشت: به این ترتیب آبراهه‌ها و کانال‌های مسدود شده می‌توانند به طور موقت پساب‌های آلوده و ضایعات را در خود نگه دارند تا عملیات پاکسازی آنها به طور کامل طی یک برنامه ریزی انجام شود.

این مقام مسئول در سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه عملیات اطفای حریق در بندر شهید رجایی تقریبا به اتمام رسیده است، گفت: به زودی تیم کارشناسی از دفتر معاونت محیط زیست دریایی جهت بررسی‌های تکمیلی و مدیریت و ساماندهی محیط زیست منطقه وارد بندر عباس خواهد شد.

دکتر لاهیجان زاده با اشاره به اینکه از ساعات اولیه حادثه انفجار، مدیر و کارشناسان محیط زیست استان هرمزگان جهت مدیریت اوضاع محیط زیستی منطقه در محل حضور داشته‌اند، گفت: تا کنون گزارشی منبی بر ورود ضایعات به خلیج فارس گزارش نشده است.

معاون محیط زیست دریایی و تالاب‌های سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص اثرات انتشار گاز‌های حاصل از انفجار بر محیط زیست دریایی منطقه نیز گفت: بدون شک انتشار هر گونه دود ناشی از آتش سوزی و انفجار مواد شیمیایی بر محیط زیست منطقه بی تأثیر نخواهد بود، اما در این خصوص و برای کاهش اثرات آن هیچ اقدامی نمی‌توان انجام داد.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
اهمیت و جایگاه بندر چابهار در تقویت کریدور شمال-جنوب 27 می 2023

اهمیت و جایگاه بندر چابهار در تقویت کریدور شمال-جنوب

اهمیت و جایگاه بندر چابهار در تقویت کریدور شمال-جنوب سه مسیر اصلی کریدور شمال-جنوب (INSTC) شامل مسیر غربی (روسیه-آذربایجان-ایران-هند)، مسیر...

اخبار بیشتر بخوانید
خسارت ۵۰۰ میلیون دلاری جنگ روسیه به کشتی‌های تجاری 25 فوریه 2023

خسارت ۵۰۰ میلیون دلاری جنگ روسیه به کشتی‌های تجاری

خسارت ۵۰۰ میلیون دلاری جنگ روسیه -اوکراین به کشتی‌های تجاری خبرگزاری رویترز اعلام کرد: از آغاز جنگ روسیه با اوکراین...

اخبار بیشتر بخوانید
نبض ضعیف بازار کشتی‌های فله و تانکر 4 می 2025

نبض ضعیف بازار کشتی‌های فله و تانکر

بازار فله؛ ترکیبی از ثبات و چالش‌ها کیپ‌سایز؛استقامت در برابر تعطیلات بازار کیپ‌سایز با وجود تعطیلات، به لطف کمبود کشتی...

اخبار بیشتر بخوانید
تبدیل هنگ‌ کنگ به یک مرکز دریایی سبز 21 اکتبر 2024

تبدیل هنگ‌ کنگ به یک مرکز دریایی سبز

هنگ‌ کنگ به یک مرکز دریایی سبز تبدیل می‌شود به نقل از ترید ویندز، هیئت توسعه بندر و دریانوردی هنگ‌...

اخبار بیشتر بخوانید
گسترش خدمات دریایی چین در قطب شمال 25 مارس 2025

گسترش خدمات دریایی چین در قطب شمال

گسترش خدمات دریایی چین در قطب شمال در اولین کنفرانس لجستیک روسیه و چین که هفته گذشته درمسکو برگزار شد،...

اخبار بیشتر بخوانید
عزم روسیه برای جایگزینی مسیر دریایی شمال به‌جای کانال سوئز 20 ژوئن 2023

عزم روسیه برای جایگزینی مسیر دریایی شمال به‌جای کانال سوئز

عزم روسیه برای جایگزینی مسیر دریایی شمال به‌جای کانال سوئز «الکسی لیخاچف» مدیرکل شرکت روسیRosatom، در مجمع بین‌المللی اقتصاد سن‌پترزبورگ،...

اخبار بیشتر بخوانید