موسسه Sea-Intelligence با انتشار یک گزارش اعلام کرد: قابلیت اطمینان برنامههای خطوط حمل و نقل کانتینری (تعهد به زمانبندی خطوط) در سال ۲۰۲۳ میلادی، ماه به ماه بهبود یافته و در ماه جاری نسبت به ماه قبل، با یک افزایش ۲.۷ درصدی، قابلیت اطمینان برنامههای خطوط حمل و نقل دریایی به طور متوسط ۶۷ درصد افزایش یافته است.
آلن مورفی، مدیرعامل شرکت، در این زمینه اظهار داشت: میانگین تأخیر ورود کشتیها به بنادر در سال ۲۰۲۳ میلادی به ۴.۳۹ روز میرسد، که این رقم نشان میدهد که میانگین تأخیر کشتیها ۱.۸۶ روز کمتر از مدت مشابه سال گذشته و دوران شیوع کرونا است.
قابلیت اطمینان برنامهها در ۱۴ خط حمل کانتینری مورد بررسی قرار گرفته است و در هر کدام از آنها متفاوت است؛ به طوری که در شرکت مرسک ۷۳.۵ درصد، در شرکت وانهای ۷۱ درصد و در شرکت اماسسی ۷۰.۴ درصد بوده است. در ردهبندیهای بعدی، زیرا برخی از خطوط حمل و نقل کانتینری با قابلیت اطمینان در حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد روبهرو بودند، بنابراین شکاف بین شرکتها در مورد قابلیت اطمینان برنامهها در ماه می ۲۰۲۳ میلادی بیشتر بود. با توجه به بررسیها و تحقیقات انجام شده درباره قابلیت اطمینان برنامههای ۳۴ خط حمل و نقل کانتینری، به نظر میرسد ۱۴ شرکت در این بین نسبت به سایر خطوط حمل و نقل کانتینری برتری دارند.
مرکز دیجیتال حملونقل یکپارچه دریایی در ابوظبی ایجاد میشود به نقل از سایت ترید ویندز، مرکز حملونقل یکپارچه ابوظبی (Abu...
راه اندازی سیستم خود ارزیابی آنلاین مدیریت فله خشک به نقل از hellenicshippingnews؛ این پلتفرم توسط سازمان صنعتی The Dry...
راهاندازی اولین کریدور کشتیرانی سبز از شانگهای تا کالیفرنیا به گزارش سایت کانتینر نیوز، اولین کریدور سبز کشتیرانی جهان در...
MSC غولهای کانتینری دوگانهسوز را به چین سفارش داد به گزارش گروه بینالملل مانا به نقل از کانتینر نیوز؛ این...
راهاندازی اسکله “رو رو” را از برنامههای آتی بندر خرمشهر است علی عسکری، در آیین تجلیل از خبرنگاران و اصحاب...
شاخص کشتیهای فله بالا رفت، نرخ کانتینر ثابت ماند به گزارش پورت نیوز، شاخص کل هفتگی برای نرخ کشتیهای مختلف...