همکاری چین و روسیه برای صادرات و واردات نفت و کالا از مسیر قطب شمال
پورت نیوز اعلام کرده است که هم‌اکنون چندین کشتی از جمله کشتی‌های کانتینری، نفتکش و فله‌بر از مسیر دریای شمال به سمت چین و روسیه در حرکت هستند.
شین‌شین‌تیان، یک کشتی کانتینری چینی با ظرفیت ۲۷۰۰ teu ، در تاریخ ۴ آگوست از تیانجین به راه افتاده و با پیش‌بینی رسیدن به سن پترزبورگ در ۵ سپتامبر، از قطب شمال می‌گذرد. همچنین، نفتکش‌ها و کشتی‌های فله‌بر چینی نیز در این مسیر فعال هستند. جالب است که گذر از این مسیر، پس از گذشت پنج سال از عبور کشتی مرسک از همین مسیر، رخ می‌دهد. بر اساس تحلیل کارشناسان، تنها دومین بار است که کشتی‌های تجاری و نفتکش‌ها از این مسیر گذر می‌کنند.
شین‌شین‌تیان نخستین خدمات حمل و نقل دریایی کانتینری است که با توافق روسیه و چین در مسیر قطب شمال حرکت می‌کند. در مقابل، یک کشتی کانتینری با ظرفیت ۱۶۳۸ teu قرار است از سن پترزبورگ به شانگ‌های اعزام شود و شرکت New International shipping قصد دارد در نوامبر کشتی‌های کانتینری را از چین به روسیه ارسال کند.
همچنین، کشتی فله‌بر Dwt Xin Xin Hai در ۳ آگوست چینگدائوی چین را ترک کرده و پس از ایست در کره جنوبی، به سمت قطب شمال حرکت کرده است. انتظار می‌رود این کشتی در ۱۰ سپتامبر به سن پترزبورگ برسد.
یک کشتی فله‌بر دیگر نیز در ۱۸ آگوست مورمانسک روسیه را ترک کرده و به چینگدائو چین می‌رود.
مقامات روسیه اعلام کرده‌اند که شرکت Rosatomflot در حال برنامه‌ریزی برای عبور کشتی‌ها از مسیر دریای شمال است. همچنین، حمل نفت خام از روسیه به چین از طریق قطب شمال ادامه دارد. دو نفتکش به نام‌های Hammurabi و Olympiysky Prospect با ظرفیت ۷۵۰ هزار بشکه نفت در مسیر به دریای شمال هستند.
شش نفتکش دیگر پیش‌تر از این مسیر به چین رفته‌اند. Hammurabi قرار است در ۸ سپتامبر و Olympiysky Prospect در ۱۶ سپتامبر وارد چین شوند.
گزارش با این نکته پایان می‌یابد که تحویل نفت خام از روسیه به چین از طریق دریای بالتیک و مسیر دریای شمال با سرعت بیشتری صورت می‌پذیرد و این مسیر تبادل کالا برای هر دو کشور آسان‌تر است.
