«ارلان آکنژنوف»، معاون وزیر انرژی قزاقستان، اعلام کرد که دو نفتکش برای انتقال نفت از دریای خزر توسط شرکت دولتی «کزمونایگاز» خریداری شده است و همچنین قرار است دو کشتی دیگر نیز تهیه شوند.
آکنژنوف تصریح کرد که برای قزاقستان، خط لوله کنسرسیوم خزر (CPC) همچنان مسیر پربازدهی برای صادرات نفت از منطقه «آتیرائو» به بندر «نووروسیسک» است، اما گزینههای جدید نیز مورد بررسی قرار گرفته است. رقابت با خط لوله کنسرسیوم خزر برای مسیرهای جدید لجستیکی دشوار است، ولی تاکنون 300 هزار تن نفت از طریق دریای خزر و خط لوله باکو-تفلیس-جیهان ارسال شده است، که در مجموع تا 1.5 میلیون تن نفت برای ارسال در سال جاری برنامهریزی شده است.
آکنژنوف همچنین یادآوری کرد که قزاقستان توانمندی دارد تا صادرات نفت به چین را تا 6.5 میلیون تن افزایش دهد. وی تأکید کرد که قرار است صادرات نفت و فرآوردهها به کشورهای همسایه و اروپا نیز افزایش یابد. به گفته معاون وزیر، در سال گذشته حدود 80 درصد نفت قزاقستان از طریق CPC صادر شده است، حالآنکه این نسبت تنها حدود 1 درصد کاهش داشته است.
آکنژنوف افزود: قزاقستان از مسیرهای متنوعی مانند بندر باتومی گرجستان و خطوط لوله مختلف به آذربایجان و چین نفت صادر میکند، اما این حجم نسبت به صادرات از طریق CPC ناچیز است.
این توضیحات در حالی ارائه شده که «قاسم جومارت توکایف»، رئیس جمهور قزاقستان، به «کزمونایگاز» دستور ارسال نفت از طریق مسیر ترانس خزر داده است، به علت مشکلاتی که در کار خط لوله CPC پیش آمده است.
سیر نزولی شاخصهای جهانی حمل کانتینر به نقل از کانتینر نیوز، شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) در هفته منتهی به...
احتمال پایان رکود فصلی نرخ اجاره یکساله کشتیهای کانتینری به نقل از hellenicshippingnews؛ به عقیده تحلیلگران Drewry اگرچه ممکن است...
امضای توافقنامه ساخت راهآهن بین ایران و روسیه با سخنرانی رئیسی و پوتین ایران و روسیه در راستای تکمیل گذرگاه...
نگرانی فعالان حمل و نقل دریایی از کاهش نرخ حمل کانتینر به نقل از کانتینر نیوز؛ شاخص هفتگی کانتینری Drewry...
یونان برترین مالک کشتی در جهان شناخته شد به نقل از پورت نیوز؛ در حال حاضر، مالکان یونانی ۵.۵۱۴ کشتی...
رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین به نقل از سایت ترید ویندز؛ خط کشتیرانی CMA CGM...