به گزارش پورت نیوز؛ در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۳، بخش کانتینری شاهد رشد قابل توجهی بوده است. به طور خاص، خطوط کانتینری در این دوره ۲۳ درصد رشد کردهاند، اما در مناطق بالتیک و آزوف، رشد شاخصها حتی از این نیز فراتر رفته است.
این دوره شاهد تحولات جدیدی نیز بوده است؛ با کاهش صادرات کالا از روسیه به اروپا، بازارهای آسیا-اقیانوسیه، آفریقا و خاورمیانه به عنوان فرصتهای جدید برای صادرات روسیه ظاهر شدهاند.
گزارشها نشان میدهند که در این مدت میزان جابهجایی کالا در بنادر به شدت افزایش یافته است، با رشد ۶۰ درصدی در محمولههای غلات و ۶۴.۹ درصدی در کودهای شیمیایی. همچنین، صادرات سنگ معدن با افزایش ۲۶ درصدی و فرآوردههای نفتی با رشد ۱۷.۵ درصدی مواجه بودهاند.
در پایان این گزارش آمده است که در بخش کانتینری، منطقه بالتیک با افزایش ۱۵۰ درصدی، مناطق آزوف با ۶۹.۹ درصد، دریای سیاه و خاور دور با ۳۵ درصد رشد داشتهاند، در حالی که تردد کانتینر در قطب شمال کاهش یافته است.
همکاری روسیه و هند برای ساخت یخ شکنهای قابل استفاده در دریای شمال به نقل از Hellenic Shipping News، این...
سومین کشتی حامل بار صادراتی ایران، اردیبهشت ۱۴۰۲ به ونزوئلا میرود روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد،...
کشتی کانتینربر یخچالی کشتیرانی دریای خزر به آب انداخته شد بر اساس اطلاعیهای که از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی...
۶ راهبرد توسعه ای سازمان بنادر و دریانوردی در سال ۱۴۰۲/ تمرکز بر رشد ترانزیت و تسهیل تجارت با همسایگان...
ایران به کانونی برای حملونقل غلات صادراتی روسیه تبدیل میشود به نقل از رئیس کمیته امور بین الملل دومای دولتی...
تأثیر بحران دریای سرخ بر ۲۰ درصد کانتینری جهان به نقل از بلومبرگ؛ سخنگوی شرکت مرسک در این زمینه گفت:...