رقابت تنگاتنگ چین و کره جنوبی در ساخت کشتی

رقابت تنگاتنگ چین و کره جنوبی در ساخت کشتی‌های جدید

بر اساس تحقیقات مؤسسه کلارکسون، در ماه اکتبر ۲۰۲۳ میلادی، سفارشات جهانی کشتی به مقدار ۲.۴۹ میلیون تناژ، معادل ۶۰ کشتی، افزایش یافت؛ در حالیکه این رقم در سال ۲۰۲۲ میلادی، ۱.۵۴ میلیون تناژ ناخالص برای ۱۸ کشتی بوده است. از آنجایی که کره جنوبی در اکتبر ۲۰۲۳ میلادی توانسته است به لحاظ تناژ ناخالص بیشترین سفارش ساخت کشتی را دریافت کند، در ماه اکتبر به عنوان رتبه اول در تناژ ناخالص کشتی‌های جدید قرار گرفته است. در مجموع، تا پایان اکتبر سال جاری، سفارشات جهانی کشتی به میزان ۳۳.۶۹ میلیون تناژ ناخالص و ۱۳۲۴ کشتی رسیده است.

بنابراین، کره جنوبی با ۸.۹۳ میلیون تناژ ناخالص برای ۱۸۴ کشتی، پس از چین که ۸۳۲ کشتی با ۱۹.۳۳ میلیون تناژ ناخالص در دست ساخت دارد، در رتبه دوم قرار گرفته است. در کل، تا پایان اکتبر، ثبت سفارشات جهانی کشتی با احتساب سفارشات سال‌های قبل به تناژ ناخالص ۱۲۲.۵۸ میلیون رسیده است. بر این اساس، چین با ۵۹.۶ میلیون تناژ ناخالص، در رتبه اول قرار گرفته و کره جنوبی با ۳۸.۶۸ میلیون تناژ ناخالص، رتبه دوم را به خود اختصاص داده است.

در حال حاضر، گروه صنایع سنگین هیوندای توانسته است از هدف سفارشات سالانه خود فراتر رفته و در کل ۱۴۳ کشتی با ارزش ۲۱.۹ میلیارد دلار سفارش دریافت کند. این افزایش سفارشات نسبت به سال گذشته ۱۲۸ درصد بوده و از میزان سفارشات سالانه پیش‌بینی شده به مبلغ ۱۵.۷۴ میلیارد دلار بیشتر است.

صنایع سنگین سامسونگ نیز برای ۲۶ کشتی سفارش دریافت کرده و با پرداخت ۹.۵ میلیارد دلار، ۶۹ درصد از سفارشات هدف خود را در سال جدید پر کرده است. شرکت Hanwha Ocean نیز با ۲۱ درصد افزایش سفارش ساخت برای دوره سه تا چهار سال آینده خود تضمین کرده است.

در مورد صنایع سنگین هیوندای، اطلاعات حاکی از ساخت ۱۷ کشتی حامل گاز طبیعی مایع  (LNG)برای قطر است. این گزارش به افزایش قیمت کشتی‌های حامل LNG اشاره دارد، که از ابتدای سال، نرخ سفارشات از ۲۴۸ میلیون دلار به ۲۶۵ میلیون دلار افزایش یافته است.

به طور کلی، چهار فروند کشتی‌ساز بزرگ کره‌ای در حال حاضر ۵۳۹ کشتی در دست ساخت دارند، در حالی‌که چین ۸۳۲ کشتی در دست ساخت دارد.

منبع: شبکه اطلاع رسانی سمتقل جامعه دریایی