به گزارش پورت نیوز، شرکت کشتیرانی آلمانی هاپاگ لوید در حال طراحی یک برنامه است که پیشرانههای بادی با طول بیش از سه متر را بر روی کشتیهای کانتینری نصب کند. این برنامه به گونهای است که در هنگام باد، کشتی از نیروی بادی برای حرکت استفاده کند.
به گفته مقامهای این شرکت، در طرح فعلی، هشت بادبان با ارتفاع بیش از سه متر مربع قابل جمع شدن خواهد بود تا در هنگام پهلوگیری از تخلیه بار مانعی ایجاد نشود. همچنین، وقتی کشتی از موانعی مانند پل عبور کند، این بادبانها جمع میشوند.
این کشتیها دارای موتور کشتی هستند و از سیستم بادبان برای کمک به نیروی محرکه استفاده میکنند. اما زمانی که شرایط جوی به گونهای باشد که سرعت باد بیشتر شود، کشتی تنها با استفاده از سیستم بادبان حرکت میکند و سوخت صرفهجویی میشود.
کریستوف تیم، مدیر پروژههای استراتژیک هاپاگ لوید، گفت: تاکنون پیشرانههای بادی در کشتیهای فله استفاده شده است، اما در حامل کانتینری کمتر استفاده شده است. ما اولین شرکتی هستیم که این پروژه را به انجام میرسانیم. مفهوم اولیه آن در ماه مه ۲۰۲۳ به پایان رسیده است و در اوایل سال ۲۰۲۴ طراحی نهایی خواهد شد.
وی افزود: در شرایطی که باد مناسب باشد، کشتی میتواند بدون استفاده از انرژی موتور با سرعت ۸ تا ۱۰ گره دریایی حرکت کند.
او در پایان اظهر کرد: در حال حاضر، این طرح برای کشتیهای کانتینری با ظرفیت ۴۵۰۰ TEU در نظر گرفته شده است و پس از آزمایشات نهایی، ظرفیت کشتیها ممکن است افزایش یابد.
احداث مگا بندر در هند برای پهلوگیری کشتیهای غولپیکر کانتینری بلومبرگ اعلام کرده است که بندر کانتینری Vizhinjam در نقطه...
خسارت ۵۰۰ میلیون دلاری جنگ روسیه -اوکراین به کشتیهای تجاری خبرگزاری رویترز اعلام کرد: از آغاز جنگ روسیه با اوکراین...
سنگاپور وضعیت “شهر دریایی” را حفظ می کند و امارات متحده عربی مسیر پیشرفت را ادامه می دهد این رتبهبندی...
ساخت سیستم جدید جلوگیری از برهم خوردن تعادل کشتی و پیشگیری از سقوط کانتینر شرکت کشتیسازی نیهون (NSY) و مؤسسه...
عامل اصلی نقشناپذیری بندر چابهار؟ دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه در سال جاری با طرفهای...
تلاش بزرگترین ناوگان کشتیرانی جهان برای انتخاب سوخت جایگزین یونان دارنده بزرگترین ناوگان کشتیرانی جهان با بیش از ۴۸۰۰ فروند...