به نقل از روابط عمومی اتاق تهران، انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرده است که در سال گذشته، مرکز داوری این تشکل با حجم انبوهی از پروندههای حقوقی مرتبط با مداخله شرکتهای صوری و فاقد صلاحیت در حوزه حمل و نقل دریایی و بندری مواجه شده است. این انجمن از صاحبان شرکتهای بازرگانی و فعالان اقتصادی در بخش تجارت خارجی درخواست کرده که پیش از هرگونه قرارداد همکاری، دقت و اطمینان لازم را نسبت به انتخاب و همکاری با شرکتهای لجستیک به عمل آورند.
در این رابطه، مسعود پلمه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، طی نامهای به مدیر امور تشکلها و مسئولیت اجتماعی اتاق تهران، نگرانی این تشکل را نسبت به توسعه فعالیت شرکتهای حمل و نقل فاقد صلاحیت و مجوز بیان کرده است. وی تاکید کرده که شرکتها و فعالان اقتصادی باید پیش از هرگونه عقد قرارداد همکاری، از وجود صلاحیتهای حرفهای و اسنادی از جمله پروانه فعالیت رسمی و مشروعیت مداخله تجاری در حوزه لجستیک بهویژه خدمات حمل و نقل دریایی، جادهای، ریلی و هوایی اطمینان حاصل کنند.
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرده است که مرکز داوری و حل اختلاف این تشکل بیش از دو دهه است که در زمینه رسیدگی به پروندههای حقوقی مرتبط با فعالیتهای لجستیک دریایی و بندری در تجارت خارجی فعال است.
تحویل کشتی جدید شرکت مرسک با سوخت متانول به نقل از رویترز، این کشتی جدید، ششمین کشتی مرسک است که...
تأثیر منفی خشکسالی بر تردد کشتیها در کانال پاناما به گزارش سایت Splash، اداره کانال پاناما در بیانیهای اعلام کرده...
توافق چهارجانبه عراق، ترکیه، قطر و امارات بر سر جاده توسعه «باسم العوادی»، سخنگوی دولت عراق اعلام کرد: انتظار میرود...
اهمیت و جایگاه بندر چابهار در تقویت کریدور شمال-جنوب سه مسیر اصلی کریدور شمال-جنوب (INSTC) شامل مسیر غربی (روسیه-آذربایجان-ایران-هند)، مسیر...
عقبنشینی کشتیهای شرکت مرسک از دریای سرخ شرکت دانمارکی مرسک در روز پنجشنبه اعلام کرد که چهار کشتی از پنج...
آتش سوزی در بندر اسکندرون ترکیه تصاویر منتشره از بندر اسکندرون در جنوب شرقی ترکیه نشان میدهد که آتشسوزی گستردهای...