به نقل از مؤسسه Sea-Intelligence؛ با نزدیک شدن به پایان فصل اوج صنعت حمل کانتینری شرکتهای کشتیرانی به بررسی ظرفیت خالی و ظرفیت برنامهریزی شده پرداختهاند تا چشمانداز درستی از وضعیت صنعت حملونقل در فصل اوج سال ۲۰۲۴ میلادی داشته باشند.
بر این اساس در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی ظرفیت خالی کشتیها از آسیا به ساحل غربی آمریکای شمالی NAWC ASIA- به میزان ۳.۹ درصد از کل ظرفیت خالی بود. این رقم کمتر از ارقام سالهای همهگیری کووید ۱۹ است که به دلیل ازدحام بندری ضروری بود.
براساس این گزارش ظرفیت خالی از آسیا به اروپای شمالی Asia-NEUR در مدت ۶ ماه سال جاری میلادی به میزان ۵.۹ درصد خالی است که بالاتر از سال ۲۰۲۰ میلادی است.
در ادامه سال ۲۰۲۴ میلادی رشد سال به سال برای ظرفیت وجود ندارد، اما در سال ۲۰۲۳ میلادی رشد ظرفیت ۱۳.۱ درصد بود که برای سطح تقاضا در خطوط تجاری هم افزایش داشته است.
در پایان این گزارش آلن مورفی مدیرعامل Sea-Intelligence در این زمینه گفت: با توجه به رشد قوی ظرفیت سطح پایین کشتیهای خالی نشان میدهد که فصل اوج برای صنعت کشتیرانی در مسیر تجاری صعودی قرار دارد.
مورفی در پایان گفت: این واقعیت که شرکتهای حمل و نقل دریایی مایل به حفظ ظرفیت بالا در آسیا- اروپای شمالی در سال ۲۰۲۴ میلادی هستند، همراه با سطح نسبتاً پایین کشتیهای خالی، نشان میدهد که شرکتهای حملونقلی چشمانداز قوی و مطمئنی برای فصل اوج آسیا-اروپای شمالی دارند.
راهاندازی سرویس مشترک توسط دو خط کشتیرانی آسیا برای پیوند آسیا به آمریکا کانتینر نیوز اعلام کرد: این سرویس توسط...
پیوستن کره جنوبی به پروژه کریدور سبز با سرمایهگذاری ۶۵ میلیارد دلاری به نقل از سایت تریدویندز، لایحه کریدور سبز...
اهمیت و جایگاه بندر چابهار در تقویت کریدور شمال-جنوب سه مسیر اصلی کریدور شمال-جنوب (INSTC) شامل مسیر غربی (روسیه-آذربایجان-ایران-هند)، مسیر...
امضای توافقنامه ساخت راهآهن بین ایران و روسیه با سخنرانی رئیسی و پوتین ایران و روسیه در راستای تکمیل گذرگاه...
عزم خط کشتیرانی فرانسه برای پیشی گرفتن از مرسک براساس گزارش منتشر شده از سوی آلفالاینر، تحلیلگران این مؤسسه پیشبینی...
اوج گیری فعالیت کشتی های کانتینری با ایجاد مسیرهای جدید در آسیا مؤسسه آلفالاینر در تازهترین گزارش خود، از رشد...