بازگشایی کانال سوئز و آزادسازی ۲.۱ میلیون TEU ظرفیت جهانی؛ هشدار نسبت به ازدحام بنادر اروپا
به نقل از مؤسسه Sea-Intelligence، هرچند زمان دقیق بازگشایی کامل کانال سوئز هنوز مشخص نیست، اما در صورت دستیابی به آتش‌بس میان اسرائیل و حماس، امیدها برای ازسرگیری تدریجی ترانزیت دریایی از این مسیر افزایش یافته است.
با این حال، نیروهای حوثی یمن هنوز آتش‌بس اعلام نکرده‌اند و به همین دلیل بسیاری از خطوط کشتیرانی بین‌المللی همچنان به مسیر امن‌تر دماغه امید نیک متکی هستند. در نتیجه، تحلیلگران فعلاً تنها می‌توانند تأثیر بازگشت احتمالی مسیر سوئز را به‌صورت کمی ارزیابی کنند.
آزادسازی ظرفیت جهانی
مطالعه Sea-Intelligence دو اثر کلیدی را شناسایی کرده است:
۱. آزادسازی قابل‌توجه ظرفیت ناوگان جهانی کشتی‌ها که در حال حاضر به دلیل دور زدن مسیر آفریقا، درگیر سفرهای طولانی‌تر هستند.
۲. افزایش موقت و شدید حجم ورودی محموله‌ها به اروپا در صورت بازگشت به مسیر مستقیم سوئز.
به‌طور میانگین، سرویس‌های آسیایی که اکنون از مسیر دماغه امید نیک عبور می‌کنند، برای هر سفر رفت و برگشت به چندین فروند کشتی اضافه نیاز دارند. این امر بخش بزرگی از ظرفیت فعال جهانی را درگیر خود کرده است.
مدل‌سازی سناریوهای بازگشت
مطالعه Sea-Intelligence چند سناریوی بازگشت را بررسی کرده است؛ از بازگشت فوری تا بازگشت تدریجی طی دو، چهار یا شش هفته.
نتایج نشان می‌دهد در سناریوی بازگشت فوری:
- زنجیره‌های تأمین به‌طور چشمگیری کوتاه‌تر می‌شوند،
- ورود محموله‌های آسیایی به اروپا طی دو هفته دو برابر می‌گردد،
- و حجم جابه‌جایی در بنادر اروپایی تا ۳۹ درصد بیشتر از رکوردهای پیشین افزایش می‌یابد.
حتی در صورت بازگشت تدریجی طی هشت هفته نیز، حجم ورودی‌ها حدود ۱۰ درصد بالاتر از سطح تاریخی باقی خواهد ماند.
هشدار درباره ازدحام بنادر
این موسسه هشدار داده است که بازگشت ناگهانی جریان محموله‌ها از مسیر سوئز می‌تواند فشار قابل‌توجهی بر زیرساخت‌های بنادر اروپایی وارد کند. با توجه به ازدحام شدید در ماه مارس ۲۰۲۵، احتمال بروز اختلال در تخلیه، بارگیری و برنامه‌ریزی لجستیکی وجود دارد.
آزادسازی ۲.۱ میلیون TEU ظرفیت
در جمع‌بندی، Sea-Intelligence برآورد کرده است که بازگشایی کانال سوئز می‌تواند حدود ۲.۱ میلیون TEU ظرفیت جهانی — معادل ۶.۵ درصد از ناوگان فعال کانتینری جهان — را آزاد کند.
این امر می‌تواند به کاهش نرخ کرایه‌ها، افزایش سرعت گردش کشتی‌ها و تعدیل موقت فشار زنجیره تأمین جهانی منجر شود.
