توسعه بندر تسالونیکی یونان با درخواست آمریکا برای جایگزینی شرکت‌های چینی
طرح گسترده ارتقای زیرساخت بندر تسالونیکی به‌عنوان مهم‌ترین پروژه توسعه‌ای تاریخ این بندر معرفی شده است؛ بندری با قدمتی چند هزار ساله که از سال ۲۰۱۸ وارد فاز رشد شتابان شده و اکنون ظرفیت تبدیل شدن به یک هاب تجاری کلیدی یونان و دروازه اصلی اتصال به اروپای شرقی را دارد.
اپراتور بندر ThPA S.A. با دولت یونان توافقنامه جدیدی برای واگذاری و توسعه زیرساخت‌ها امضا کرده است. بر اساس این توافق، بخش اصلی پروژه شامل گسترش اسکله شماره ۶– محل پهلوگیری کشتی‌های کانتینری – است. این اسکله قرار است به طول ۵۱۳ متر افزایش یابد و محوطه کانتینری برای جذب کشتی‌های بزرگ نسل جدید توسعه پیدا کند.
این طرح توسعه‌ای که ۴۰ ماه زمان نیاز دارد، پس از تکمیل این امکان را فراهم می‌کند که بندر تسالونیکی توانایی پذیرش کشتی‌های فوق‌غول‌پیکر (VLCV) با ظرفیت تا ۲۴٬۰۰۰ TEU را داشته باشد؛ قابلیتی که در شمال یونان بی‌سابقه است. بودجه کل پروژه ۱۹۵.۶ میلیون یورو (۲۲۵ میلیون دلار) اعلام شده است.
با اجرای فاز جدید، ظرفیت بندر به ۱.۵ میلیون TEU در سال خواهد رسید. این بندر در سال ۲۰۲۴ حدود ۵۶۶ هزار TEU جابه‌جا کرده که نسبت به سال قبل ۹ درصد رشد داشته است. همچنین بیش از ۲۵۰ هزار تن کالای عمومی در این بندر تخلیه و بارگیری شده و بخش گردشگری دریایی نیز با افزایش تردد کشتی‌های کروز در مسیر رشد قرار دارد.
دکتر ایوانیس تساراس، مدیرعامل ThPA S.A.، اعلام کرد:
«گسترش اسکله ۶ بزرگ‌ترین پروژه ارتقای زیرساختی تاریخ بندر است و زمینه تبدیل شدن تسالونیکی به یک قطب تجاری استراتژیک در مدیترانه و جنوب شرقی اروپا را فراهم می‌کند.»
فشار آمریکا برای محدود کردن نفوذ چین در بنادر یونان
در حالی‌که پروژه توسعه تسالونیکی در حال آغاز است، حضور آمریکا در تحولات بندری یونان پررنگ‌تر شده است. کیمبرلی گیلفویل، سفیر جدید ایالات متحده در یونان، در دیدارهای اخیر خود تأکید کرده است که آتن باید برای کاهش نفوذ چین در زیرساخت‌های بندری اقدام کند.
او توافق ۱۶ ساله میان یونان و شرکت کاسکو برای بهره‌برداری از ترمینال کانتینری بندر پیرائوس را «مایه تأسف» توصیف کرده و حتی پیشنهاد کرده است که «می‌توان راه‌هایی برای دور زدن مالکیت کنترلی کاسکو یافت» و اشاره کرده که «شاید پیرائوس برای فروش باشد».
این اظهارات با واکنش سریع دولت یونان مواجه شد. آتن اعلام کرد که به تعهدات خود با کاسکو پایبند است و هیچ برنامه‌ای برای تغییر این توافق ندارد.
همچنین سفارت چین در یونان سخنان سفیر آمریکا را «دخالت در امور داخلی» و «خلاف اصول حرفه‌ای دیپلماتیک» دانست و یادآور شد که کاسکو در سال ۲۰۰۹ و در میانه بحران مالی، تنها متقاضی سرمایه‌گذاری در پیرائوس بوده است. چین همچنین تأکید کرد که حضور کاسکو موجب رشد قابل توجه عملیات کانتینری این بندر شده است.
پروژه توسعه تسالونیکی اکنون در نقطه‌ای قرار دارد که می‌تواند تعادل نفوذ آمریکا و چین در بنادر یونان را تغییر دهد و نقش این کشور را در شبکه تجاری مدیترانه شرقی بازتعریف کند.
