توافق اولیه میان بلکراک، MSC و CK Hutchison
بر اساس گزارش فایننشال تایمز، در اوایل سال ۲۰۲۵ توافقی اولیه میان کنسرسیومی از سرمایهگذاران بینالمللی به رهبری بلکراک (BlackRock)، شرکت کشتیرانی مدیترانهای MSC و گروه هنگکنگی CK Hutchison برای خرید و مدیریت داراییهای بندری در پاناما اعلام شد. این توافق از همان ابتدا بهعنوان اقدامی راهبردی برای افزایش نفوذ در زیرساختهای کلیدی لجستیک جهانی تلقی شد.
این معامله ۲۳ میلیارد دلاری، بنادر پاناما را که نقش حیاتی در زنجیره تأمین و عبور کالا از کانال پاناما دارند، به یکی از حساسترین نقاط رقابت اقتصادی و ژئوپلیتیکی جهان تبدیل کرد.
درخواست کوسکو برای کنترل عملیاتی معامله
منابع آگاه اکنون اعلام کردهاند که شرکت دولتی کوسکو شیپینگ چین خواستار افزایش سهم خود به بیش از ۵۰ درصد و در اختیار گرفتن کنترل عملیاتی این معامله شده است. این درخواست با مخالفت جدی سایر شرکای کنسرسیوم مواجه شده و آنها هشدار دادهاند که در صورت اصرار کوسکو، ممکن است بهطور کامل از معامله خارج شوند.
در چنین شرایطی، احتمال فروپاشی کامل این قرارداد بزرگ بیش از هر زمان دیگری افزایش یافته است.
تقابل ژئوپلیتیکی چین و آمریکا بر سر کانال پاناما
اختلافات ایجادشده بر سر این معامله، صرفاً تجاری نیست و در چارچوب رقابت گستردهتر چین و ایالات متحده بر سر کنترل شریانهای اصلی تجارت جهانی قابل تحلیل است. کانال پاناما بهعنوان یکی از حیاتیترین گذرگاههای دریایی جهان، برای هر دو قدرت اهمیت راهبردی دارد.
مخالفت پکن با افزایش نقش شرکتهای آمریکایی در مدیریت بنادر پاناما، نشاندهنده تلاش چین برای حفظ یا گسترش نفوذ خود در مسیرهای کلیدی تجارت بینالملل است.
آینده نامشخص معامله ۲۳ میلیارد دلاری
در حال حاضر، سرنوشت این توافق بزرگ نهتنها به نتیجه مذاکرات میان شرکتهای درگیر، بلکه به روند روابط سیاسی و اقتصادی آمریکا و چین در سال ۲۰۲۶ وابسته شده است. هرگونه تشدید تنش میان دو کشور میتواند این معامله را بهطور کامل از مسیر خود خارج کند.
تحلیلگران معتقدند بنادر پاناما به یکی از میدانهای اصلی زورآزمایی ژئوپلیتیکی در حوزه لجستیک جهانی تبدیل شدهاند؛ میدانی که پیامدهای آن فراتر از آمریکای لاتین خواهد بود.
