دو خط کشتیرانی مرسک دانمارک و ام اس سی سوییس اعلام کردند به ائتلاف 2m پس از پایان قرارداد خاتمه می‌دهند. این شرکت‌ها اعلام کردند از سال ۲۰۲۵ میلادی استراتژی فعالیت فردی را دنبال خواهند کرد. بر اساس این گزارش ائتلاف کانتینری ۲m در سال ۲۰۱۵ برای متعادل شدن میزان عرضه و تقاضا، ایجاد رقابت و به صرفه بودن حمل‌ونقل در مسیر‌های اصلی آسیا به اروپا در سراسر اقیانوس اطلس و آرام شکل گرفت که بعد‌ها شرکت hmm کره جنوبی نیز به آن پیوست. این ائتلاف در کنار ocean alliance و the alliance فعالیت می‌کنند.
شرکت msc پس از ائتلاف به تعداد کشتی‌های ناوگان خود افزود، اما مرسک کمتر به این کار رغبت نشان می‌داد؛ اما کشتی‌های جدید سازگار با محیط زیست بیشتری سفارش داد. بر اساس این گزارش «یوهان سیگز گارد» رئیس کشتیرانی اقیانوسی مرسک در گفتگو با رویترز یاد‌آور شد: امروزه ثابت شده که ما استراتژی متفاوتی داریم و راه‌ندازی جداگانه شبکه حمل‌ونقل توسط مرسک انعطاف پذیری را بالا می‌برد.
شرکت msc نیز طی بیانیه‌ای اعلام کرد: پس از پایان قرارداد به تقویت ناوگان و نوسازی آن اقدام کرده و جامع‌ترین شبکه حمل‌ونقل را تشکیل می‌دهیم. در پی اعلام این خبر سهام شرکت مرسک در بورس ۳.۶ درصد پایین آمد. شایان ذکر است شرکت msc در سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ میلادی از شرکت مرسک پیشی گرفت که در حال حاضر به طور مشترک ۱۷ درصد از بازار حمل و نقل دریایی را در اختیار دارند.
21 ژانویه 2024
بررسی راه‌های کاهش تنش در دریای سرخ با حضور دبیرکل IMO و انجمن‌های کشتیرانی سایت safety4sea به جزئیات این نشست...
29 اکتبر 2023
همکاری تایوان و دانمارک برای تولید سوخت سبز به نقل از tradewindsnews؛ شرکت ایور‌گرین به منظور دستیابی به سوخت صفر...
28 نوامبر 2023
توسعه کریدور ترانس خزر در دستور کار امارات و قزاقستان به گزارش منابع خبری، رئیس جمهور قزاقستان، قاسم جومارت توکایف،...
18 آگوست 2024
سرمایه‌گذاری ۱.۶۲ میلیارد دلاری ترکیه در السالوادور به نقل از مارین لینک؛ رئیس جمهور السالوادور در این زمینه گفت: این...
27 فوریه 2024
کاهش ناوگان غیر‌فعال کانتینری در پی بحران دریای سرخ گزارش هفتگی آلفا‌لاینر در زمینه بازار کشتیرانی حاکی است که ناوگان...
27 ژوئن 2023
بارندگی محدودیت‌های عبور کشتی از کانال پاناما را به تعویق انداخت گزارشی از خبرگزاری رویترز اعلام کرد: مقامات کانال پاناما...
