دو خط کشتیرانی مرسک دانمارک و ام اس سی سوییس اعلام کردند به ائتلاف 2m پس از پایان قرارداد خاتمه میدهند. این شرکتها اعلام کردند از سال ۲۰۲۵ میلادی استراتژی فعالیت فردی را دنبال خواهند کرد. بر اساس این گزارش ائتلاف کانتینری ۲m در سال ۲۰۱۵ برای متعادل شدن میزان عرضه و تقاضا، ایجاد رقابت و به صرفه بودن حملونقل در مسیرهای اصلی آسیا به اروپا در سراسر اقیانوس اطلس و آرام شکل گرفت که بعدها شرکت hmm کره جنوبی نیز به آن پیوست. این ائتلاف در کنار ocean alliance و the alliance فعالیت میکنند.
شرکت msc پس از ائتلاف به تعداد کشتیهای ناوگان خود افزود، اما مرسک کمتر به این کار رغبت نشان میداد؛ اما کشتیهای جدید سازگار با محیط زیست بیشتری سفارش داد. بر اساس این گزارش «یوهان سیگز گارد» رئیس کشتیرانی اقیانوسی مرسک در گفتگو با رویترز یادآور شد: امروزه ثابت شده که ما استراتژی متفاوتی داریم و راهندازی جداگانه شبکه حملونقل توسط مرسک انعطاف پذیری را بالا میبرد.
شرکت msc نیز طی بیانیهای اعلام کرد: پس از پایان قرارداد به تقویت ناوگان و نوسازی آن اقدام کرده و جامعترین شبکه حملونقل را تشکیل میدهیم. در پی اعلام این خبر سهام شرکت مرسک در بورس ۳.۶ درصد پایین آمد. شایان ذکر است شرکت msc در سالهای ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ میلادی از شرکت مرسک پیشی گرفت که در حال حاضر به طور مشترک ۱۷ درصد از بازار حمل و نقل دریایی را در اختیار دارند.
حجم تجارت کانتینری در سه ماه اول ۲۰۲۴ سیر صعودی یافت به نقل از ترید ویندز؛ حجم ضعیف تجارت کانتینری...
فرصتها و تهدیدهای کسب و کار دریایی به نقل از سی نیوز؛ دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران درباره...
سرمایه گذاری ۱.۳ میلیارد دلاری امارات در بنادر لجستیکی بریتانیا به نقل از پورت نیوز، قرار است طی این سرمایهگذاری...
ایران بیست و دومین قدرت تجاری دریایی جهان شد/ ایران در جایگاهی بالاتر از فرانسه و کانادا کنفرانس تجارت و...
جاده ابریشم دریایی بین چین و اروپا کلید خورد بندر چینگدائو در اوایل سال ۲۰۲۵ میلادی مسیر جدیدی را برای...
همکاری ۴ شرکت برای ساخت موتور کشتی با سوخت آمونیاک به نقل از offshore-energy؛ شرکت WinGD با کارخانه کشتی سازی...