دو خط کشتیرانی مرسک دانمارک و ام اس سی سوییس اعلام کردند به ائتلاف 2m پس از پایان قرارداد خاتمه می‌دهند. این شرکت‌ها اعلام کردند از سال ۲۰۲۵ میلادی استراتژی فعالیت فردی را دنبال خواهند کرد. بر اساس این گزارش ائتلاف کانتینری ۲m در سال ۲۰۱۵ برای متعادل شدن میزان عرضه و تقاضا، ایجاد رقابت و به صرفه بودن حمل‌ونقل در مسیر‌های اصلی آسیا به اروپا در سراسر اقیانوس اطلس و آرام شکل گرفت که بعد‌ها شرکت hmm کره جنوبی نیز به آن پیوست. این ائتلاف در کنار ocean alliance و the alliance فعالیت می‌کنند.
شرکت msc پس از ائتلاف به تعداد کشتی‌های ناوگان خود افزود، اما مرسک کمتر به این کار رغبت نشان می‌داد؛ اما کشتی‌های جدید سازگار با محیط زیست بیشتری سفارش داد. بر اساس این گزارش «یوهان سیگز گارد» رئیس کشتیرانی اقیانوسی مرسک در گفتگو با رویترز یاد‌آور شد: امروزه ثابت شده که ما استراتژی متفاوتی داریم و راه‌ندازی جداگانه شبکه حمل‌ونقل توسط مرسک انعطاف پذیری را بالا می‌برد.
شرکت msc نیز طی بیانیه‌ای اعلام کرد: پس از پایان قرارداد به تقویت ناوگان و نوسازی آن اقدام کرده و جامع‌ترین شبکه حمل‌ونقل را تشکیل می‌دهیم. در پی اعلام این خبر سهام شرکت مرسک در بورس ۳.۶ درصد پایین آمد. شایان ذکر است شرکت msc در سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ میلادی از شرکت مرسک پیشی گرفت که در حال حاضر به طور مشترک ۱۷ درصد از بازار حمل و نقل دریایی را در اختیار دارند.
13 مارس 2023
اخراج “چرثقیل‌های جاسوسی چینی“ از بنادر آمریکا بدلیل حس رسانه‌ای انجمن مقامات بندری آمریکا در واکنش به گزارش‌های رسانه‌ای منتشر...
25 دسامبر 2024
افزایش شاخص جدید کانتینری درون آسیایی در آستانه کریسمس به نقل از Drewry؛ این شاخص که جدید‌ترین نرخ حمل درون...
30 آوریل 2023
افزایش ۷۵ درصدی حمل کانتینر‌های حامل بار صادراتی/ رشد ۳۶۰ درصدی حمل محمولات ترانزیتی و کریدور شمال – جنوب به...
28 می 2024
تأمین بیش از ۳۰۰ میلیون دلار از نیاز‌های گروه از توان تولید داخل کشور به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی...
30 دسامبر 2024
کاهش ۷ میلیارد دلاری درآمد کانال سوئز طی سال ۲۰۲۴ در پی بحران دریای سرخ خبرگزاری رویترز گزارش داد این...
9 آوریل 2024
ساخت سیستم جدید جلوگیری از برهم خوردن تعادل کشتی و پیشگیری از سقوط کانتینر شرکت کشتی‌سازی نیهون (NSY) و مؤسسه...
