دو خط کشتیرانی مرسک دانمارک و ام اس سی سوییس اعلام کردند به ائتلاف 2m پس از پایان قرارداد خاتمه میدهند. این شرکتها اعلام کردند از سال ۲۰۲۵ میلادی استراتژی فعالیت فردی را دنبال خواهند کرد. بر اساس این گزارش ائتلاف کانتینری ۲m در سال ۲۰۱۵ برای متعادل شدن میزان عرضه و تقاضا، ایجاد رقابت و به صرفه بودن حملونقل در مسیرهای اصلی آسیا به اروپا در سراسر اقیانوس اطلس و آرام شکل گرفت که بعدها شرکت hmm کره جنوبی نیز به آن پیوست. این ائتلاف در کنار ocean alliance و the alliance فعالیت میکنند.
شرکت msc پس از ائتلاف به تعداد کشتیهای ناوگان خود افزود، اما مرسک کمتر به این کار رغبت نشان میداد؛ اما کشتیهای جدید سازگار با محیط زیست بیشتری سفارش داد. بر اساس این گزارش «یوهان سیگز گارد» رئیس کشتیرانی اقیانوسی مرسک در گفتگو با رویترز یادآور شد: امروزه ثابت شده که ما استراتژی متفاوتی داریم و راهندازی جداگانه شبکه حملونقل توسط مرسک انعطاف پذیری را بالا میبرد.
شرکت msc نیز طی بیانیهای اعلام کرد: پس از پایان قرارداد به تقویت ناوگان و نوسازی آن اقدام کرده و جامعترین شبکه حملونقل را تشکیل میدهیم. در پی اعلام این خبر سهام شرکت مرسک در بورس ۳.۶ درصد پایین آمد. شایان ذکر است شرکت msc در سالهای ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ میلادی از شرکت مرسک پیشی گرفت که در حال حاضر به طور مشترک ۱۷ درصد از بازار حمل و نقل دریایی را در اختیار دارند.
چالش دنباله دار تعطیلی پنجشنبه یا شنبه به نقل از همشهری آنلاین، مجلس فعلی شاید تکلیف تعطیلات آخر هفته را...
بندر صلاله عمان در سالگرد تأسیس خود رکورد زد بر اساس گزارشات پورت نیوز، بندر صلاله در نیمه اول سال...
سدهای همکاری حمل و نقلی ایران و یونان برچیده میشود ابتدای این هفته، جلسه کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی...
بندر کیپ تاون پاسخگوی ترافیک کشتیها نیست در گزارش جدید مؤسسه آلفالاینر آمده است که بر اساس تحلیلهای این مؤسسه،...
مشارکت چین و امارات برای راه اندازی خط کشتیرانی خاور دور – دریای سرخ با توجه به گزارش آلفالاینر، امارات...
حملات حوثیها، بنادر آمریکا را فلج کرده است! به گزارش سی نیوز ؛ حملات گروه حوثیها در دریای سرخ موجب...