کشتی‌ های غول‌ پیکر | حمل کانتینری | حمل و نقل دریایی | حمل دریایی

تحویل کشتی‌ های غول‌ پیکر چالش جدید خطوط کانتینری بزرگ جهان

در یک گزارش تحلیل که توسط موسسه آلفالاینرانجام شده است یک چالش جدید عنوان شد و این موسسه اعلام کرد درحالی که قرار است کشتی‌ های غول‌ پیکر کانتنربر طی هفته آینده به سازندگانشان تحویل شود؛ در این راستا کاهش تقاضا در بخش حمل کانتینری موج جدیدی از مشکلات را برای مالکان و مدیران خطوط کشتیرانی رقم زده است. تحلیلگران معتقدند به دلیل همزمان بودن تحویل کشتی‌ های غول‌ پیکر که برخی از آن‌ها بیش از 24000 TEU ظرفیت دارند با پایین آمدن تقاضا یکی از بدترین اتفاق‌هایی است که در صنعت کانتینری در سال جدید رخ داده است.

باتوجه به تقاضای ضعیف بازار حمل و نقل کانتینری احتمال دارد برخی سفارش دهندگان زمان تحویل را به تعویق بیاندازند. بر این اساس تعداد زیادی کشتی با ظرفیت بیش از 24000 TEU در یاردهای کشتی سازی آسیا در دست ساخت است که زمان تحویل آن‌ها نیز به زودی فرا می‌رسد. از جمله خطوط کشتیرانی می‌توان به ONE ،MSC ،OOCL ،WANHAI اشاره نمود.

همانگونه که اشاره شد در سال ۲۰۲۳ میلادی یازده خط کشتیرانی بزرگ جهان ۸۹ کشتی بیش از ۲۴ هزار TEU را تحویل می‌گیرند. در این میان MSC به تنهایی ۳۳ کشتی جدید در اندازه‌های ۱۳ هزار تا ۲۴ هزار TEU دریافت می‌کند. تحویل این کشتی‌ها چالشی سخت برای صنعت کانتینری به شمار می‌رود، زیرا ممکن است در سفر‌های اولیه در معرض خالی ماندن بخشی از ظرفیت قرار داشته باشند.

برای مثال کشتی CAMYON متعلق به مرسک به ظرفیت ۱۵۴۱۳ TEU پس از آنکه در ماه‌های دسامبر ۲۰۲۲ میلادی و ژانویه و فوریه ۲۰۲۳ میلادی با ظرفیت خالی مواجه شد، بالاخره توانست برای اول مارس از چین به اروپا کالا رزرو کند. بدین ترتیب عملیات تعلیق شده و جابه‌جایی مسیر‌ها در بخشی از خطوط کشتیرانی مشاهده می‌شود که با توجه به شرایط فعلی ممکن است تداوم یابد.